海洋调查船:我们的征途是蔚蓝大海

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茫茫大海上

有一艘船

如果它为了打渔

那它叫渔船

如果船上有海盗

那它叫海盗船

如果它为了科考

那它就是

——海洋调查船

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不同的调查船

有着不同的使命

产自不同的国家

适用不同的用途

也就有了不同的配备

如果你也感到好奇

不如一同去参观

国内外大型海洋调查船吧


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极地科学考察破冰船   

在地球的两端,

一边是北极,拥有一片浩瀚的冰封海洋;

另一边是南极,周围布满浮冰的大陆。

这两个冰封极地是神秘的,

无数人想要前往一探究竟。

但想要踏上这样的神秘土地并不容易,

一般的船能带你接近,

但无法在厚厚的冰面上继续航行,

这个时候,破冰船就孕育而生了。

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聊到破冰船

首先参观的当然是“雪龙2”号

它是无数中国人的梦想

愿你:

劈波斩浪,

破冰前行,

顺利平安!

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雪龙2号

中国第一艘

自主建造的

极地科考破冰船

2019.07交付使用

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船舶参数

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船上可搭载科考人员和船员共90人

能在1.5米厚冰环境中连续破冰航行

能全球无限航区航行


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船只特点

· 能以2~3节的航速在冰厚1.5米和雪厚0.2米的条件下连续破冰航行;

·可实现极区原地360°自由转动,并突破极区20米当年冰冰脊;可双向破冰,船体可以转动180度,让船尾变成船头;

实验室

·装备有国际先进的海洋调查和观测设备,能在极地冰区海洋开展物理海洋、海洋化学、生物多样性调查等科学考察,能实现科考系统的高度集成和自洽;

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月池系统

·舯部设有月池系统,可有效开展极地密集浮冰区内科考调查设备的投放和回收作业。

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调查设备

1.大气与海冰环境调查设备

2.海洋水体环境调查设备

3.极区海洋生态与生物多样性调查设备

4.地形地貌与浅地层剖面系统

5.沉积物与底栖生物采样系统

6.地球物理调查系统

7.海洋地震勘探系统

8.水下机器人观测采样作业系统

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调查设备

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调查经历

第36次南极科学考察

2019年10月15日,“雪龙2”号奔赴南极,执行国家第36次南极科考任务。于2020年4月23日圆满完成并返回上海码头,历时198天。

第11次北极科学考察

2020年7月15日,“雪龙2”承担中国第11次北极科考任务,同年9月27日返回上海码头。

第37次南极科学考察

2020年11月10日前往南极,在2021年5月7日返回上海国内基地码头,完成中国第37次南极考察。

第12次北极科学考察

2021年7月12日,前往北极进行第12次北极科学考察,于同年9月28日返回上海。

第38次南极科学考察

2021年11月23日,“雪龙2”号从上海出发,开启了中国第38次南极考察之旅。

长风破浪会有时 直挂云帆济沧海

“雪龙2”号十年磨一剑

将要在我国的极地事业中一展身手

与之相比

俄罗斯的“北极”号核动力破冰船

也在同一领域

展现着不俗的实力

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北极号

俄罗斯制造

世界上最大最强的

核动力破冰船

2020.10交付使用


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船舶参数

长173.3米

宽34米

排水量33540吨

载重量可达10万吨

配备两个专门设计的RITM-200核反应堆

可破除近3米厚的冰

服役期为40年

船员53人

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船只特点

可以破除3米厚的冰层,

具备超长的续航能力,

可满足全年在北极通航的需求。

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科学综合考察船   

600多年前,

明朝航海家郑和历经28年,

7次出海远航30多个亚非国家,

完成了史无前例的航海活动。

从历史到现在,

中国人探索海洋的脚步从未停止。

探索那片未知的蓝

由浅海向深海

由近海向远海

先进的远洋科学考察船是先决条件

高技术调查装备是必不可少的技术手段

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每一位中国海洋大学的学子

都渴望登上“东方红3”号科考船

它不仅是全球顶尖的综合科考船

更是每一位海大学子的骄傲和梦想

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东方红3号

我国自主创新研发

新一代科考实习船

全球最大静音科考船

2019.10交付使用


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船舶参数

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2 b3 c+ m( V! H, {1 z8 S0 G1 P

船只特点

· 东方红3号在船舶水下辐射噪声控制方面达到国际最高标准,是世界上这一标准下排水量最大的海洋综合科考船;

· 东方红3号可通过VSAT卫星通信技术实现了同陆上数据的实时互通互传;

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实验室

· 东方红3号配备了先进的系统,同时建立了相适应的通用、便捷、宽敞的实验室和甲板作业空间。

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调查设备

1.水体、海底、大气等探测系统

2.遥感信息观测印证系统

3.化学、生物、底质实验分析系统

4.操控支撑系统

5.船岸一体的数据与网络系统


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调查经历

南海深海海洋仪器设备规范化海上试验

2019年7月1日,完成国家重点研发计划项目 “南海深海海洋仪器设备规范化海上试验”公共航次任务。

西太平洋深远海综合科考

2019年12月1日,完成西太平洋深远海综合科考任务,是国内首次针对西太平洋P1断面开展了综合性大面调查。

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国家自然科学基金共享航次计划

2021年11月,国家自然科学基金共享航次计划“西太平洋复杂地形对能量串级和物质输运的影响及作用机理”重大科学考察航次圆满完成第一航段科考任务。

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山海沧桑,初心如故

变化的 是海大园的人和故事

不变的 是海大人探索海洋的决心

同样是现代化的综合型海洋调查船

“特列什尼科夫院士”号

既是东方红3号的强劲对手

也是未来可能和东方红3号

一起探索海洋的伙伴

它的实力也不容小觑

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特列什尼

夫院士号

2007年俄罗斯

设计建造的一艘

现代化海洋调查船

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船舶参数

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船只特点

· 主要用作俄罗斯在南极的科考任务,为俄南极站点、野外基地提供物资技术保障,包括运送燃料、食品、科研设备,越冬换季极地人员更换。

·保障从事海洋学、地球物理学、气象学、海冰等大范围的研究工作。

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调查经历

南极洲周边科学考察

2016年10月19日,“特列什尼科夫院士”号科考船出发前往南极洲周边进行科学考察。

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来自30个国家、代表22个科研项目的140多名科学家将进行冰川学、气候学、生物学和海洋学等学科的多项研究。

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所有研究都将在先进条件下进行,使用最现代化的设备。

无限接近天空的大海

冰雪覆盖一片皑皑的远山

浪花翻滚成腾空的海鸥消失在视野尽头

低低厚厚的云狠狠压住躁动的海面

没有见过大海的人

永远无法了解站在大海面前的那份悸动

初心不变 守护蔚蓝

我们的征途是蔚蓝大海


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文星雨
活跃在2024-12-1
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