FH690船舶海洋工程用钢介绍 - 海洋观测船舶

原标题：FH690船舶海洋工程用钢介绍

1、FH690钢板简介

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FH690是船舶及海洋工程用结构钢，F为质量等级，H是高强度建材，690是下屈服强度。

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2、FH690钢板执行标准：GB711-2011

本标准使用于制造远洋、沿海和内河航区航行船舶、渔船及海洋工程结构用厚度不大于150mm的钢板。

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3、FH690钢板交货状态：热机械轧制（TMCP），淬火加回火（调质），热机械轧制+回火（TMCP+T）。

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4、FH690钢板尺寸、外形、重量及允许偏差

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钢板的尺寸、外形、重量及允许偏差应符合GB/T709的规定，厚度下偏差为-0.30mm。

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5、GB712-2011船舶及海洋工程用结构钢标准中规定的牌号有：A，B，D，E，AH32，DH32，EH32，FH32，AH36，DH36，EH36，FH36，AH40，DH40，EH40，FH40，AH420，DH420，EH420，FH420，AH460，DH460，EH460，FH460，AH500，DH500，EH500，FH500，AH550，DH550，EH550，FH550，AH620，DH620，EH620，FH620，AH690，DH690，EH690，FH690

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6、FH690钢板化学成分：

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添加的合金元素及细化晶粒元素Al、Nb、V、Ti应符合船级社认可或公认的有关标准规定。

7、FH690钢板力学性能

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8、FH690钢板船级社认证

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FH690船板为高强度船板，我国舞阳钢厂可以生产，可按用户需求出产不同**规范的船用钢材，如美国、挪威、日本、德国、法国等，其船级社认证如下：

**CCS 美国 ABS 德国GL 法国 BV 挪威DNV 日本NK 英国LR 意大利RINA 韩国KR（挪威DNV与德国合并为：VL）

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9、FH690钢板探伤

A、Z向钢板应进行超声波探伤，探伤级别应在合同中注明。

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B、根据需方要求，经供需双方协议，其他钢板也可进行无损检验。

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10、FH690船板实际应用：

FH690船板为高强度船体用结构钢。造船用钢一般是指船体结构用钢，它指按船级社制作规范要求出产的用于制作船体结构的钢材。

11、FH690钢板生产流程

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1.炼钢：使用转炉或电炉进行初炼，然后通过LF炉进行精练，再通过VD炉进行真空脱气处理。

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2.连铸/模铸：将精练后的钢水注入连铸机或模铸模具中进行成型。

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3.清理、加热：对称性的钢板进行表面清理和加热处理，以消除应力和提高轧制性能。

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4.轧制：将加热后的钢板进行轧制，以获得所需的厚度和尺寸。

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5.探伤：对轧制后的钢板进行无损探伤，以确保其内部质量。

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6.热处理：根据需要，对钢板进行热处理以提高其力学性能和耐腐蚀性。

7.表面检查：对热处理后的钢板进行表面检查，以确保其表面质量。

8.分批：根据质量要求和用途，将钢板分成不同的批次。

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9.切割取样：按照图纸要求，对钢板进行切割加工和取样检验。

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10.性能检验：对切割取样后的样品进行性能检验，包括力学性能、化学成分和金相组织等。

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11.钢板精整：对合格的钢板进行表面精整和涂装处理，以满足客户要求。

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12、FH690钢板切割：

钢板切割指利用天然气火焰（氧-天然气）将被切割的金属预热到能够剧烈燃烧的燃点，再释放出高压氧气流，使金属进一步剧烈氧化并将燃烧产生的熔渣吹掉形成切口的过程。

钢板切割方法有火焰切割、激光切割、线切割、剪板机、等离子切割、超高压水切割等方法

火焰切割设备的成本低并且是切割厚金属板经济有效的手段，但是在薄板切割方面有其不足之处。所以厚板一般都是用火焰切割的。

13、FH690钢板表面质量

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1）钢板表面不允许存在裂纹、气泡、结疤、折叠和夹杂等对使用有害的缺陷。钢板侧面不得有分层。如有上述表面缺陷，允许清理，清理深度从钢板实际尺寸算起，不得超过钢板厚度公差之半，应保证钢板的*小厚度。缺陷清理处应平滑无棱角。

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2）其他缺陷允许存在，其深度从钢板实际尺寸算起，不得超过厚度允许公差之半，并应保证缺陷处钢板厚度不小于钢板允许*小厚度。

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3）其它附加要求根据需方要求，经供需双方协议并在合同中注明，可规定临氢用途铬钼钢板的附加技术要求。

14、FH690钢材订货流程介绍

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1、供方提供具体的规格、尺寸、数量及材质技术要求

2、小批量30吨起，具体重量可协议

3、厂里落实交货周期及排产计划和确定价格

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4、供方与需方对接条款及要求

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5、需方同意交期和价格，双方签订合同

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6、厂里下冶金码

7、等待交货返回搜狐，查看更多

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