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) k9 |5 Q, D) B0 K: \: D; z 贴过来的，有点长，慢慢看，希望能帮到你，你也可以自己我们官网看看。
- d; C8 \1 v1 F 参考书目：
5 H1 L8 \& x; ?( X 1. 盛振邦、刘应中，《船舶原理》（上册）， 上海交通大学出版社， 2004年5月；
+ [# b" d, s2 E8 V4 Q u. @ 2. 顾敏童等,《 船舶设计原理》，上海交通大学出版社； " E( G7 j$ u+ _1 z
3. 王杰德，《 船体强度与结构设计》，国防工业出版社； 5 j. B& y$ w. ?+ P$ ~- P
4. 徐兆康等，《 船舶建造工艺学》，人民交通出版社，2000年。 ! y/ h# Y0 u- G# p0 k6 X% o( c
3 s# g$ U0 j8 `
武汉理工船海2013年研究生入学考试考纲 2 | @6 j6 x) C/ ~
《 船舶与海洋工程专业综合》
" f! g c/ g. S, q* H; `8 \ A 第一部分 考试说明 ( p6 o0 c* k1 S6 z( d2 V& `1 M
一、考试性质
4 w; o7 {8 T3 ^ 《船舶与海洋工程 专业综合》是2013年武汉理工大学船舶与海洋工程专业硕士研究生入学考试科目。通过本科目综合考查考生是否熟练地掌握了《船舶与海洋工程专业综合》所涵盖的基本理论和基本知识，以满足硕士生阶段专业学习的需要。 5 @; e2 @1 c x/ u
考试对象为报考武汉理工大学船舶与海洋工程专业的2013年全国 硕士研究生入学考试的准考考生。 7 q' P6 ^, m( @& ^$ y6 T
二、考试学科范围及考试中所占比例
1 P/ D$ H: U0 Z+ j4 l 考试范围： 船舶静力学、船舶设计原理、船体强度与结构设计、船舶建造工艺学
: l: r0 U5 D/ s- G1 I! z3 g 以上考试范围包含的四部分在《船舶与海洋工程专业综合》考试中均占25%的比例。 j; H+ R" i! [; @" q
三、评价标准
, k; s' f2 z+ ?: X. w 1. 掌握船体近似计算的方法，定积分及 变上限积分的实际应用；
9 }, y+ ?" H( R# K; p1 f, | 2. 掌握船舶静水力曲线的计算原理及方法；
4 H6 R0 g3 Z9 @ 3. 掌握船舶浮性、稳性的基本概念、稳性衡准值的计算方法及浮态计算方法； 8 A9 k7 K$ q1 p. e( M+ D. ~0 J
4. 掌握动稳性的基本概念及评价方法；掌握船舶稳性的基本衡准的基本原理及方法； 3 [$ A6 b6 H* S, W2 U6 f, B1 S: S
5. 掌握非完整稳性的概念及 破舱稳性的计算方法； " q1 U @8 S* X; P0 ~ Y
6. 掌握船舶设计基本原理,并能用基本原理及技术方法，分析和解决有关船舶设计中的实际问题； 2 a1 X6 N* O; T, p( ^( j4 h' r
7. 能对一般排水型船舶进行总强度计算；
( B: ?. |+ O5 I, s9 V% v 8. 掌握船体结构设计的一般方法； + o' [! A9 B# T4 N# B8 p
9. 掌握船舶建造的基本理论、工艺原则、工艺装备和工艺方法，分析和解决船舶建造工艺问题。
' O& Y2 }9 B7 f* m4 h 四、考试形式与试卷结构
- q; P! ]1 ?7 [. P% H/ K5 o. l 1. 答卷方式：闭卷，笔试；
0 }( x5 U+ y, ^, t: k7 e) M 2. 答题时间：180分钟； 9 o; w( z& }3 q
3. 试卷分数：总分为150分；其中，船舶静力学、船舶设计原理、船体强度与结构设计、船舶建造工艺学各部分试题的分数均占总分的25%左右。
( B6 b/ Y; {* l( Z 4. 题型比例：
3 v: f' J" S; o/ a2 ] （1） 名词解释题 约16％； ) |. e: ?7 H" q- I! \ g; Y3 ]( T
（2）填空题 约16%；
8 H8 x& [8 j7 E8 ~- x7 a- p# t: N( I! w （3）判断题 约8％；
( X Z. \9 n/ R: j （4）计算题 约36％；
7 V; P( v$ T+ [& r7 O （5）综合分析题 约24%。
. O: Y2 j$ b( h$ M6 I3 p' V2 {) g 五、参考书目：
- d7 L. H* K+ w, p3 x) B2 w 1. 盛振邦、刘应中，《船舶原理》（上册），上海交通大学出版社， 2004年5月； 0 L8 R! t' a z' E' `6 x2 f+ e
2. 顾敏童等,《船舶设计原理》，上海交通大学出版社；
+ n* [6 i+ L1 B0 V% L; O 3. 王杰德，《船体强度与结构设计》，国防工业出版社；
~0 O8 r# z& q 4. 徐兆康等，《船舶建造工艺学》，人民交通出版社，2000年。
2 O0 s: C2 \4 m& D9 E 第二部分 考查要点 " T4 ?( Z4 L- |0 h4 M
一．船舶静力学 6 R9 h% {9 ?1 J0 k, f, s# O2 A$ w6 K
1. 船体近似计算方法 ( h" u- b( a2 D, N5 `. R) e
定积分与变上限近似积分方法在船舶静水力计算中的应用。 $ c8 d5 ?2 }& E+ ^: S6 ?
