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茫茫大海上 有一艘船 如果它为了打渔 那它叫渔船 如果船上有海盗 那它叫海盗船 如果它为了科考 那它就是 ——海洋调查船 ' m8 d6 Y) l% K* ^. g
不同的调查船 有着不同的使命 产自不同的国家 适用不同的用途 也就有了不同的配备 如果你也感到好奇 不如一同去参观 国内外大型海洋调查船吧
; I& f# \( S3 k2 T极地科学考察破冰船 在地球的两端， 一边是北极，拥有一片浩瀚的冰封海洋； 另一边是南极，周围布满浮冰的大陆。 这两个冰封极地是神秘的， 无数人想要前往一探究竟。 但想要踏上这样的神秘土地并不容易， 一般的船能带你接近， 但无法在厚厚的冰面上继续航行， 这个时候，破冰船就孕育而生了。
聊到破冰船 首先参观的当然是“雪龙2”号 它是无数中国人的梦想 愿你： 劈波斩浪， 破冰前行， 顺利平安！
雪龙2号 中国第一艘 自主建造的 极地科考破冰船 2019.07交付使用 ' C6 t: H1 X9 b# n: F) h: e, g
船舶参数
船上可搭载科考人员和船员共90人 能在1.5米厚冰环境中连续破冰航行 能全球无限航区航行
" [7 I8 v$ o! s8 G船只特点 · 能以2~3节的航速在冰厚1.5米和雪厚0.2米的条件下连续破冰航行； ·可实现极区原地360°自由转动，并突破极区20米当年冰冰脊；可双向破冰，船体可以转动180度，让船尾变成船头； 实验室 ·装备有国际先进的海洋调查和观测设备，能在极地冰区海洋开展物理海洋、海洋化学、生物多样性调查等科学考察，能实现科考系统的高度集成和自洽；
月池系统 ·舯部设有月池系统，可有效开展极地密集浮冰区内科考调查设备的投放和回收作业。
8 A, U5 c- F7 x! k d6 y& @调查设备 1.大气与海冰环境调查设备 2.海洋水体环境调查设备 3.极区海洋生态与生物多样性调查设备 4.地形地貌与浅地层剖面系统 5.沉积物与底栖生物采样系统 6.地球物理调查系统 7.海洋地震勘探系统 8.水下机器人观测采样作业系统
调查设备 $ h" G: ]% M1 u( l# A1 U( s, U
调查经历 第36次南极科学考察 2019年10月15日，“雪龙2”号奔赴南极，执行国家第36次南极科考任务。于2020年4月23日圆满完成并返回上海码头，历时198天。 第11次北极科学考察 2020年7月15日，“雪龙2”承担中国第11次北极科考任务，同年9月27日返回上海码头。 第37次南极科学考察 2020年11月10日前往南极，在2021年5月7日返回上海国内基地码头，完成中国第37次南极考察。 第12次北极科学考察 2021年7月12日，前往北极进行第12次北极科学考察，于同年9月28日返回上海。 第38次南极科学考察 2021年11月23日，“雪龙2”号从上海出发，开启了中国第38次南极考察之旅。 长风破浪会有时 直挂云帆济沧海 “雪龙2”号十年磨一剑 将要在我国的极地事业中一展身手 与之相比 俄罗斯的“北极”号核动力破冰船 也在同一领域 展现着不俗的实力
北极号 俄罗斯制造 世界上最大最强的 核动力破冰船 2020.10交付使用
0 t$ Q5 x" K$ C ]4 L船舶参数 长173.3米 宽34米 排水量33540吨 载重量可达10万吨 配备两个专门设计的RITM-200核反应堆 可破除近3米厚的冰 服役期为40年 船员53人
5 M7 C: [. R# m5 I; H7 `7 i船只特点 可以破除3米厚的冰层， 具备超长的续航能力， 可满足全年在北极通航的需求。 ! C/ U3 D/ \6 Q$ P- K5 _0 y: j3 O
科学综合考察船 600多年前， 明朝航海家郑和历经28年， 7次出海远航30多个亚非国家， 完成了史无前例的航海活动。 从历史到现在， 中国人探索海洋的脚步从未停止。 探索那片未知的蓝 由浅海向深海 由近海向远海 先进的远洋科学考察船是先决条件 高技术调查装备是必不可少的技术手段
每一位中国海洋大学的学子 都渴望登上“东方红3”号科考船 它不仅是全球顶尖的综合科考船 更是每一位海大学子的骄傲和梦想
东方红3号 我国自主创新研发 新一代科考实习船 全球最大静音科考船 2019.10交付使用 # L9 n7 D& @/ C/ Y& b
船舶参数
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船只特点 · 东方红3号在船舶水下辐射噪声控制方面达到国际最高标准，是世界上这一标准下排水量最大的海洋综合科考船； · 东方红3号可通过VSAT卫星通信技术实现了同陆上数据的实时互通互传；
实验室 · 东方红3号配备了先进的系统，同时建立了相适应的通用、便捷、宽敞的实验室和甲板作业空间。 6 _! V/ x' M3 Z, X; [
调查设备 1.水体、海底、大气等探测系统 2.遥感信息观测印证系统 3.化学、生物、底质实验分析系统 4.操控支撑系统 5.船岸一体的数据与网络系统 ! z. R% n+ k" B9 ]
调查经历 南海深海海洋仪器设备规范化海上试验 2019年7月1日，完成国家重点研发计划项目 “南海深海海洋仪器设备规范化海上试验”公共航次任务。 西太平洋深远海综合科考 2019年12月1日，完成西太平洋深远海综合科考任务，是国内首次针对西太平洋P1断面开展了综合性大面调查。
国家自然科学基金共享航次计划 2021年11月，国家自然科学基金共享航次计划“西太平洋复杂地形对能量串级和物质输运的影响及作用机理”重大科学考察航次圆满完成第一航段科考任务。
山海沧桑，初心如故 变化的 是海大园的人和故事 不变的 是海大人探索海洋的决心 同样是现代化的综合型海洋调查船 “特列什尼科夫院士”号 既是东方红3号的强劲对手 也是未来可能和东方红3号 一起探索海洋的伙伴 它的实力也不容小觑
特列什尼 科夫院士号 2007年俄罗斯 设计建造的一艘 现代化海洋调查船
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! c: S6 J% N& j+ o- m4 n船舶参数
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船只特点 · 主要用作俄罗斯在南极的科考任务，为俄南极站点、野外基地提供物资技术保障，包括运送燃料、食品、科研设备，越冬换季极地人员更换。 ·保障从事海洋学、地球物理学、气象学、海冰等大范围的研究工作。
b' G x2 y: j1 k5 S1 ~: O! Z调查经历 南极洲周边科学考察 2016年10月19日，“特列什尼科夫院士”号科考船出发前往南极洲周边进行科学考察。
来自30个国家、代表22个科研项目的140多名科学家将进行冰川学、气候学、生物学和海洋学等学科的多项研究。
所有研究都将在先进条件下进行，使用最现代化的设备。 无限接近天空的大海 冰雪覆盖一片皑皑的远山 浪花翻滚成腾空的海鸥消失在视野尽头 低低厚厚的云狠狠压住躁动的海面 没有见过大海的人 永远无法了解站在大海面前的那份悸动 初心不变 守护蔚蓝 我们的征途是蔚蓝大海 ' Z* X& x' m# P3 r% i, i
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