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8 E! o8 e% F$ m. p( j/ z; o 转自：中国水运网 5 Z3 S0 l0 D7 k4 R; d# c: l x& u6 m
11月14日，秘鲁钱凯港“开港”。蔚蓝海洋上，这座现代化的全自动港口吸引世界目光。 0 d' A! F+ U* q# t. D }
“5年精心守护，我们兑现了‘不让任何一个人掉队’的庄严承诺。”11月22日，身在秘鲁的“一带一路”建设者王杰接受长江日报记者电话采访，讲述了参与钱凯港建设的难忘故事。
7 U) B, u& {% d5 {+ V2 ] 交而通 不让码头变“孤岛” 5 H9 g7 I. q+ M7 U4 h
钱凯港形如一块伸出海岸线的巨大浮岛，一条近2000米的地下隧道从陆地通来，连接港区辅建区和码头操作区。
1 n+ P7 P. R+ `* n 差一点，港区就成了孤岛。
+ Q9 B9 S! O, X; N! {5 ^' J0 j 2023年9月，钱凯港隧道施工到连接道路标段时，地质条件突变，原本松软地层变成了坚硬的石英岩，矿机钻头因硬度不够，罢了工。 - K, C: l, _; x6 S. t2 w
施工单位焦急寻找解决方案，身为监理的长江设计集团秘鲁分公司经理王杰站了出来：“我们也来想想办法。”
* p' E3 E5 V: q# f2 |1 ^ 很快，监理团队项目总工黄建和跑去邻国厄瓜多尔寻求替代设备。可由于当地资源有限，这次的搜寻无功而返。 , m1 v6 T2 y8 O: `& f1 `7 d
王杰一边给国内顶尖施工专家打电话，一边调集技术力量“就地取材”。工具不行，那能否改变掘进方式？在与施工单位的多次碰撞后，大家决定大胆一试——以凿岩机打孔，以破碎锤击石，先两端再中间，由易到难。 ! _! v3 h3 f9 o4 Y4 O+ v
如同蚂蚁搬山，工作人将断面分成了上下两层，一层一层的挖，一点一点的掘进。最后一块石头击碎的瞬间，隧道内响起了欢呼声。 + V* L9 d' b5 @* K7 E0 ^
心相连 把最好的带过去
& ?& ^2 o- h8 O: c 随着钱凯港一天天长大，王杰越来越深刻地认识到：共建“一带一路”，一定要用“好东西”。 3 w& U9 P/ S8 i! d
钱凯港上运输繁忙，无人转运小车正在自动装卸货物，机械吊臂在后台“智慧大脑”的指挥下完成起吊……看着眼前这个南美洲首个自动化集装箱码头，王杰有种说不出的亲切感，“它和武汉阳逻港太像了”。 * G7 e( D( l3 `# v, O) Z4 X
“其实，从工程建设的角度来说，造一座港口并不难，难的是要建成一座怎样的港口。”王杰回忆，在建设最初，投资建设方、中远海运集团所属中远海运港口有限公司就曾明确，要建就建最现代、最智慧的海港。 2 a3 a7 ^7 @5 H$ J1 G
2023年4月，王杰和黄建和受邀前往武汉阳逻港参观调研。他们此行的目的，就是近距离观摩一座现代化港口的运作，找到钱凯港的运营思路。 2 i2 m9 D0 L8 V; F
在阳逻港，他们看到“几无人影”的作业现场。基于港区的智慧化建设，现场的集装箱卡车实现了无人驾驶。这些车自动前往码头岸桥处，自动对位，等货物上车后，再自行前往堆场，堆叠成垛。 1 |" l/ i" G2 C' ~+ f. N
“我们把看到的汇报给项目，提出了码头运营方式的优化意见。”王杰说，当地真正需要的是一座现代化的海港。 7 q* H* ]7 |3 S
如今，秘鲁人尝到现代化海港高效运输的便利。当地农业工程师马丁·泰加达感叹：“这真是个造福两国人民的重大工程！” " g5 B6 H% N- l" Z
行以远 共同看向未来
" M$ x% b6 M% @/ J5 V 钱凯港的建设，参与者众多，其中九成为秘鲁当地人。
8 _" V! ^7 U0 e& L4 z# m 2021年6月，在监理工作启动之初，王杰曾有困扰，在中秘不同的文化背景下，两国的建设者如何一条心。 6 f2 Q4 e' l9 N3 D0 R: u/ n$ x
在施工最吃紧的日子，一件小事让他豁然开朗。一位秘鲁当地工程师摊开父亲寄来的一封信告诉王杰，父亲叮嘱他“钱凯港是秘鲁历史上前所未有的工程项目，你一定要努力工作，不能辜负重任”。
* O# K' L4 W7 E- t \ 就是这句话让王杰备受鼓舞。“是啊，任何一个参与这个项目的人，担负的都是国家重托，有幸参与其中，我们都应努力。”后来，王杰不断以同样的话语，鼓舞激励着两国的建设者。
0 h" @) g# n" N3 }( N% } 2022年初，王杰与秘鲁国家港务局一位港口审批负责人相谈时，对方问他，项目几时可以完工。当王杰回答力争2024年时，这位官员几乎不敢相信：“这么快？”。
7 S8 @& c6 K2 |* | 2024年11月14日，钱凯港开港，王杰手机收到这位官员发来的短信，称“建设速度绝对算是奇迹”“被中国在项目投资上的远见和执行力所折服”。 8 _% o9 E- |" B: P# {, t* S/ M7 J
“我们从2021年2月项目启动建设到港口开港，前后不到4年时间。”王杰说，这一成绩不仅是“中国速度”的再现，也是秘鲁人创造的奇迹。 & U( ?: \4 F% T" M
“一带一路”是面向世界，面向现代化，面向未来的。王杰坚信，目标一致，未来的路才能走得实、走得远。他说，他和团队短期还不会回国，他们在秘鲁还有阿雷基帕卡斯蒂亚省安达马约公路等项目，“钱凯港的建设经验将鼓舞我们继续前行”。 - E% N. x; h: b7 L4 e( ~8 ~/ f; r9 u
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