) ?! O4 @$ X, Z4 J: n 本文转自:中国科学报
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“海基二号”海上安装作业。海洋一所供图 . `" n! c: j2 @) v F! S" \
本报讯(记者廖洋 通讯员齐敏)近日,为保障“海基二号”海上安装和联调期间的作业安全,基于国产GNSS浮标和自主海浪模式,自然资源部第一海洋研究所(以下简称海洋一所)研究员乔方利团队开展了南海流花海域涌浪监测与精细化预报工作。
+ d5 A8 `1 R! s* m% I. I3 j 总重量近3.7万吨的“海基二号”是亚洲第一深水导管架,这是亚洲首次在超过300米的海域进行固定式导管架安装作业,其成功安装和运行将刷新作业水深、高度、重量等多项亚洲纪录。在海上安装过程中,涌浪直接影响导管架扶正和上部组块吊装作业。 . n4 Y/ U: n6 N
受中海油委托,乔方利团队的现场监测工作于2024年4月开展。他们利用我国自主研发的国产GNSS浮标,提供风浪和涌浪有效波高、周期、波向等海浪参数的实时、高频度监测结果。
# O& C* G, {) v1 ]" n" q0 { 乔方利介绍,GNSS浮标实现了海浪观测及数据实时传输功能,具有超低成本、高精度、智能型等特点。该浮标基于自主研发的传感器单元、集成技术和数据分析处理技术成果,全部自主可控,整体技术水平达国际领先水平。
0 |, U4 l6 i1 e" S5 A7 D 现场GNSS浮标观测与预报相结合,显著降低了海浪模式24小时预报误差,探索出一条提高海上施工安全保障能力的科技支撑之路。
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