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作者/主持人：王蕴媞 策划：李亚 王蕴媞 摄像：曹志军 冯禹 后期：冯禹
- q4 e7 ^% u7 @. t, [ j6 d6 ? 是什么样的无人船让克强总理和俄罗斯总理连连点赞？是什么技术创新让这个水上机器人脱颖而出，在国际上独占鳌头？ : U ^: ~/ Z; X, }
今天《媞问创新》就要探秘我国第一艘自主研发的海洋测量隐形无人艇！ ; ^9 X% t3 l% f# [4 c
厉害了word无人艇！快看视频！
+ f- r l( b/ j8 A V+ p 我国第一艘自主研发的海洋测量隐形无人艇，已经横空出世！艇身采用全隐身设计，反射面积仅为0.01平方米，也就是说，即使在浪高5米的高海况下，仍可实现完全不被雷达发现。 1 Q/ E6 U ?9 }
海洋无人艇还有另一项颠覆性设计是实用性，实现了船艇在高海况下的自动布放和回收。布放回收 全程不需要人下水，颠覆性的解决了人员下水吊装的难题。 0 d) ]; X: O- g9 ~
, u0 ^$ e3 ]% \. E 为什么要研发无人船？
& A+ b. w9 G& O) R+ |( i0 j$ ^ 简单说，无人船可以替代人进行一些危险或者高难度工作，高效又安全的完成工作！
A/ ]0 w3 T/ H7 t: x 比如在核辐射环境中进行环境监测。或者人也能做，但重复、枯燥，人不爱做的工作：比如采水样，水下地图测绘等，这种工作由于持续时间长，倘若由人操作，长时间人为测量甚至会造成测量精度下降等问题。 , q% g U9 ~; }, |, \: `* d
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中国“智造”惊艳无人船行业 & `- J7 m, X: g- l: d3 M1 f% @
原本，无人船领域并不是中国企业擅长的领域。而相对于无人机，无人船的发展也是相对较晚的。 9 i: |' c8 H# T9 F+ _# `) s. L+ q1 {- e
大型海洋无人船的技术之前一直掌握在美国、以色列等少数几个国家手中。现在，一家成立仅六年多的中国创业公司，就掌握了无人船的核心技术，并且自主研发出了一系列民用和军用的无人船平台，突破了导航、算法、通讯、动力和船体五大核心难题，达到了世界先进水平。此处应有掌声！ 8 E5 T; ^- l8 a" `! Q
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' ?5 e; T& h% A8 `0 O; r9 l 无人船技术为什么这么难？
; \4 u1 S2 J5 d, o& D2 _9 k 在技术上，无人船相对于无人机的难度更大： . i6 D# `. F' K% X5 w% H
海况比空中更复杂。空中主要考虑空气动力学，而无人船面对的则是水，流体不仅要面对推力，更要面对各种涌动。因此，流体的建模非常复杂，而且现在一直做的都不是特别好，这是目前行业性的难题。 : k7 b3 {( i6 Q& I6 `, R
海上的障碍物更多。无人机空中飞行的障碍物是相对较少的，而水面行驶则要面临包括岛礁以及其他船只等各种障碍物。 0 Q V( {1 E2 L" \9 k/ U
无人船的避障比无人机会难。无人机一般风过大时便不能起降了，但无人船则要求承受更大的风浪，无人船除了生命保障系统外，其他系统跟有人船的要求都是一样的。
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3 U! t x% \- M. V- T3 K \ 做无人船平台
% m7 c9 R. C4 W* P. A- n 相对于只做一个具体的产品，云洲科技的思路是做出一个成熟的无人船平台，对接不同的应用，衍生出不同用途的产品。
# Z1 B3 x8 y. E% {6 O* t# U* ^. _ 无人船是一个软硬结合的产品。一方面它要有成熟的航行算法和避障能力，让船只可以按照既定路线自主航行，躲避障碍。平台还有远距离水面数据和实时视频通讯的功能。通过软件界面，可以在卫星地图上查看船只航行的路线、任务的状态、监测的参数。另一方面它又要有船体设计和制造能力。 # k4 a2 Z: W8 }0 E! x4 C
所以，作为一个高技术门槛的领域，无人船从军事应用到民用，再到未来的消费级应用，中国创新企业在这方面的每一点尝试和探索都值得我们期待！  
! G$ B0 m& v8 ^: G 媞问创新什么是最炫最酷的黑科技？ 1 u4 \5 n! ^8 [8 D9 e6 j. f
哪里有最新最牛的创新？ 4 Y6 D1 Y0 M( h4 q) W* e
来一起体验前沿科技的魅力！ 5 k1 V" E' a0 d$ j0 j/ s3 D
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7 v9 |; V0 S$ j# k0 P+ h 《媞问创新》带你直击创新第一线！
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