茫茫大海上 有一艘船 如果它为了打渔 那它叫渔船 如果船上有海盗 那它叫海盗船 如果它为了科考 那它就是 ——海洋调查船 1 ^ F, I. F- {) u+ }% F$ o! D J
不同的调查船 有着不同的使命 产自不同的国家 适用不同的用途 也就有了不同的配备 如果你也感到好奇 不如一同去参观 国内外大型海洋调查船吧
. K2 Z# w" S; V' f: J极地科学考察破冰船 在地球的两端, 一边是北极,拥有一片浩瀚的冰封海洋; 另一边是南极,周围布满浮冰的大陆。 这两个冰封极地是神秘的, 无数人想要前往一探究竟。 但想要踏上这样的神秘土地并不容易, 一般的船能带你接近, 但无法在厚厚的冰面上继续航行, 这个时候,破冰船就孕育而生了。
聊到破冰船 首先参观的当然是“雪龙2”号 它是无数中国人的梦想 愿你: 劈波斩浪, 破冰前行, 顺利平安!
雪龙2号 中国第一艘 自主建造的 极地科考破冰船 2019.07交付使用 # I6 m# P( c- S; M+ T
船舶参数
船上可搭载科考人员和船员共90人 能在1.5米厚冰环境中连续破冰航行 能全球无限航区航行
) |, h" _4 f8 m& Y. E8 ^% E船只特点 · 能以2~3节的航速在冰厚1.5米和雪厚0.2米的条件下连续破冰航行; ·可实现极区原地360°自由转动,并突破极区20米当年冰冰脊;可双向破冰,船体可以转动180度,让船尾变成船头; 实验室 ·装备有国际先进的海洋调查和观测设备,能在极地冰区海洋开展物理海洋、海洋化学、生物多样性调查等科学考察,能实现科考系统的高度集成和自洽;
月池系统 ·舯部设有月池系统,可有效开展极地密集浮冰区内科考调查设备的投放和回收作业。 ( k0 M% G$ Q1 r7 u4 ]* o! H& k
调查设备 1.大气与海冰环境调查设备 2.海洋水体环境调查设备 3.极区海洋生态与生物多样性调查设备 4.地形地貌与浅地层剖面系统 5.沉积物与底栖生物采样系统 6.地球物理调查系统 7.海洋地震勘探系统 8.水下机器人观测采样作业系统
调查设备 " v$ [) q% z1 u3 o
调查经历 第36次南极科学考察 2019年10月15日,“雪龙2”号奔赴南极,执行国家第36次南极科考任务。于2020年4月23日圆满完成并返回上海码头,历时198天。 第11次北极科学考察 2020年7月15日,“雪龙2”承担中国第11次北极科考任务,同年9月27日返回上海码头。 第37次南极科学考察 2020年11月10日前往南极,在2021年5月7日返回上海国内基地码头,完成中国第37次南极考察。 第12次北极科学考察 2021年7月12日,前往北极进行第12次北极科学考察,于同年9月28日返回上海。 第38次南极科学考察 2021年11月23日,“雪龙2”号从上海出发,开启了中国第38次南极考察之旅。 长风破浪会有时 直挂云帆济沧海 “雪龙2”号十年磨一剑 将要在我国的极地事业中一展身手 与之相比 俄罗斯的“北极”号核动力破冰船 也在同一领域 展现着不俗的实力
北极号 俄罗斯制造 世界上最大最强的 核动力破冰船 2020.10交付使用
6 H& O: y0 z+ l船舶参数 长173.3米 宽34米 排水量33540吨 载重量可达10万吨 配备两个专门设计的RITM-200核反应堆 可破除近3米厚的冰 服役期为40年 船员53人 & I' I% {7 P& `: j o! b0 [, ~
船只特点 可以破除3米厚的冰层, 具备超长的续航能力, 可满足全年在北极通航的需求。 : q' }. L" Q0 Z2 c" }0 @
科学综合考察船 600多年前, 明朝航海家郑和历经28年, 7次出海远航30多个亚非国家, 完成了史无前例的航海活动。 从历史到现在, 中国人探索海洋的脚步从未停止。 探索那片未知的蓝 由浅海向深海 由近海向远海 先进的远洋科学考察船是先决条件 高技术调查装备是必不可少的技术手段
每一位中国海洋大学的学子 都渴望登上“东方红3”号科考船 它不仅是全球顶尖的综合科考船 更是每一位海大学子的骄傲和梦想
东方红3号 我国自主创新研发 新一代科考实习船 全球最大静音科考船 2019.10交付使用
) ~$ |* ?$ `& t2 J! j船舶参数
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船只特点 · 东方红3号在船舶水下辐射噪声控制方面达到国际最高标准,是世界上这一标准下排水量最大的海洋综合科考船; · 东方红3号可通过VSAT卫星通信技术实现了同陆上数据的实时互通互传;
实验室 · 东方红3号配备了先进的系统,同时建立了相适应的通用、便捷、宽敞的实验室和甲板作业空间。 # l/ U& S5 \/ i [. Z1 j6 \/ K; u
调查设备 1.水体、海底、大气等探测系统 2.遥感信息观测印证系统 3.化学、生物、底质实验分析系统 4.操控支撑系统 5.船岸一体的数据与网络系统
+ q G% o0 o. i9 }' h2 g. M6 S调查经历 南海深海海洋仪器设备规范化海上试验 2019年7月1日,完成国家重点研发计划项目 “南海深海海洋仪器设备规范化海上试验”公共航次任务。 西太平洋深远海综合科考 2019年12月1日,完成西太平洋深远海综合科考任务,是国内首次针对西太平洋P1断面开展了综合性大面调查。
国家自然科学基金共享航次计划 2021年11月,国家自然科学基金共享航次计划“西太平洋复杂地形对能量串级和物质输运的影响及作用机理”重大科学考察航次圆满完成第一航段科考任务。
山海沧桑,初心如故 变化的 是海大园的人和故事 不变的 是海大人探索海洋的决心 同样是现代化的综合型海洋调查船 “特列什尼科夫院士”号 既是东方红3号的强劲对手 也是未来可能和东方红3号 一起探索海洋的伙伴 它的实力也不容小觑
特列什尼 科夫院士号 2007年俄罗斯 设计建造的一艘 现代化海洋调查船 7 ]) [( ?4 @# ^. \* n' \; M2 Y
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船舶参数
5 f2 m5 p! K& x船只特点 · 主要用作俄罗斯在南极的科考任务,为俄南极站点、野外基地提供物资技术保障,包括运送燃料、食品、科研设备,越冬换季极地人员更换。 ·保障从事海洋学、地球物理学、气象学、海冰等大范围的研究工作。 ! k, n7 u, @' }; ?7 Y. H% \
调查经历 南极洲周边科学考察 2016年10月19日,“特列什尼科夫院士”号科考船出发前往南极洲周边进行科学考察。
来自30个国家、代表22个科研项目的140多名科学家将进行冰川学、气候学、生物学和海洋学等学科的多项研究。
所有研究都将在先进条件下进行,使用最现代化的设备。 无限接近天空的大海 冰雪覆盖一片皑皑的远山 浪花翻滚成腾空的海鸥消失在视野尽头 低低厚厚的云狠狠压住躁动的海面 没有见过大海的人 永远无法了解站在大海面前的那份悸动 初心不变 守护蔚蓝 我们的征途是蔚蓝大海
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