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+ s4 f. m$ U$ x5 H% P! Q 作者/主持人：王蕴媞 策划：李亚 王蕴媞 摄像：曹志军 冯禹 后期：冯禹 " C1 C% }4 o+ Z; J( B
是什么样的无人船让克强总理和俄罗斯总理连连点赞？是什么技术创新让这个水上机器人脱颖而出，在国际上独占鳌头？
, y) e/ b( g) j" l' ] s0 w 今天《媞问创新》就要探秘我国第一艘自主研发的海洋测量隐形无人艇！
( M( f# z9 n8 u) m$ P" h2 N1 ]! A 厉害了word无人艇！快看视频！ 2 \3 c# E# j) l& G8 q3 W* |
我国第一艘自主研发的海洋测量隐形无人艇，已经横空出世！艇身采用全隐身设计，反射面积仅为0.01平方米，也就是说，即使在浪高5米的高海况下，仍可实现完全不被雷达发现。 3 E4 o3 I" O+ B m" h6 i; G% t1 I0 p
海洋无人艇还有另一项颠覆性设计是实用性，实现了船艇在高海况下的自动布放和回收。布放回收 全程不需要人下水，颠覆性的解决了人员下水吊装的难题。 * e$ S, W d6 _8 L, y0 Y
; ]% c: _5 J- j g6 `! n7 w 为什么要研发无人船？ 8 v; \2 G* O$ L, I' k
简单说，无人船可以替代人进行一些危险或者高难度工作，高效又安全的完成工作！ " x. t! e5 h" V: i1 f- c- B2 w
比如在核辐射环境中进行环境监测。或者人也能做，但重复、枯燥，人不爱做的工作：比如采水样，水下地图测绘等，这种工作由于持续时间长，倘若由人操作，长时间人为测量甚至会造成测量精度下降等问题。 ) W$ m# v% m4 @, {$ `
6 k; r5 x* p9 {7 S9 h: ^. f 中国“智造”惊艳无人船行业
# s! A* F: p) j! ~ 原本，无人船领域并不是中国企业擅长的领域。而相对于无人机，无人船的发展也是相对较晚的。 : u0 @# |! t7 c7 X$ |5 n V0 J
大型海洋无人船的技术之前一直掌握在美国、以色列等少数几个国家手中。现在，一家成立仅六年多的中国创业公司，就掌握了无人船的核心技术，并且自主研发出了一系列民用和军用的无人船平台，突破了导航、算法、通讯、动力和船体五大核心难题，达到了世界先进水平。此处应有掌声！
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# @+ ^2 K& Z7 y 无人船技术为什么这么难？ ( t6 F2 _7 R) k1 L- m
在技术上，无人船相对于无人机的难度更大：
% _+ m1 @; L- Z& k- E 海况比空中更复杂。空中主要考虑空气动力学，而无人船面对的则是水，流体不仅要面对推力，更要面对各种涌动。因此，流体的建模非常复杂，而且现在一直做的都不是特别好，这是目前行业性的难题。
8 E. F/ q3 [: U% w6 }1 o 海上的障碍物更多。无人机空中飞行的障碍物是相对较少的，而水面行驶则要面临包括岛礁以及其他船只等各种障碍物。 4 H8 o5 r$ S: i
无人船的避障比无人机会难。无人机一般风过大时便不能起降了，但无人船则要求承受更大的风浪，无人船除了生命保障系统外，其他系统跟有人船的要求都是一样的。 4 U5 B6 Y2 p* Q, C$ f& `) Z
4 a9 }& j' e. Z3 ]- T 做无人船平台 3 D; t. _0 i2 S
相对于只做一个具体的产品，云洲科技的思路是做出一个成熟的无人船平台，对接不同的应用，衍生出不同用途的产品。
( ?( U3 x7 u7 V8 G. r 无人船是一个软硬结合的产品。一方面它要有成熟的航行算法和避障能力，让船只可以按照既定路线自主航行，躲避障碍。平台还有远距离水面数据和实时视频通讯的功能。通过软件界面，可以在卫星地图上查看船只航行的路线、任务的状态、监测的参数。另一方面它又要有船体设计和制造能力。 7 U- G+ K$ q3 S" v" q7 N
所以，作为一个高技术门槛的领域，无人船从军事应用到民用，再到未来的消费级应用，中国创新企业在这方面的每一点尝试和探索都值得我们期待！  
' j( @, ]4 C+ k2 Q. V 媞问创新什么是最炫最酷的黑科技？ + ^, z+ I) x( Z6 ~
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