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作者/主持人:王蕴媞 策划:李亚 王蕴媞 摄像:曹志军 冯禹 后期:冯禹
2 g+ n) c( Y) x' W) H; @ 是什么样的无人船让克强总理和俄罗斯总理连连点赞?是什么技术创新让这个水上机器人脱颖而出,在国际上独占鳌头? 9 W$ l8 _- n0 P, I+ j
今天《媞问创新》就要探秘我国第一艘自主研发的海洋测量隐形无人艇! ' c% I$ V. @; f/ X [6 F4 E
厉害了word无人艇!快看视频! . u* x6 \2 g7 X. P/ I7 u
我国第一艘自主研发的海洋测量隐形无人艇,已经横空出世!艇身采用全隐身设计,反射面积仅为0.01平方米,也就是说,即使在浪高5米的高海况下,仍可实现完全不被雷达发现。
. H% B2 }$ s6 f/ B: U 海洋无人艇还有另一项颠覆性设计是实用性,实现了船艇在高海况下的自动布放和回收。布放回收 全程不需要人下水,颠覆性的解决了人员下水吊装的难题。
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为什么要研发无人船? 7 S6 u) N0 P# U5 [
简单说,无人船可以替代人进行一些危险或者高难度工作,高效又安全的完成工作!
6 b: q1 k$ {& d0 t9 t* ~ 比如在核辐射环境中进行环境监测。或者人也能做,但重复、枯燥,人不爱做的工作:比如采水样,水下地图测绘等,这种工作由于持续时间长,倘若由人操作,长时间人为测量甚至会造成测量精度下降等问题。 1 z; d% L7 x# g- d7 }) w0 V
7 D9 g- }' y3 V 中国“智造”惊艳无人船行业 2 L0 `- U, }& X7 ]' A% y+ X/ t
原本,无人船领域并不是中国企业擅长的领域。而相对于无人机,无人船的发展也是相对较晚的。
+ O5 c- n8 T( B! \! H# S6 L: P9 \7 I 大型海洋无人船的技术之前一直掌握在美国、以色列等少数几个国家手中。现在,一家成立仅六年多的中国创业公司,就掌握了无人船的核心技术,并且自主研发出了一系列民用和军用的无人船平台,突破了导航、算法、通讯、动力和船体五大核心难题,达到了世界先进水平。此处应有掌声!
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, Z3 M8 X$ p9 E+ I$ l" u# A 无人船技术为什么这么难? 1 d* A* _$ U7 z3 [2 r& `$ w, r
在技术上,无人船相对于无人机的难度更大: , \, L4 `8 f* l4 i6 s
海况比空中更复杂。空中主要考虑空气动力学,而无人船面对的则是水,流体不仅要面对推力,更要面对各种涌动。因此,流体的建模非常复杂,而且现在一直做的都不是特别好,这是目前行业性的难题。 0 W+ h2 i( |$ |! P& b
海上的障碍物更多。无人机空中飞行的障碍物是相对较少的,而水面行驶则要面临包括岛礁以及其他船只等各种障碍物。 : Z/ E8 A% E3 V+ y* ~
无人船的避障比无人机会难。无人机一般风过大时便不能起降了,但无人船则要求承受更大的风浪,无人船除了生命保障系统外,其他系统跟有人船的要求都是一样的。
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" P! C) {& ^9 M- c 做无人船平台
* X* _8 s' N! {. ?$ S+ ?7 M 相对于只做一个具体的产品,云洲科技的思路是做出一个成熟的无人船平台,对接不同的应用,衍生出不同用途的产品。
1 U4 b0 l0 p" o* c2 q 无人船是一个软硬结合的产品。一方面它要有成熟的航行算法和避障能力,让船只可以按照既定路线自主航行,躲避障碍。平台还有远距离水面数据和实时视频通讯的功能。通过软件界面,可以在卫星地图上查看船只航行的路线、任务的状态、监测的参数。另一方面它又要有船体设计和制造能力。 , D5 R% K3 Y" h- S
所以,作为一个高技术门槛的领域,无人船从军事应用到民用,再到未来的消费级应用,中国创新企业在这方面的每一点尝试和探索都值得我们期待!
3 n5 }3 ^4 `6 ~: X' Y7 O0 x! D 媞问创新什么是最炫最酷的黑科技? 8 J; E2 D2 t: h; i: O d7 R
哪里有最新最牛的创新? $ |+ U) \. Y- _1 h2 f0 L, p
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