; k, x) f" B, @9 ?& L& k+ \$ M3 T 挖个坑，先列个工作中做滨水城市设计经常用的比较成熟的案例目录，有时间慢慢更新细化吧。。。同学们也可根据案例名字自己搜索。
' P6 A, _" S. E1 @$ }7 ?$ b! Y) ] 目录：
/ o3 V n/ i9 _5 F5 d9 Z 巴尔的摩内港
0 G% g3 n# K" b/ u2 K 悉尼达令港
4 j v) k1 H, q 伦敦码头区
" m7 N; @8 B' ^ H9 G
横滨未来港口21
' v) c7 Z' G- B, w: J
新加坡滨海湾
( p* Z) I3 M) O" |7 c% U, n8 I
巴黎塞纳河左岸
8 P a+ ~- y2 j% c8 p! [4 t 阿姆斯特丹中心城区
) b" n1 R- R, p3 T- e9 a9 I
墨尔本滨水城
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' E& l8 ^+ g! w- O. }
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1.巴尔的摩内港
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滨水区改造的经典范例，通过混合多样化的功能及有节奏的打造引擎项目，合理的业态分布实现人气与盈利的综合平衡，被誉为“城市娱乐之祖”。在规划设计过程中起到关键作用的因素是：
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1、构想——设想发展远景，并且通过合理的规划来实现它
! |9 S; O2 L5 b$ l 2、核心力量——个公共和私人联合投资将变为现实
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3、设计——通过规划和设计人员的工作（许多设计公司参与了这项工作）
9 Z: `0 S8 J; P" N 4、持久——长达30年的城市更新项目，而且仍然在进行之中。
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) \1 _2 A$ p& p. x/ A* [4 S 混合性土地利用
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提倡滨水功能的多样性和混合性，滨水地段分层分段，综合利用，同时提倡滨水活动的多样性；
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巴尔的摩滨水地区位于城市的中心区域，其与整个城市的的功能布局、交通组织等关系密切，改造开发规划从城市全局出发，并没有孤立考虑有意义的城市场所离不开丰富的活动，滨水地区的“人气”极为重要，其土地利用上不宜功能单一，应力求综合性和多元化，满足不同的需要，尤其是应当考虑“三产”的要求；
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充足的绿地，由于其位置的特殊性，滨水地区的绿化数量、品质均应当高于其他城市普通地区。
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! ^& N8 G6 n- J- a9 @2 x( f 人车分流的交通组织
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在交通组织方面强调人车分流，优化步行环境，过境交通外移和公交优先。
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水岸空间可达性
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巴尔的摩改造过程之中特别强化城市腹地与滨水地区的步行联系，强化城市与滨水空间的活动联系及视觉联系，同时滨水地区要有足够大的容纳市民活动的场所。
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待更新。
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