星站差分品牌市场分析报告

[复制链接]

& ?' p; L9 ]$ B7 k: {
                               
登录/注册后可看大图

目前全球星站差分领域一共有三家公司的产品:Starfire系列,Marinestar系列(Fugro)和Veripos系列。

Starfire为NAVCOM/CNAV的系统,Navcom (国内代理为北京星火北斗)是世界上最大的为农业/工程车辆提供精确定位的厂家,在1990年前后授权给C-NAV国内代理为美科)生产同样型号的产品为上海应用提供服务。C-NAV一般是侧重于海上,而Navcom侧重于陆地上,但就近几年的形式来看,国内的科研行业Navcom比较强势,其代表型号为3050/2050。在很多不甚了解的国内客户眼中,Navcom 俨然是海上星站差分领域里的代表。

9 l* @: w/ U" T, x& f
                               
登录/注册后可看大图

反观国际市场上的主流品牌Marinestar系列和Veripos系列:

MarineStar是世界上最大的海上测量公司FUGRO旗下的产品,拥有全球几乎五成的客户群。Marinestar为海上施工勘探测量等提供服务,众所周知的Omnistar为其陆地产品,归属Trilmble 公司运作。


6 k" _" W' _. e! r7 h, A* Q1 F5 r                               
登录/注册后可看大图

Veripos为全球最大的海上工程公司Subsea7的全资子公司,2014年被Hexagon收购,与Novatel,Leica同属Hexagon旗下的子公司。其陆地产品Terastar由Novatel公司运作。


+ m$ q6 i1 b& y/ M& B4 I4 A                               
登录/注册后可看大图

为什么称之为主流,原因很简单,因为两个品牌占据了星站差分市场份额的90%,这两个牌子几乎垄断了石油行业的星站差分定位市场,而石油行业又占整个星站差分市场份额产值的90%。众所周知,石油物探对于定位的要求非常之高,他们往往使用的三维地震拖缆来完成工程,石油物探对定位系统的稳定性和精度要求极为苛刻,如果在作业的过程中如果出现了几分钟的跳变或者失去信号,物探船要等24小时甚至更长的时间来填补由此产生的空隙,而由此损失的费用高达十万美金甚至更高,所以这个行业买的定位设备,肯定是全世界最好的品牌。

目前全球最大的海上石油物探公司所使用的主定位系统如下:

WesternGeco(西部奇科,全球最大的海上石油物探公司):VERIPOS

CGGVeritas(法国地球物理公司,与奇科并驾齐驱):VERIPOS

PGS(挪威石油公司):FUGRO

BGP(中石油):VERIPOS

COSL(中海油服):FUGRO

4 x5 v6 t( J+ w
                               
登录/注册后可看大图

随着人类向深水领域发展,一个新兴的领域:DP(动力定位)船逐渐成为海上作业的主流,在这一领域目前全球一个有6家成熟的系统提供商,其系统标配的参考定位系统如下:

Kongsberg------Fugro

GE coverteam-------Veripos

Rolls-Royce-------Veripos

Navis-------Veripos

MT-------Veripos

L3 -------Veripos

* F# J/ G% I  D7 p* V
                               
登录/注册后可看大图

接下来我们再从核心技术上分析一下:

虽然每家产品都是PPP解算,也都同时使用JPL实验室的轨道和钟差数据,但是Fugro和Veripos均有自己一套独立的轨道钟差数据,来自于属于公司自己的遍布全球海岸线的岸台基站网络。这一点的重要性,请看下面的一则声明就能立刻明白:

Reference Sites in Russia

As a result of the current politicalenvironment between US and Russian governments, six reference sites in Russiawill be shut down beginning Sunday, June 1st.

C-Nav predicts that this is likely to havea negative impact for users in the South China Sea, Gulf of Thailand, and SuluSea, although the extent is unknown at the present time. Users in these regions should carefully monitorthe receiver performance to ensure safe operation. We believe that the C-NavC2 GNSS service willbe less impacted than the legacy C-NavC1 GPS service.

We apologize for any inconvenience. As new information becomes available, we willbe sure to pass it along.

Best Regards,

C-Nav Support

(此声明为2014年美俄之间的政治斗争,俄罗斯宣布关闭JPL实验室在俄境内的六个岸台,由此会对使用只有JPL数据的用户定位产生影响,影响的区域在南中国海,泰国湾,苏禄海)

扩展应用上,Fugro和Veripos均有自己的一套质量控制QC软件,可以实时输出基于平均海平面的潮位数据,为难于验潮和预报潮位的复杂地区作业提供了新的解决方案,不仅如此,其系统还可以作为差分源为其他的附近船只的GPS系统广播卫星上接收的RTCM差分信号,帮助附近船只提高定位精度,而只需要缴纳一套系统的信号服务费,为多船作业大大降低成本。

科技发展到今天,业内用户已经不满足于只是使用一个黑盒子来提供位置,用户希望能通过定位系统中得到更多的应用与开发。选择一套稳定高质量的系统,一套有着7天24小时服务的系统,一套能在作业中出现异常时有专业人员快速响应的系统,才能真正做到高枕无忧。

(注:文中图片均来自网络或者公开资料,如需了解具体产品参数,敬请联系接洽博主)


6 P& j  h. Z! H% D  G3 g: D
回复

举报 使用道具

相关帖子

全部回帖
暂无回帖,快来参与回复吧
懒得打字?点击右侧快捷回复 【吾爱海洋论坛发文有奖】
您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册
admin
活跃在半小时前
快速回复 返回顶部 返回列表