* h! _# J" R- Y5 c5 x
挖个坑,先列个工作中做滨水城市设计经常用的比较成熟的案例目录,有时间慢慢更新细化吧。。。同学们也可根据案例名字自己搜索。
% \" s( Y J: W T. n6 o
目录:
4 P( Q/ b a0 b; `! a# M7 l. B
巴尔的摩内港
' x3 t( g/ I( b- {* |% ]1 I/ i/ X# K 悉尼达令港
- V* F& N9 E" a# R4 r$ k" m
伦敦码头区
( Z. x) T$ `% c7 \% {5 Y 横滨未来港口21
q2 _. R% }: e3 h6 i5 H8 w
新加坡滨海湾
e$ d) _8 X" g 巴黎塞纳河左岸
' n( Z$ c r2 [# i
阿姆斯特丹中心城区
. r0 ]/ j1 h' Z. C 墨尔本滨水城
/ m& _0 O2 C- C& [2 M
。。。
" t& h! v. A5 ?! R+ S, e2 {
---------------------------------------------------------------------------------------------------
1 W1 {! Y: ?" ~# O; N1 o+ |0 K& z9 C
1.巴尔的摩内港
1 G) y6 Y0 n Z6 }8 T b- Z
滨水区改造的经典范例,通过混合多样化的功能及有节奏的打造引擎项目,合理的业态分布实现人气与盈利的综合平衡,被誉为“城市娱乐之祖”。在规划设计过程中起到关键作用的因素是:
( m6 I2 Z: R$ x- `" X
1、构想——设想发展远景,并且通过合理的规划来实现它
3 `& ?- P5 G- M, [7 ]' p
2、核心力量——个公共和私人联合投资将变为现实
3 [9 n- Q0 Y2 A6 x
3、设计——通过规划和设计人员的工作(许多设计公司参与了这项工作)
8 ^* o* N5 |% t 4、持久——长达30年的城市更新项目,而且仍然在进行之中。
0 e" {: M3 H# s4 \7 |8 S; L
+ p. T: z" i8 m' |$ x ( b- ~( M% B: C0 A! _/ P
混合性土地利用
7 c- P4 n V/ B, ~0 w8 O$ l
提倡滨水功能的多样性和混合性,滨水地段分层分段,综合利用,同时提倡滨水活动的多样性;
; }' o7 ?* E1 g" R8 k+ J
巴尔的摩滨水地区位于城市的中心区域,其与整个城市的的功能布局、交通组织等关系密切,改造开发规划从城市全局出发,并没有孤立考虑有意义的城市场所离不开丰富的活动,滨水地区的“人气”极为重要,其土地利用上不宜功能单一,应力求综合性和多元化,满足不同的需要,尤其是应当考虑“三产”的要求;
& P$ I# r8 x7 u% l+ `4 t8 W 充足的绿地,由于其位置的特殊性,滨水地区的绿化数量、品质均应当高于其他城市普通地区。
" x2 p3 l5 G8 x2 l" N: u
( l0 X- j0 D! Q6 P( [! u 人车分流的交通组织
' z: K9 w$ U, Y; T9 |1 n% t
在交通组织方面强调人车分流,优化步行环境,过境交通外移和公交优先。
. t1 m3 Y" f! O+ ?7 z+ I7 u
/ y; g( n5 f, X: [# k3 b 水岸空间可达性
( V9 \$ j- s3 K% u) A9 L 巴尔的摩改造过程之中特别强化城市腹地与滨水地区的步行联系,强化城市与滨水空间的活动联系及视觉联系,同时滨水地区要有足够大的容纳市民活动的场所。
! s1 a3 U) J9 x, _
/ L) H0 G" H3 {$ A2 ^) ~ 待更新。
- |1 x7 x* _" W8 z5 V% [