新春伊始，拥有3000多公里海岸线的山东沿海一片生机：烟台鲍鱼、海参、深海冷水活鱼等海产品销售正旺；青岛港全自动化集装箱码头一派繁忙；摩托车爱好者正组团前往威海千里自驾旅游公路，滨海旅游淡季不淡……8 d) M7 x5 Z8 `5 s5 q1 X
2 T+ @- r1 R# G" s
4 m0 F( d8 F1 v. @近年来，作为海洋经济大省的山东通过科技创新、海运贸易、生态保护等举措，持续在蓝色大海中拓展绿色发展新空间。“科技引领、陆海统筹、改革推动、合作共赢、人海和谐”的海洋强省新路子不断结出累累硕果，全省海洋经济总量稳居全国前列。4 P' i( u* U$ I
9 d, }0 p& H+ J( v1 Y# N& A/ `
5 H( i3 c2 e/ X( x" X2 X* d0 `( {
& v0 c" l$ z g: |$ d5 M
1 {5 h2 B& \3 v: c- S2 N0 ^1 k( `
5 N1 [( T! |' f- |+ k# t
2 C. ?' O9 s. S/ e) Z: W5 o. r* a生物识别为鱼“问诊把脉”
/ y# |$ X3 l; I6 p. @
" A8 I" b4 e3 X# O9 k% S- a' m* u+ j1 |
进入腊月，烟台经海渔业旗下的员工连续多日都没有休息，他们生产的深海冷水活鱼销售火爆。这些鱼不少都来自山东烟台距离大陆岸线约30海里的智能网箱，水下生物识别系统时刻监控着网箱内鱼的状态，通过双目视觉摄像可识别鱼的种类、尺寸和重量，让养殖人员随时了解鱼群的生长状态。1 m f& j- D7 ^" u
烟台中集来福士海洋工程有限公司总裁王建中介绍，智能网箱上有500多个监测点，能实时监测水下的养殖、装备、水质、水文、气象等信息。水下生物识别系统，还能实现整个网箱内鱼的数量统计、鱼群的习性和运动分析，为鱼的健康和投饵提供依据。数十万尾鱼只需4人管理。+ O& |3 J8 {+ a, {4 Y2 R: ]
经海008号深远海智能化网箱。（烟台经海渔业供图） ; Z* j) s5 k5 ^# |7 f1 j) Y E& \
山东把海洋作为高质量发展的战略要地，通过建设海洋牧场，靠科技创新推动海洋渔业养殖智能化、工厂化。海洋渔业绿色发展稳中提质，蓝色粮仓供应能力稳步增强。2 O' ]! w' _ s3 i7 u
在日照，黄海冷水团养殖三文鱼，实现了我国在温暖海域养殖鲑鳟冷水鱼类的世界性突破；在威海，海洋牧场“零碳”智慧用能示范区已建成投运，每年可减少煤炭消耗1万吨，降低二氧化碳排放100吨以上。
- Z2 ?( l0 ?9 H目前，山东有国家级海洋牧场示范区59个，海水产品增长迅猛。来自近日召开的全省两会上的消息，过去五年来，山东全省海洋生物医药等产业增加值全国第一，国家级海洋牧场示范区占全国近40%。! A8 D# |! \& [" }$ A' B
* x! S' B% B- E0 x- }/ M+ R8 J+ K( Q7 ]) Q- S9 V0 ^
+ p' w3 r" d$ V" [0 Z1 R5 l
" o) ^8 d2 l( [9 x
% z( r2 i* ~. `) y0 l! D* _
+ Q' d6 K6 Y0 g0 \5 b$ i& `, [“聪明港口”拉动经济新引擎
8 o/ U7 `0 ], B5 ?, X1 r* w, H
# }, M. v/ j" c5 B- q, L* y, }. _2 u
近年来，山东智慧港口建设提速，智能空中轨道集疏运系统、“管道智脑”系统、5G、北斗、物联网等在山东港口应用，大大提高了作业效率。青岛港全自动化集装箱码头节省人力80%以上，作业效率比国外同类码头高50%以上。
: G0 E4 A2 z5 Q山东港口青岛港。（新华社记者李紫恒摄）
