8 x& j8 a& f5 x9 q 挖个坑,先列个工作中做滨水城市设计经常用的比较成熟的案例目录,有时间慢慢更新细化吧。。。同学们也可根据案例名字自己搜索。
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目录:
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巴尔的摩内港
. G) J2 X- E( E0 R. B 悉尼达令港
7 P( H h# y1 g0 Z 伦敦码头区
! @. r7 y! a0 I7 _1 m 横滨未来港口21
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新加坡滨海湾
1 p7 j: J* P' t2 P 巴黎塞纳河左岸
* m1 Y3 `$ O( P, T* f 阿姆斯特丹中心城区
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墨尔本滨水城
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1.巴尔的摩内港
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滨水区改造的经典范例,通过混合多样化的功能及有节奏的打造引擎项目,合理的业态分布实现人气与盈利的综合平衡,被誉为“城市娱乐之祖”。在规划设计过程中起到关键作用的因素是:
, C, p( O( g b! Q& M% t$ d 1、构想——设想发展远景,并且通过合理的规划来实现它
; w$ ?8 Y2 z5 k2 _1 t6 B ]* k+ t 2、核心力量——个公共和私人联合投资将变为现实
. h# i, l7 C# v; Q2 r" N$ B 3、设计——通过规划和设计人员的工作(许多设计公司参与了这项工作)
( i' B- F" o$ |3 Q0 D- ]7 e 4、持久——长达30年的城市更新项目,而且仍然在进行之中。
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3 U9 ~+ L' J6 A 混合性土地利用
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提倡滨水功能的多样性和混合性,滨水地段分层分段,综合利用,同时提倡滨水活动的多样性;
7 a1 j3 Q2 K Q# H: q. C+ `( Y& a! g 巴尔的摩滨水地区位于城市的中心区域,其与整个城市的的功能布局、交通组织等关系密切,改造开发规划从城市全局出发,并没有孤立考虑有意义的城市场所离不开丰富的活动,滨水地区的“人气”极为重要,其土地利用上不宜功能单一,应力求综合性和多元化,满足不同的需要,尤其是应当考虑“三产”的要求;
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充足的绿地,由于其位置的特殊性,滨水地区的绿化数量、品质均应当高于其他城市普通地区。
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人车分流的交通组织
& L! K& z2 X; `# F 在交通组织方面强调人车分流,优化步行环境,过境交通外移和公交优先。
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水岸空间可达性
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巴尔的摩改造过程之中特别强化城市腹地与滨水地区的步行联系,强化城市与滨水空间的活动联系及视觉联系,同时滨水地区要有足够大的容纳市民活动的场所。
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/ u% w3 j$ f. v" T5 Q# L5 _: F 待更新。
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