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2 L" x! s( V' |1 K 作者/主持人：王蕴媞 策划：李亚 王蕴媞 摄像：曹志军 冯禹 后期：冯禹 2 \) n) L1 W2 `; k6 @: o9 z3 k2 z5 q
是什么样的无人船让克强总理和俄罗斯总理连连点赞？是什么技术创新让这个水上机器人脱颖而出，在国际上独占鳌头？
! u" V9 b7 k! h1 j0 P3 y: O) x 今天《媞问创新》就要探秘我国第一艘自主研发的海洋测量隐形无人艇！ , r1 g) G% A# l8 H1 X' \
厉害了word无人艇！快看视频！
o; c" A8 B: A9 q9 x 我国第一艘自主研发的海洋测量隐形无人艇，已经横空出世！艇身采用全隐身设计，反射面积仅为0.01平方米，也就是说，即使在浪高5米的高海况下，仍可实现完全不被雷达发现。 5 e7 O3 q& K8 X2 `+ }! W1 p/ h1 ^
海洋无人艇还有另一项颠覆性设计是实用性，实现了船艇在高海况下的自动布放和回收。布放回收 全程不需要人下水，颠覆性的解决了人员下水吊装的难题。
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为什么要研发无人船？
7 p+ Z r. j5 f 简单说，无人船可以替代人进行一些危险或者高难度工作，高效又安全的完成工作！
# ^, d8 |) b' q+ X! v! H# ]9 ] 比如在核辐射环境中进行环境监测。或者人也能做，但重复、枯燥，人不爱做的工作：比如采水样，水下地图测绘等，这种工作由于持续时间长，倘若由人操作，长时间人为测量甚至会造成测量精度下降等问题。
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中国“智造”惊艳无人船行业
. v& N l6 T! w' z. R2 o; c 原本，无人船领域并不是中国企业擅长的领域。而相对于无人机，无人船的发展也是相对较晚的。 9 N4 d! {" M, Y `
大型海洋无人船的技术之前一直掌握在美国、以色列等少数几个国家手中。现在，一家成立仅六年多的中国创业公司，就掌握了无人船的核心技术，并且自主研发出了一系列民用和军用的无人船平台，突破了导航、算法、通讯、动力和船体五大核心难题，达到了世界先进水平。此处应有掌声！
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: L7 X2 h1 s5 M; f/ D/ _7 g 无人船技术为什么这么难？ + B \' a6 P2 X8 F+ C) J
在技术上，无人船相对于无人机的难度更大：
. `0 n9 z, G' E$ n( Z 海况比空中更复杂。空中主要考虑空气动力学，而无人船面对的则是水，流体不仅要面对推力，更要面对各种涌动。因此，流体的建模非常复杂，而且现在一直做的都不是特别好，这是目前行业性的难题。 4 ^7 D0 Q7 ?: q3 f
海上的障碍物更多。无人机空中飞行的障碍物是相对较少的，而水面行驶则要面临包括岛礁以及其他船只等各种障碍物。
6 K8 B# k9 I2 e, y4 w 无人船的避障比无人机会难。无人机一般风过大时便不能起降了，但无人船则要求承受更大的风浪，无人船除了生命保障系统外，其他系统跟有人船的要求都是一样的。 % l! B5 a+ G2 n: r( a1 r
6 G* f' `* s. f$ U9 y 做无人船平台 1 K' \ Z3 f4 ^; {
相对于只做一个具体的产品，云洲科技的思路是做出一个成熟的无人船平台，对接不同的应用，衍生出不同用途的产品。 : g. h1 v; M) ?+ ~
无人船是一个软硬结合的产品。一方面它要有成熟的航行算法和避障能力，让船只可以按照既定路线自主航行，躲避障碍。平台还有远距离水面数据和实时视频通讯的功能。通过软件界面，可以在卫星地图上查看船只航行的路线、任务的状态、监测的参数。另一方面它又要有船体设计和制造能力。
" M! P( I" N2 |4 s 所以，作为一个高技术门槛的领域，无人船从军事应用到民用，再到未来的消费级应用，中国创新企业在这方面的每一点尝试和探索都值得我们期待！  
0 Q* v6 C- o- W( e; g! N 媞问创新什么是最炫最酷的黑科技？
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