在北长山岛西北角的海滨处，延绵有一段四百余米的断崖峭壁。这处崖壁因巍峨险峻而得名“九丈崖”，时至今日，崖壁上依然可以清晰地看到错动、凹陷的痕迹。而这些密布的波纹，正是长岛诞生之初的生命密码。& B0 r' N- k7 h9 E2 Y
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: c8 a. _2 e/ H0 v& H* F几亿年前，胶东半岛和辽东半岛相连一体，地壳的剧烈运动导致大陆桥断裂，形成了长山诸岛的雏型。
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之后的数万年里，连接胶辽两半岛的巨大陆桥多次被淹没，又露出，最终成为今日的长山列岛。
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作为海岛，能够拥有如此繁荣的文化，离不开对外交流和通商，但是在造船术并不发达的古代，前人为何要放弃安全的近岸海域，前往这身陷汪洋的群岛？
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长岛县的一百五十一座海岛纵贯南北，几乎占据了渤海海峡的三分之二，最北端距辽东半岛的大连老铁山只有二十二点八海里，而最南端距胶东半岛的蓬莱仅三点五海里，并且相邻岛屿之间最远的距离也不到二十海里，全部都在视野范围内。
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, g/ k/ k7 j& S胶东类型的水罐和辽东类型的筒型罐，共同证实了长山列岛作为“”海上陆桥的往事，这条海上通道不仅将中原文明传递到了辽东等地还在华夏文明的对外输出中，扮演过极为重要的角色。1 C* u4 P" l' |8 @ m5 i9 _( ]% ~" F, {* n
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]+ ~, F- w" u7 P据《新唐书·地理志》记载,公元八世纪时，唐代有两条主要的海上对外交通线。一条为“广州通海夷道”，也就是众所周知的南海海上丝绸之路；另一条为“登州海行入高丽、渤海道”，登州，即今日的山东蓬莱及周边等地，这一航线沿长岛横渡东海，在当时已可延伸至日本列岛。
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2 Y) r) Q; l! w* j o' c这条与“广州通海夷道”并重的航线，如今引起了越来越多的人关注，并被一些学者称为“东方海上丝绸之路”。
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文物所记载的历史早已沉寂，九丈崖所眺望的海面上，也没有了昔日浩荡的商旅船帆。远离大陆的海岛原本难逃荒芜与凄凉，但长岛却凭借独特的地理位置，以陆桥之便，成就他人，也改写了自己的命运。
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