2. 船舶浮性
* _: u. C# d% ?& A+ h5 _9 ~' |: [ 船舶浮性的概念； ' X3 K% G8 o4 l- B& B \
船舶浮性参数的积分表达及计算方法；
, X* A- l/ f8 Q3 ?/ ] 3．船舶初稳性 % Q. O8 y4 j' U& K
初稳性的定义及稳性参数的定义；
: n" O" c6 Z$ f; k( @' s# y' Q 初稳性公式的推导； ; N. d" }3 p( ~& P
初稳性公式的应用；
/ B, w1 U/ }! p$ K5 x3 L 特殊载荷(悬吊、自由液面)对稳性及浮态的影响； ) Y( T1 i$ c2 S- f: C4 |+ ^& r
稳性及浮态计算。
- b. f+ m( Z% d, q# d; m( J1 t! Z* c 5．船舶大角稳性 4 W# g) } _% w/ s1 i8 }
大倾角稳性的概念及表达方法； $ Q. q4 Q+ b+ C; Q- F6 L
静稳性曲线及动稳性曲线的特征参数及计算方法；
2 F. m7 ~6 ~; K" z) I$ C8 v- q 动稳性的概念及表达方法；
3 |: Y- H9 {$ @' r0 ~# @& |2 S 稳性基本衡准方法及应用。
3 b! q9 V& F; l% {# q 6. 船舶非完整稳性
3 x1 M+ a0 y9 G, W5 e- j& }" x/ K 船舶破舱的浮态和稳性计算；
j( x+ B/ Q" {4 z1 q [ 可浸长度曲线计算原理及分舱。
9 z0 A, t9 [+ G# u1 s2 ] 二、船舶设计原理 ) e" L: A5 c/ v r% s9 M( u
1.船舶设计概要 $ P1 j3 z( ?" P% k- T
船舶设计特点; 4 \. ^, K U A G8 P
船舶设计要求; 7 k3 ?/ W) ]. B& w d( r+ w. n
船舶设计阶段;
( y9 L) b8 z4 p+ l7 M. ? 船舶设计技术任务书的一般内容及相关定义 4 G6 d4 w- h7 z# j1 p
2.海船法规相关内容
/ S/ I( |3 v! c0 p2 A) Z 载重线、完整稳性、船舶吨位丈量的主要内容；船舶消防一般知识
! d6 R# |+ d+ @& q: D 3.船舶重量与重心 ! @+ |. R5 ?$ C0 |3 j
空船重量的分类及估算方法
, P/ j* D7 G! i 载重量定义及计算； ^, q q' @$ g6 r
排水量估算和 重量鱼浮力的平衡； 2 G1 D% E5 y% v" c
重心估算方法；
" e( A. M* b# i+ T2 {: Y) C' r% K 4.舱容和布置地位
3 ]! t' e# V" r" I% e" J; [ 积载因数基本概念；
6 r: L( _4 n3 I4 A) J- v K, g* W4 g 各种舱容估算与校核方法； a: ]' Z" t3 l& w) x" ]& H P1 M
船舶的布置地位；
9 g2 ]6 p( ?9 L$ |1 e' i7 V 5.方案构思与主尺度选择
' v/ j4 W% S7 C' f! h" Z0 C* i 载重型船与布置地位型船特点及设计步骤
: R3 ~- b o7 A- y, K$ J& Z 主尺度和主要性能估算方法 ) {- ]' v0 y$ u
6.型线 , y6 Q l6 C% X6 l
横剖面面积曲线特征；
3 c" x1 p) R! c4 K+ ~7 u 型线几何形状特征和参数的选择；
) q( J2 ^. o" G# K, G) q8 _3 o4 o; C8 P 型线图设绘方法 + x7 z3 W& } y. q& M
7.总布置设计 $ s( }8 t) _4 h: y5 t7 w
总布置设计主要内容
# Y8 j. L. `) n 典型船舶布置特征 . C/ ]) R6 E; J
总体布局的区划
: z6 H6 Q. d/ m5 T 浮态调整
0 Y$ M4 K0 O k3 ]! l1 x$ ^8 }/ A 三．船体强度与结构设计
( K$ ^1 n: ~, N7 \% E) Q4 T 1. 引起船体梁总纵弯曲的外力计算 . Z3 c; H: A- G3 G. m# _
船体梁受力与变形 , {) Q2 P$ ^8 M' v
重量曲线
6 e, w- w' l! {, _, w6 u 静水剪力与弯矩曲线 9 A# i1 c5 b$ R% `' b3 d
静波浪剪力与弯矩曲线