9 K2 t) |: a2 N) s0 S: u6 y4 W为了克服分散化运营、同质化竞争等问题，山东推进全省沿海港口一体化改革，将港口整合成立山东港口集团，依托港口资源深度融入城市、区域发展。
( X: o! G/ ^: V: G改革后，山东港口集团货物吞吐量、集装箱吞吐量稳步提升，海铁联运增添新的发展助力和空间。山东与世界180多个国家和地区的700多个港口实现通航，互联互惠的“大通道”延展得更远，海洋经济的朋友圈变得更大。6 P E/ b$ P5 t# j7 }
港口打开了山东拥抱海洋开放发展的机遇之门，帮助山东融入以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，海洋交通和贸易产业取得长足进步。, C) [/ [. b( A. F) E/ } K8 v
2022年，山东沿海港口吞吐量跃居全国第一，进出口规模突破3万亿元；集装箱量突破3700万标箱，稳居全球第三位。2023年，山东将打造山东半岛世界级港口群, 建成青岛港前湾港区自动化码头三期、烟台港西港区30万吨原油码头二期，大力拓展港口海外航线。: Y* ]% c# N2 d' g( C+ M
山东港口集团还投资近千亿元布局青岛港邮轮母港、日照港海龙湾、烟台海上世界、渤海湾航运中心等临港产业项目，全面融入地方经济社会发展，打造拉动经济增长的强力引擎。% _( v" F6 Z$ I* U2 h$ A7 T
, P: w1 D* Y; I; S$ X# C/ A$ U
+ w# `* p' t% J) ?
- p0 n: p) H7 H* ^6 v; M6 g7 r7 S; W& w5 l5 j r
) }4 M$ f1 @ R, I4 V5 N. B V+ o, A2 m
扮靓海岸线收获“金饭碗”
" {7 h4 I" a; }+ ^3 M
2 X7 O7 n* G, S z
! N+ F7 i" f" p' h- s# n; P山东将重点海域综合治理范围拓展至全海域全流域，打通陆地海洋的界限，将黄河、小清河等重点入海河流上游7个非沿海城市的41个县（市、区）纳入范围。一系列环保组合拳后，山东省近岸海域环境质量整体改善，优良水质比例总体保持在90%，人民群众的亲海获得感不断增强，山东海岸线正成为海洋“风景线”。& `# r' m3 _' I5 }& K
从元旦假期开始，威海市环翠区孙家疃哈雷驿站负责人贾春林又开始了忙碌。一到周末，他都要接待来自全国各地的哈雷摩托车队，带领他们在威海千里自驾公路上驰骋观光。& y" X9 }6 N+ u7 b4 P1 B
这条休闲旅游观光之路，以路为景，以景引路，总长1001公里，将海、湾、滩、岛等海景资源串联起来，实现“山海融合”。自开通以来，单日自驾客流量最高突破40万人次。贾春林说：“济南、烟台、青岛等地过来的游客很多，前几天还有香港的6人车队慕名而来。现在，我们淡季也不淡了。”8 w6 N v6 l2 ~1 Y5 {" h* Z
鸟瞰威海千里山海自驾旅游公路。（受访者供图）
( t; R. c6 m0 x4 m从生态系统整体性出发，山东推进砂质岸线修复、植被修复及恢复等海洋生态修复工程，海岸带生态功能逐渐恢复和提升。4 d/ f6 ]2 b5 S! O
良好生态也带来了新的发展动力。在威海，利用大叶藻打造的海草床不仅修复海洋生态，引来了大天鹅，成为新的旅游打卡地，还为海洋牧场中的海洋生物提供栖息地和食物。海洋牧场中的海带、牡蛎等海洋生物吸碳固碳，助力“碳中和”“碳达峰”，还能用于申请银行“海洋碳汇贷”，帮助渔民增加“绿色收入”。
& }4 w" g; R6 o6 D# t) S
- H; L, Q9 L; a% u# v该文章来源互联网，如有侵权请联系删除
9 i4 {" h) V3 a+ Q查看原文：www.52ocean.cn | 
) R2 I( C- Y1 U
- ^ [4 l# O" |8 t8 p