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. r4 D9 n7 f1 {1 E$ R+ E 参考书目：
7 i& }: Q! k8 u5 |' ?4 l6 j8 }) u
1. 盛振邦、刘应中，《船舶原理》（上册），
上海交通大学出版社， 2004年5月；
4 i1 S( U7 G6 e* I- N, C
2. 顾敏童等,《
船舶设计原理》，上海交通大学出版社；
3 y7 q) I! Y9 M$ i/ L" M4 A8 _
3. 王杰德，《
船体强度与结构设计》，国防工业出版社；
6 i n* E' H& _2 y' D
4. 徐兆康等，《
船舶建造工艺学》，人民交通出版社，2000年。
# U7 Z3 p# M' P1 A# @" T
3 E6 D7 m) J5 ~; E' w# V1 G4 @. I 武汉理工船海2013年研究生入学考试考纲
+ t9 x$ D2 n6 o* p9 } J1 O( f# d
《
船舶与海洋工程专业综合》
. y5 y: T' u- c( H# w( c 第一部分 考试说明
4 `: s* B/ Q. w) y6 x% Y
一、考试性质
5 C* G5 l0 r; H' q3 o( Z
《船舶与海洋工程
专业综合》是2013年武汉理工大学船舶与海洋工程专业硕士研究生入学考试科目。通过本科目综合考查考生是否熟练地掌握了《船舶与海洋工程专业综合》所涵盖的基本理论和基本知识，以满足硕士生阶段专业学习的需要。
- x) q) F& C5 `" y5 b4 a 考试对象为报考武汉理工大学船舶与海洋工程专业的2013年全国
硕士研究生入学考试的准考考生。
1 L4 }- _5 B( Q' y) m0 Z3 j0 l
二、考试学科范围及考试中所占比例
5 J& P& e6 N' y
考试范围：
船舶静力学、船舶设计原理、船体强度与结构设计、船舶建造工艺学
! H( p: f6 E4 c! l. M7 V& h. C4 r 以上考试范围包含的四部分在《船舶与海洋工程专业综合》考试中均占25%的比例。
/ L( D" W! z5 p9 w2 Q; o) f% I i
三、评价标准
0 W; M9 k5 S; H4 Y 1. 掌握船体近似计算的方法，定积分及
变上限积分的实际应用；
7 G( B1 s7 Q1 c4 q3 Y2 i; r; B$ q
2. 掌握船舶静水力曲线的计算原理及方法；
: A) t8 W# V, x# f2 P3 Q 3. 掌握船舶浮性、稳性的基本概念、稳性衡准值的计算方法及浮态计算方法；
6 g; u1 F" V3 K2 X7 G% s! Q6 D
4. 掌握动稳性的基本概念及评价方法；掌握船舶稳性的基本衡准的基本原理及方法；
9 Y% }2 _( _: F+ j9 d
5. 掌握非完整稳性的概念及
破舱稳性的计算方法；
2 v8 b) b( r1 \2 r1 J+ y
6. 掌握船舶设计基本原理,并能用基本原理及技术方法，分析和解决有关船舶设计中的实际问题；
" s+ f* l7 X! `4 c4 K8 e8 a
7. 能对一般排水型船舶进行总强度计算；
: l4 N4 A0 u U9 m 8. 掌握船体结构设计的一般方法；
2 O- k6 o' n, \7 T3 j
9. 掌握船舶建造的基本理论、工艺原则、工艺装备和工艺方法，分析和解决船舶建造工艺问题。
4 r- ~- k- k3 U
四、考试形式与试卷结构
* j: o' I2 n: v1 X$ J. G3 e
1. 答卷方式：闭卷，笔试；
+ Q2 Y: [9 u4 \2 H+ _. P8 i
2. 答题时间：180分钟；
- @9 G; O2 g* s$ y+ k
3. 试卷分数：总分为150分；其中，船舶静力学、船舶设计原理、船体强度与结构设计、船舶建造工艺学各部分试题的分数均占总分的25%左右。
7 w7 U. ^2 L+ y$ N ` 4. 题型比例：
1 m! N* s6 ]- z* y( g （1）
名词解释题 约16％；
4 W% L, V* l& Z1 F: C) w& v （2）填空题 约16%；
' Q2 B: r( Y! V; o) p
（3）判断题 约8％；
1 z: F3 G9 u1 `" o （4）计算题 约36％；
! |$ u& L1 m# j4 W L) E7 z& s
（5）综合分析题 约24%。
; N. c0 ] H4 h
五、参考书目：
1 U. D6 Q |$ `6 u1 [1 R
