4 `9 w4 n) _) g1 D 不少跑高速的司机都会发现,一些繁忙路段,定期就会碰到道路维修维护。一旦遇上,司机们的心情肯定好不了,会抱怨:“好好的路修了又修,这不是影响通行效率吗?”
# c. C7 ]* G# ]$ L P 据从公路部门消息了解到,修路往往是不得已而为之的,因为超载车辆太多,公路和桥梁常常被压得喘不过气来。6 @- s* ^$ P4 R$ t* N! C, B9 P
昨天从公路部门传来消息,为了给杭州湾跨海大桥减压,减少违法超限超载车辆的通过,宁波投入近1亿元建设的大桥主线治超站,进入最后调试阶段,本月底开通,并将于8月5日正式投用。
" ~1 v+ s: V& G4 p! n 高速交警部门解释,这主要跟桥梁设施的维护有关。杭州湾跨海大桥限制货车载重55吨,换句话说,如果超过55吨的车辆在桥梁上面通行,日积月累下将影响桥梁的寿命。. i& `, F6 L# v" S6 T+ w S
“大桥开通已经到第六个年头了,桥上经常会发生各种各样的事故。我们在执勤中发现,一般超载货车对于桥梁的伤害是十分巨大的。”负责跨海大桥的宁波高速交警水警官说,“但是日常执勤中,单凭肉眼无法分辨货车是否超载。”$ r% L6 L0 L- t
基于这些现实问题,公路部门着手考虑在高速公路上建立一套过磅系统。这样一来,经过的货车到底车重几何,就能直观地看出来了。
$ Y8 t2 Z/ G! i6 K* _" R 目前,杭州湾跨海大桥超限运输检测站主线改建项目基本完工,进入最后调试阶段。这个治超站,将配备有史以来最强大的治超阵容,有公路路政、高速交警和公安特警。' z6 A2 @+ S: m# e( R7 }
这几天,以公路路政为主体、高速交警和公安特警共同组成的联合治超执法队伍,基本完成了岗前培训,时刻准备着投入全时段、全天候的主线联合治超大战。
E# S1 \, H) k b k 类似检测站的高速主线过滤式、全时段的治超模式,在国内尚无先例。
1 p( i5 p" {' ~2 x" o4 _+ m& Z1 y 预计正式运行后,必将大大减少违法超限超载车辆,有效维护跨海大桥百年安全畅通,保障广大车辆安全有序通行…… |