据美国《大众科学》杂志报道，东南极洲是地球最古老冰的家园，具有过去和未来气候变化一些最重要的信息，但也是考察最少的南极洲区域。挪威和美国“科学横越南极洲行动”二次穿越东南极洲，一次是在2007-2008，另一次在2008-2009从不同路线返回。
/ w3 i; v; W: k% [" o5 U+ m 此行动将重新回访20世纪60年代首次考察过的地方，以寻找气候变化迹象，并为此区域的未来研究制定基准。 / P; T" l- r) g5 L
在2007-2008期间，此科考小组从挪威山妖(TROLL)南极研究基地出发，朝南极进发。在2007年底，他们到达了南极洲最偏远的地方――冰极，在这里用香槟面包庆祝了新年。今年1月中旬因车辆出现故障导致探险队停留在离南极大约350公里的途中。经全面考虑，他们决定携带研究样本飞到南极。首个考察期结束后8个月，第二支科考小组聚集在新西兰克赖斯特彻奇，准备开始第二次横越南极洲。这次考察分成二组，一组于2008年11月初向名为“冬季营地”的地方进发，去修理上次留下的坏车辆，之后于12月初开车前往南极。第二组先在南极第一城--麦克默多站测试设备，之后和第一组会合。会合后整个小组将朝山妖(TROLL)南极研究基地出发，沿途停停靠靠以指挥无人机飞行和冰核采集等行动。第二次横越南极洲将探测途中经过的150个冰川下的湖泊，以掌握冰流线索。以下是科考队穿行冰冷南极洲的惊人画面：
/ u& ~& T; `( R0 W* t$ L8 y @ 1、庞然大物
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3 P$ f# k& j/ |8 [, `/ n1 E科考队乘这种庞然大物的陆地车横越东南极洲。 / C' `7 ` i! |7 \) W: d
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/ A6 q* c: `: |0 N1 o; e0 I$ U5 t3 D; c 2、山妖(TROLL)南极研究基地 2 i. C. h( v$ A% V* F
第一波横越东南极洲的考察小组从山妖(TROLL)南极研究基地出发。 3、行进途中 1 e* `* g8 D, L+ Y% A& t7 L# M
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在2007年11月20日，代号为“快速”的车辆前往位置1。考察小组在这里停了将近二天，安装雷达天线，更换无人机上的电池，并采集冰核样本。 4、考察车队
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0 \% s0 D( `( U- \横越东南极洲的车队接近南极高原中心的备用高原站。 5、冬季营地 $ `8 g9 x' z2 S d& h `3 t5 j
, [7 K+ Y/ _, m# R6 {2 i9 A这里就是他们命名的冬季营地。 6、防冻
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为了避免在南极冬季被雪堆埋葬，这辆“切努克”车辆被放在空燃油桶上面，以备在冬季营地过冬。该考察小组和南极的气象学家商定如何最好地停靠和保护设备、雪橇和模块。 7、到达南极 ' Q7 F3 P# o# A
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精疲力竭的考察队员于2008年1月21日到达南极。在他们抵达南极后，挪威总理对他们的成绩和气候研究贡献表示祝贺。 8、麦克默多站
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: \, n& u+ a' M& ]/ f L% [5 |1 W5 C 麦克默多站是所有南极考察站中规模最大的一个，由美国于1956年建在罗斯岛上的哈特角半岛阿赖弗尔高地，有各类建筑200多栋，包括10多座三层高的楼房。第二次考察的一支分队先在麦克默多站测试设备，之后和第一支分队在南极会合。
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9、激光 考察队员使用的激光装备能探测冰中的深层裂缝，这些裂缝对考察小组构成了潜在危险。此图为两名考察队员在检查拖在一辆车后的激光装备。 + ^% q" i- [* x" s6 m, i0 l
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10、履带式移动车 巨大雪橇和车辆点缀了南极行程。这是名叫“抱怨者”的履带式移动车，是最大的移动车。（元元）
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