1. 盛振邦、刘应中，《船舶原理》（上册），上海交通大学出版社， 2004年5月；
: Y' G l( f: m" s% |# W 2. 顾敏童等,《船舶设计原理》，上海交通大学出版社；
, S: V9 w: }+ T0 f5 M3 Z7 S 3. 王杰德，《船体强度与结构设计》，国防工业出版社；
0 ^" I X0 @9 M+ b2 N
4. 徐兆康等，《船舶建造工艺学》，人民交通出版社，2000年。
, ?& f: M- w6 V5 g 第二部分 考查要点
9 L9 _, j% m: }& R 一．船舶静力学
4 V f7 @, t1 O- m# Z# S 1. 船体近似计算方法
' @) y) { A0 Z1 w5 @
定积分与变上限近似积分方法在船舶静水力计算中的应用。
" r1 p3 e' l; Z, J+ B& F! T! f# `
2. 船舶浮性
- F: l& @ d3 b3 G, C2 }/ w
船舶浮性的概念；
. }* j7 |4 w" X 船舶浮性参数的积分表达及计算方法；
$ K2 q( [4 W2 `$ R0 r
3．船舶初稳性
$ @: k2 \5 w/ s$ t1 g8 V) f 初稳性的定义及稳性参数的定义；
. p( R4 P8 ?2 w; Y4 p 初稳性公式的推导；
$ K5 K. y( d O% ` 初稳性公式的应用；
$ b: K9 L/ l! V8 s! l, v6 d* b, n 特殊载荷(悬吊、自由液面)对稳性及浮态的影响；
|4 ^) p. E1 u. w1 r
稳性及浮态计算。
Q$ \ m( a: _' j 5．船舶大角稳性
2 B" G1 x4 @! K 大倾角稳性的概念及表达方法；
" L" F. A- q% b( i7 R 静稳性曲线及动稳性曲线的特征参数及计算方法；
9 G$ k, W4 K! k* N( f% } x
动稳性的概念及表达方法；
& v. H! {- V' c. _, R: [/ R
稳性基本衡准方法及应用。
3 M) ?; ~7 i9 f 6. 船舶非完整稳性
1 {5 Z, x, s5 z
船舶破舱的浮态和稳性计算；
& H8 E& e9 y5 I3 S' q: v* F, D 可浸长度曲线计算原理及分舱。
# Z. }, N- P: B$ o1 _0 I
二、船舶设计原理
' ]# k: s+ D5 x/ J' S 1.船舶设计概要
' o* A5 R6 x) r/ t0 ~ o/ y9 H
船舶设计特点;
* n) @9 n6 {& ?! L 船舶设计要求;
9 [8 ~, f8 U) K6 d
船舶设计阶段;
" p/ J0 n6 `# K0 X) H' J
船舶设计技术任务书的一般内容及相关定义
- T) O% U. K6 L2 Y* w. x& K) g 2.海船法规相关内容
' x( h% A. r( w# @2 R 载重线、完整稳性、船舶吨位丈量的主要内容；船舶消防一般知识
. v% ]! I6 ~9 e/ `6 O# H9 P$ F 3.船舶重量与重心
5 v# r* Y0 p0 K- `
空船重量的分类及估算方法
* f$ t- I; s* q D# d
载重量定义及计算；
6 P$ n5 a9 u5 q2 E! } m 排水量估算和 重量鱼浮力的平衡；
- T5 F; ~6 B; s% l
重心估算方法；
" P$ K0 j2 A$ X! \7 E4 t* U
4.舱容和布置地位
; J4 ~3 H C! l4 `
积载因数基本概念；
% u" I2 m7 D+ C
各种舱容估算与校核方法；
% b* O3 ]! R$ T0 @9 `2 [ 船舶的布置地位；
* k% V+ N) D& s. o1 s
5.方案构思与主尺度选择
8 d2 j+ E: D# ]6 ?; w
载重型船与布置地位型船特点及设计步骤
' F% c0 v6 K, h! r* V* W 主尺度和主要性能估算方法
& ?# E" `/ k4 H/ U2 U; o9 O
6.型线
! o' R7 Q0 |9 {% P5 ^: O 横剖面面积曲线特征；
5 k6 {& \( G1 L: L. Q/ ~+ e, u 型线几何形状特征和参数的选择；
/ V) z! J/ c. i" W: ]) u
型线图设绘方法
; L! w/ F. b K# o 7.总布置设计
' h K& R- T+ X& S2 z, H6 y6 n8 b 总布置设计主要内容
% U) o1 Q2 l5 G4 M
典型船舶布置特征
. ]) f- q' \% o9 i
总体布局的区划
3 i" @) V& p C- v" E+ V+ i7 q 浮态调整
