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9 k& }) {6 L4 t; |0 ] 作者/主持人:王蕴媞 策划:李亚 王蕴媞 摄像:曹志军 冯禹 后期:冯禹 8 _' K6 i' L/ X
是什么样的无人船让克强总理和俄罗斯总理连连点赞?是什么技术创新让这个水上机器人脱颖而出,在国际上独占鳌头? ( N4 m$ J- }& |+ ?: k7 _
今天《媞问创新》就要探秘我国第一艘自主研发的海洋测量隐形无人艇! 5 |6 l4 ?0 d3 l7 L- ?% e7 K
厉害了word无人艇!快看视频! ; `. G V0 S8 j3 R; s0 e- G
我国第一艘自主研发的海洋测量隐形无人艇,已经横空出世!艇身采用全隐身设计,反射面积仅为0.01平方米,也就是说,即使在浪高5米的高海况下,仍可实现完全不被雷达发现。 ! I9 O( p2 X9 w3 ~! p
海洋无人艇还有另一项颠覆性设计是实用性,实现了船艇在高海况下的自动布放和回收。布放回收 全程不需要人下水,颠覆性的解决了人员下水吊装的难题。 0 T7 z% ]) i- B8 O$ L

7 g0 L$ e8 m- Z. Z) r* _1 ^ 为什么要研发无人船?
% Y6 J% C, I4 i) u8 G: }! S# G+ c7 ? 简单说,无人船可以替代人进行一些危险或者高难度工作,高效又安全的完成工作!
5 r% z* W/ v0 H5 V$ k/ q9 S 比如在核辐射环境中进行环境监测。或者人也能做,但重复、枯燥,人不爱做的工作:比如采水样,水下地图测绘等,这种工作由于持续时间长,倘若由人操作,长时间人为测量甚至会造成测量精度下降等问题。
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' m X/ O7 W" h7 ~9 C" g 中国“智造”惊艳无人船行业 ! C1 _0 s9 T4 b; v; i5 a
原本,无人船领域并不是中国企业擅长的领域。而相对于无人机,无人船的发展也是相对较晚的。
# \ M" m& Q4 `- n) z. U) X4 H 大型海洋无人船的技术之前一直掌握在美国、以色列等少数几个国家手中。现在,一家成立仅六年多的中国创业公司,就掌握了无人船的核心技术,并且自主研发出了一系列民用和军用的无人船平台,突破了导航、算法、通讯、动力和船体五大核心难题,达到了世界先进水平。此处应有掌声! ; T5 Y W- B% v) [# P" d
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5 w2 P. G& P, @6 p* E% b9 n2 G( A 无人船技术为什么这么难?
5 `" p8 k+ F3 ]8 z9 } 在技术上,无人船相对于无人机的难度更大: ( _* Z& j7 B* ^/ y1 h6 o& P: X
海况比空中更复杂。空中主要考虑空气动力学,而无人船面对的则是水,流体不仅要面对推力,更要面对各种涌动。因此,流体的建模非常复杂,而且现在一直做的都不是特别好,这是目前行业性的难题。
8 }$ m& j+ p6 U/ W7 j/ m 海上的障碍物更多。无人机空中飞行的障碍物是相对较少的,而水面行驶则要面临包括岛礁以及其他船只等各种障碍物。
7 {7 w" I0 v) q# N0 ? 无人船的避障比无人机会难。无人机一般风过大时便不能起降了,但无人船则要求承受更大的风浪,无人船除了生命保障系统外,其他系统跟有人船的要求都是一样的。 , ^# K& ^% ~+ c

2 ]) y: k6 g! |5 G2 Z6 M" n 做无人船平台 ! u' C6 P7 Y0 _- F/ c: L7 E! n
相对于只做一个具体的产品,云洲科技的思路是做出一个成熟的无人船平台,对接不同的应用,衍生出不同用途的产品。
$ ~, A% O0 n7 t+ M: b 无人船是一个软硬结合的产品。一方面它要有成熟的航行算法和避障能力,让船只可以按照既定路线自主航行,躲避障碍。平台还有远距离水面数据和实时视频通讯的功能。通过软件界面,可以在卫星地图上查看船只航行的路线、任务的状态、监测的参数。另一方面它又要有船体设计和制造能力。
4 ]8 y U: F5 |$ d: B 所以,作为一个高技术门槛的领域,无人船从军事应用到民用,再到未来的消费级应用,中国创新企业在这方面的每一点尝试和探索都值得我们期待!  0 I9 ^, T: N; r! c; p4 H
媞问创新什么是最炫最酷的黑科技? 6 R# Y* z& c2 T: g
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