两国总理点赞，厉害了我国第一艘海洋隐身无人艇！ - 什么是海洋测量

作者/主持人：王蕴媞 策划：李亚 王蕴媞 摄像：曹志军 冯禹 后期：冯禹

是什么样的无人船让克强总理和俄罗斯总理连连点赞？是什么技术创新让这个水上机器人脱颖而出，在国际上独占鳌头？

今天《媞问创新》就要探秘我国第一艘自主研发的海洋测量隐形无人艇！

) c- j, c, q" \! A n

厉害了word无人艇！快看视频！

我国第一艘自主研发的海洋测量隐形无人艇，已经横空出世！艇身采用全隐身设计，反射面积仅为0.01平方米，也就是说，即使在浪高5米的高海况下，仍可实现完全不被雷达发现。

海洋无人艇还有另一项颠覆性设计是实用性，实现了船艇在高海况下的自动布放和回收。布放回收 全程不需要人下水，颠覆性的解决了人员下水吊装的难题。

$ `9 f, f: V: V: K5 R' C8 i. W

为什么要研发无人船？

简单说，无人船可以替代人进行一些危险或者高难度工作，高效又安全的完成工作！

比如在核辐射环境中进行环境监测。或者人也能做，但重复、枯燥，人不爱做的工作：比如采水样，水下地图测绘等，这种工作由于持续时间长，倘若由人操作，长时间人为测量甚至会造成测量精度下降等问题。

中国“智造”惊艳无人船行业

9 |1 I; |1 c5 ]# J" [3 R3 F

原本，无人船领域并不是中国企业擅长的领域。而相对于无人机，无人船的发展也是相对较晚的。

大型海洋无人船的技术之前一直掌握在美国、以色列等少数几个国家手中。现在，一家成立仅六年多的中国创业公司，就掌握了无人船的核心技术，并且自主研发出了一系列民用和军用的无人船平台，突破了导航、算法、通讯、动力和船体五大核心难题，达到了世界先进水平。此处应有掌声！

 

9 _5 T( G, M H4 w% ?6 V+ o( @

无人船技术为什么这么难？

; y: y, d) e# Y' j* _ C9 P+ C$ @

在技术上，无人船相对于无人机的难度更大：

海况比空中更复杂。空中主要考虑空气动力学，而无人船面对的则是水，流体不仅要面对推力，更要面对各种涌动。因此，流体的建模非常复杂，而且现在一直做的都不是特别好，这是目前行业性的难题。

海上的障碍物更多。无人机空中飞行的障碍物是相对较少的，而水面行驶则要面临包括岛礁以及其他船只等各种障碍物。

无人船的避障比无人机会难。无人机一般风过大时便不能起降了，但无人船则要求承受更大的风浪，无人船除了生命保障系统外，其他系统跟有人船的要求都是一样的。

/ j4 n( j% X' X: f$ e

" ?- V6 y- B( c( P5 H* Q

做无人船平台

( n$ x4 o6 X7 J- z6 d* b

相对于只做一个具体的产品，云洲科技的思路是做出一个成熟的无人船平台，对接不同的应用，衍生出不同用途的产品。

无人船是一个软硬结合的产品。一方面它要有成熟的航行算法和避障能力，让船只可以按照既定路线自主航行，躲避障碍。平台还有远距离水面数据和实时视频通讯的功能。通过软件界面，可以在卫星地图上查看船只航行的路线、任务的状态、监测的参数。另一方面它又要有船体设计和制造能力。

所以，作为一个高技术门槛的领域，无人船从军事应用到民用，再到未来的消费级应用，中国创新企业在这方面的每一点尝试和探索都值得我们期待！

( Z! L' G& `7 r4 h3 I/ ]" }( B

媞问创新什么是最炫最酷的黑科技？

: |' b* j8 X1 Q- G) I) H

哪里有最新最牛的创新？

来一起体验前沿科技的魅力！

6 u) n* _/ u* q" t5 S: J! I$ ]

你想知道的科技和产品也请告诉我们

Wangyunti@yicai.com

《媞问创新》带你直击创新第一线！

) q$ _; V; f) M1 l4 ~% R 5 c& `9 x# n! J & Z1 U* h% e! e% ~' q y0 c