) Z ^1 A! Z, h7 C H" h
三．船体强度与结构设计
+ U+ O. k, e; @; q) m2 H( }
1. 引起船体梁总纵弯曲的外力计算
% a* H) @' W& @ \* |. O- Z1 x
船体梁受力与变形
" I- r+ a$ X* Q, B& c 重量曲线
4 R, o) ]. |3 e8 S: P% i
静水剪力与弯矩曲线
4 \9 q. `$ e; c4 K
静波浪剪力与弯矩曲线
9 Z% U- y- D% c( g' g8 a! a! i
剪力和弯矩的计算实例
* A( @( _8 w, z. O. b; ]8 s/ U 2. 船体总纵强度计算
3 _( U2 Y5 u! V* M0 A 船体总纵弯曲应力的第一次近似计算
( R3 d' g) D' o) U2 B. b 构件的稳定性检验和总纵弯曲应力的第二次近似计算
6 O- u# [! P2 l- i8 W+ r 构件的多重作用和按合成应力校核
总纵强度
- z) }: B+ p8 K$ b( p' g1 n; q& I 许用应力
+ W( w4 a4 y7 w6 I
船体极限弯矩的计算
; T( d5 X. M( \
总纵强度计算实例
, m; E5 r: x2 N: n6 f* T5 I) z
3. 船体中剖面计算法设计
7 |) T8 e" ?, D
船体结构钢料和结构型式的选择
9 | o5 I# A! f
中剖面计算法设计的基本任务和策略
: P2 C/ r3 l* g7 } 中剖面纵向构件相当厚度的决定
/ z8 z& l5 ?' R
纵向加筋板的设计——板与纵骨间的材料分配
+ n, I" q9 m) N3 z1 Z5 ]1 X
考虑构件剖面折减后的中剖面设计
: g' S( B0 i& H# J, U
4. 船体结构规范法设计
& _* J( ~1 t- n! O
船体结构规范法设计的基本考虑
! }5 m0 m' Z/ \6 U) b' G6 a 规范对纵向强度的要求与分析
, @* K; d. q+ J0 D" \3 z, [ 外板及甲板的设计
f4 O" A4 t8 h/ S+ z% q( k
船体骨架的设计
- Q% u6 d1 O% Z. _! m 应力集中区的结构设计
( O; [# S! |( j 四．船舶建造工艺学
1 Q7 v% m) S0 B& C% r$ X4 M" e
1．造船工艺的内容、流程和任务
6 w/ d; G! s/ Q) K: X# W
2．船体放样与号料
) j# E: Q4 I- T" t* c* {# ?5 r 船体放样的投影概念，
/ b( o$ p3 I! Q8 p6 X" _6 ] 船体型线和船体结构线放样的方法、步骤、技术要求及检验方法；
g2 z5 ?9 U* g& J4 f 船体构件展开三要素、展开原理和展开方法
7 u( Q8 W' n6 P" V
三角样板和正样箱的作用及制作方法；
2 ]% @! A' B$ K/ K, n; K
3．船体数学放样
' M0 p4 E4 t( t; D" ]
船体型线数学放样原理
* P+ O4 ?$ C# \# x 建立
样条函数的思路与方法
: M. W% O, \; _7 d% W) H 单根型线数学光顺判别和修改方法
4 w+ @# z! [3 k 4．船体钢料加工
: i6 b$ _/ H; A+ M
钢材预处理的意义及构成钢材预处理流水线的实质性工位
1 B1 b( M: [+ q9 j; C) Q8 { 船体构件边缘加工和成形加工的原理及方法
8 |9 p+ { C1 e+ ~; r/ D 5、船体装配
! p) R1 |# b, z6 z ~5 \
船体部件、分段和总段的装焊工艺原则及方法
7 m% d. K% n, d. b
船体分段临时加强及吊运翻身方法
6 |, D: b: l% R
船台装配的类型、工艺装备、装配工艺
* Y" g+ B% z" @) W: `
6.造船生产设计
* w& j' G' ^1 Z- e6 B4 `8 m# l
船体生产设计的意义及常用生产设计编码构成
& K( P; \2 Q, l/ T g
船舶建造方案及船体分段化分的原则及评价
* @5 Y4 \6 o9 e4 w3 }: G 7．船舶下水
6 J: s* j# l+ J# Z
船舶下水的主要方法和设施
' H$ b; I2 z4 i8 J3 K' \3 \
纵向涂油滑道的下水过程分析、下水设施、下水过程中可能发生的事故机理及预防措施
/ c) }4 s" x; ]& ^1 f e2 B9 Y$ D 
