“走航车+傅里叶红外气体遥测仪”,顺义区生态环境局探索工业园区VOCs精细化管理新模式 - 走航式声学多普勒流速仪

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  VOCs(挥发性有机物)是“十四五”大气污染防治的重点工作。区生态环境局探索“走航车+傅里叶红外气体遥测仪”新模式,有效推进工业园区VOCs精细化管控,助力顺义区大气污染治理。

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  区生态环境局工作人员入企监测VOCs。

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  区生态环境局同市生态环境局污染源处、环科院专家多次研讨,将中关村顺义园汽车基地作为试点,试行“走航车+傅里叶红外气体遥测仪”模式。“前期,我们对园区企业进行了摸排,掌握企业的产品、原材料、污染物排放等情况,总结出企业VOCs排放特征,建立了企业VOCs排放成分谱数据库,初步形成了园区VOCs管控方案。”区生态环境局大气科科长方明远向记者介绍。

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  工作人员对VOCs气体排放高值点位进行监测。

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  傅里叶红外气体遥测仪架设于园区的高点,监测半径为5公里,可对园区实施360度、全天候遥感监测,当发现VOCs排放高值点位后,系统会通过光学遥感和算法识别追踪高浓度区域,得出排放组分,锁定重点污染区域、污染企业。之后,配合走航车精准锁定污染源排放点位,形成“傅里叶红外气体遥测仪发现高值点位-走航车精准定位-执法部门督促整改”的管理模式。

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  走航车移动监测产业园区VOCs排放情况。

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  “以往,我们监测的是企业排气口,整个工厂的环境和生产环节很难监测。传统人工采样监测周期长且只能测到采样地点当时的污染状况,而傅里叶红外气体遥测仪更高效,不仅能24小时监测而且还能够掌握园区整体情况。走航车监测则更为灵活精确,设备可进入园区、生产车间,对其内部异常点位进行重点监测、分析。”方明远告诉记者,两者的强强联合,不仅为严格执法、企业技术升级改造等提供有力的数据支撑,还有效解决了传统走航存在的局限性、实时性问题,帮助企业在达标排放的基础上,更好地实现绿色发展,助力顺义区治污减排工作,同时进一步提高了顺义区科学治污、精准治污的水平。

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  据悉,该模式已进入试运行阶段,在中关村顺义园汽车基地进行了第一次实地运行监测,对方案的可行性进行检验。下一步,区生态环境局将同市生态环境局污染源处、环科院专家不断完善方案,为全区工业园区VOCs精细化管理提供理论经验,推动该模式尽快落地投用,为区域大气环境提供更加坚实的守护。

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春风里
活跃在2024-12-1
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