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挖个坑，先列个工作中做滨水城市设计经常用的比较成熟的案例目录，有时间慢慢更新细化吧。。。同学们也可根据案例名字自己搜索。
: |/ m: Q% C, @* o4 h( A; b4 E 目录：
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巴尔的摩内港
, N& m) f- Z/ m) F7 C 悉尼达令港
7 ?- x I d& g: |& z4 L 伦敦码头区
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横滨未来港口21
8 }7 b3 c' L6 z3 I& y `8 {8 j 新加坡滨海湾
! A* @4 I! G& r 巴黎塞纳河左岸
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阿姆斯特丹中心城区
8 ?: m4 y) O$ O' d; r; s g8 o 墨尔本滨水城
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1.巴尔的摩内港
- J: W. n; g2 f 滨水区改造的经典范例，通过混合多样化的功能及有节奏的打造引擎项目，合理的业态分布实现人气与盈利的综合平衡，被誉为“城市娱乐之祖”。在规划设计过程中起到关键作用的因素是：
* `5 m8 e) I/ K4 T; r& x 1、构想——设想发展远景，并且通过合理的规划来实现它
( a* h- ~. `, A4 Q! I 2、核心力量——个公共和私人联合投资将变为现实
$ L8 E7 G) \$ z* g. G( A 3、设计——通过规划和设计人员的工作（许多设计公司参与了这项工作）
! q$ Z. b- M9 h0 ~) U' j 4、持久——长达30年的城市更新项目，而且仍然在进行之中。
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3 g+ c, }5 v! @' W# p/ z 混合性土地利用
- I5 i# P$ t7 p% D 提倡滨水功能的多样性和混合性，滨水地段分层分段，综合利用，同时提倡滨水活动的多样性；
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巴尔的摩滨水地区位于城市的中心区域，其与整个城市的的功能布局、交通组织等关系密切，改造开发规划从城市全局出发，并没有孤立考虑有意义的城市场所离不开丰富的活动，滨水地区的“人气”极为重要，其土地利用上不宜功能单一，应力求综合性和多元化，满足不同的需要，尤其是应当考虑“三产”的要求；
- e6 e6 O }) e2 ^3 W' w 充足的绿地，由于其位置的特殊性，滨水地区的绿化数量、品质均应当高于其他城市普通地区。
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人车分流的交通组织
" ~+ N: E! z( G$ C- u1 F 在交通组织方面强调人车分流，优化步行环境，过境交通外移和公交优先。
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; K0 S* ~/ n! a V; t6 t# k 水岸空间可达性
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巴尔的摩改造过程之中特别强化城市腹地与滨水地区的步行联系，强化城市与滨水空间的活动联系及视觉联系，同时滨水地区要有足够大的容纳市民活动的场所。
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待更新。
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