8 M% z/ }! D+ |4 y; n& j) [& v
11月21日，“中山大学”号停泊在珠海高栏港。南方日报记者徐昊见习记者龙达洋摄
`* l9 Y/ ]& m11月21日上午，珠海高栏港烽火海洋码头风和日丽、海风轻拂，蓝白配色的“中山大学”号静静地停泊在这里。这艘我国最大的海洋综合科考实习船计划于11月28日开启首航，延续百年的科考之约。
) p9 J3 w" v$ o5 r# s d& D1928年，中山大学师生借乘军舰远赴西沙群岛，靠一条小舢板到处漂流、开展研究。这是中国历史上第一次有科学家对西沙群岛进行科学考察。此后，中山大学科考队接棒多次进入西沙展开科考活动。" C% ~4 s$ ^. B
如今，中山大学终于有了自己的科考大船。“我们全体师生翘首等候、热盼许久的‘中山大学’号完成建造，终于在今天回家啦！”中山大学校长高松激动地说。
6 F0 [! ?/ X& K3 |! T& P“中山大学”号总长114.3米，型宽19.4米，排水量6880吨，续航能力15000海里，定员100人，拥有约720平方米室内实验室和610平方米甲板作业面积，是目前我国排水量最大、综合科考性能最强、创新设计亮点最多的海洋综合科考实习船。+ W( _8 E: N8 Y' @& c* b0 K' r
2016年6月，“中山大学”号获教育部批复立项，2019年10月在江南造船厂开工建造，2020年8月命名下水，2021年6月交付使用。2021年11月，历时65个月，“中山大学”号终于入泊珠海的母港。11月28日，“中山大学”号计划首航南海，开展大气、海洋、生物三大领域科学考察，为认识、保护和开发南海提供科技支撑。5 j2 {" k* X/ S# M" y
作为科考实习船，“中山大学”号在国内拥有多个“首次”：首次搭载全回转永磁低噪声推进器，具有安全、灵活的船舶操纵性；首次搭载永磁轮缘侧推和隧道式侧推封盖，双曲面设计精准匹配船体线型，有效降低气泡对水下测量不利影响；首次搭载直流母排、储能蓄电池、变转速发电机的组合设计，实现了超静音科考作业；首次搭载全航速主动式减摇鳍，实现从零航速到机动航速下多种海况的适应性。
- N2 F3 {# j0 H, L" w“这艘世界一流的科考船，既是面向全球海域的‘海上移动科研平台’，也是我们培养复合型创新性人才的‘海上移动育人基地’，还是下一步开展国际海洋科学合作的开放平台。”高松说。2 P% w: r1 L3 J
近百年来，中山大学一直梦想有一艘真正属于自己的大船。‘中山大学’号顺利就位，实现了中大人百年的梦想。”中山大学党委书记陈春声说，未来学校将以此为新起点，继续大力发展海洋学科，为实现中华民族的海洋强国梦贡献中大力量。/ ]$ L, W" w3 V4 Q) v
该文章来源互联网，如有侵权请联系删除0 z" ~/ H6 L$ A9 `
查看原文：www.52ocean.cn | 
- Y+ N- V/ O# g: G* S, h% V