/ H7 C1 G& j$ f, ^4 `' Q 挖个坑,先列个工作中做滨水城市设计经常用的比较成熟的案例目录,有时间慢慢更新细化吧。。。同学们也可根据案例名字自己搜索。
5 E3 N- i, X, V4 x
目录:
" N D+ J! T& N+ ^0 o) q
巴尔的摩内港
5 g2 A5 Y9 \- Q& r x5 @ W
悉尼达令港
0 ?! \( X; h6 J" F. `4 ~5 x# H 伦敦码头区
( N% G+ b# W. I' c$ `# J# D3 ~
横滨未来港口21
$ K7 j5 H' ]& y/ M
新加坡滨海湾
& h( }1 x3 T# Y
巴黎塞纳河左岸
# c4 n5 B* P3 k& [6 B" K
阿姆斯特丹中心城区
* I) K0 ^' A) j& K9 ?- Z1 M. U' X
墨尔本滨水城
0 j! t; O: |" Z% n& L+ x2 h( i6 G 。。。
7 g* l) R. t# s# g: i' ] P
---------------------------------------------------------------------------------------------------
. }7 D1 m: ?1 D3 Z/ G
1.巴尔的摩内港
0 ^3 s+ K1 o2 O, Y9 Y8 v; ~3 H
滨水区改造的经典范例,通过混合多样化的功能及有节奏的打造引擎项目,合理的业态分布实现人气与盈利的综合平衡,被誉为“城市娱乐之祖”。在规划设计过程中起到关键作用的因素是:
8 ?! |% u/ P* ^& H# U% S
1、构想——设想发展远景,并且通过合理的规划来实现它
0 V7 X( D9 w4 ^6 v. g6 w 2、核心力量——个公共和私人联合投资将变为现实
4 C, e6 `* Z6 x% s
3、设计——通过规划和设计人员的工作(许多设计公司参与了这项工作)
9 a$ R5 |# g! [1 e8 A
4、持久——长达30年的城市更新项目,而且仍然在进行之中。
; w( K5 m w) ?! ^! A$ i. ~8 M% d
$ Q. e% F4 ]5 t; _& S# x, h
' |: l7 \+ I/ B5 D$ H) M+ N5 G
混合性土地利用
2 p0 }: T2 o% J6 o
提倡滨水功能的多样性和混合性,滨水地段分层分段,综合利用,同时提倡滨水活动的多样性;
" {9 x" c0 s9 X: ^/ E
巴尔的摩滨水地区位于城市的中心区域,其与整个城市的的功能布局、交通组织等关系密切,改造开发规划从城市全局出发,并没有孤立考虑有意义的城市场所离不开丰富的活动,滨水地区的“人气”极为重要,其土地利用上不宜功能单一,应力求综合性和多元化,满足不同的需要,尤其是应当考虑“三产”的要求;
% l! b0 `, V' d
充足的绿地,由于其位置的特殊性,滨水地区的绿化数量、品质均应当高于其他城市普通地区。
7 e9 r: U/ l* H! }, {8 A ' v/ G& m" u0 c2 C* ~+ c$ v# i4 J4 W
人车分流的交通组织
, E% t; w, }+ C! S% H& R 在交通组织方面强调人车分流,优化步行环境,过境交通外移和公交优先。
+ S" ^1 I2 Y) u9 q8 Q
; h+ m* r9 ?3 O5 ^3 j& ` 水岸空间可达性
2 V) L. J1 k" q: g* }7 L: ~& L 巴尔的摩改造过程之中特别强化城市腹地与滨水地区的步行联系,强化城市与滨水空间的活动联系及视觉联系,同时滨水地区要有足够大的容纳市民活动的场所。
# a4 o; z* e- m$ a/ u
5 ]5 K, z# u& t% F( o0 l r
待更新。
$ D8 x% L! Q7 {0 S( @$ a$ G