' t% ]% `8 s! E% m7 o# J) ^ 剪力和弯矩的计算实例 + j- x3 k3 K" w l. O. t/ Y: V5 Q
2. 船体总纵强度计算
' c% m" F) O% d$ G# s 船体总纵弯曲应力的第一次近似计算 ! Y# v% ^) h t) V- V( y
构件的稳定性检验和总纵弯曲应力的第二次近似计算
3 K# q H% a. w! i/ ]0 K& W9 V t 构件的多重作用和按合成应力校核 总纵强度
$ Y U# v% c& ?# C 许用应力
8 M) w+ M+ ]' w 船体极限弯矩的计算
K% T5 J# q3 l: N4 Z E. V 总纵强度计算实例 y; W% r+ w5 P
3. 船体中剖面计算法设计
' t; Q5 D( @4 z$ x 船体结构钢料和结构型式的选择 9 O3 s- B3 w0 |( t3 m/ _, f
中剖面计算法设计的基本任务和策略 1 k5 }$ O" j' S7 Z" O
中剖面纵向构件相当厚度的决定
* z- _1 [( i+ U7 F( I 纵向加筋板的设计——板与纵骨间的材料分配
& q8 x. P9 U7 X5 ^: Z5 H 考虑构件剖面折减后的中剖面设计
9 x) j: W" ?. @6 t5 s: s. g/ `, Z 4. 船体结构规范法设计
) u5 E1 B4 W% p2 h 船体结构规范法设计的基本考虑
7 b0 Z$ h/ Z# F# \# Q, r4 E h 规范对纵向强度的要求与分析
. y# `" j8 f$ c/ Q5 c 外板及甲板的设计 7 W' e2 ^$ o& }' }7 q
船体骨架的设计 0 V* s1 v& R- P! S- q8 N% i5 U
应力集中区的结构设计
+ u* X' ?- V3 b1 Q& l" J8 K% m 四．船舶建造工艺学 9 y ?0 l& x5 X& T% b4 H
1．造船工艺的内容、流程和任务 ; c! Y+ K) g1 J: Y9 S7 o/ ?+ B$ ?
2．船体放样与号料
: p5 N6 f% x% w' x8 @ 船体放样的投影概念， ) }* q% i# W- k; c2 E' _% q
船体型线和船体结构线放样的方法、步骤、技术要求及检验方法；
3 r, x, Y0 l& l 船体构件展开三要素、展开原理和展开方法
3 q* \( S7 U K- ] K 三角样板和正样箱的作用及制作方法； 9 u6 a* _2 n/ |0 x9 C
3．船体数学放样 ! p4 B5 ^) v/ q- a! Y4 {
船体型线数学放样原理
0 I# q4 Y. H4 g6 h- @% Z 建立 样条函数的思路与方法
: D( }8 }- d; j, e% W8 O7 ` 单根型线数学光顺判别和修改方法
( p2 @- h+ c: b# X2 P# R! | 4．船体钢料加工 ( [6 _5 H6 F9 z7 h) r) q
钢材预处理的意义及构成钢材预处理流水线的实质性工位 ; U$ b; y3 t% d" z7 X
船体构件边缘加工和成形加工的原理及方法 0 g5 G# l# F5 s5 o# W
5、船体装配
7 F, Z" ^. g( e* } 船体部件、分段和总段的装焊工艺原则及方法
6 j6 [1 i$ T" s 船体分段临时加强及吊运翻身方法
4 }: k" J7 U: U7 v2 M 船台装配的类型、工艺装备、装配工艺 6 }, |) a% ~6 ^% q& Z" N0 `1 K
6.造船生产设计
+ z6 C0 G8 ^6 Q, j8 A5 l. b+ b 船体生产设计的意义及常用生产设计编码构成
% k; l# k. S9 ~! z+ y) W) L 船舶建造方案及船体分段化分的原则及评价 4 i; X- H/ D6 {. q O0 S4 \
7．船舶下水
% d& U0 U5 K$ m# x B8 b 船舶下水的主要方法和设施
! Y; u' I3 r5 t+ `$ J$ n" C% k# h) X 纵向涂油滑道的下水过程分析、下水设施、下水过程中可能发生的事故机理及预防措施 / {+ N* O( S( a) s M
1 q: S. _4 }* \& f2 u) z# v
' J, B' X. Y- t, W9 a4 B* `8 g
* z S: a/ {7 B2 u, S+ n( {/ L2 T y9 T- A0 n# B6 v3 j
' F! k( v4 F9 r+ m2 G |
