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参考书目：
& P* u# V8 ^. Z& y, K
1. 盛振邦、刘应中，《船舶原理》（上册），
上海交通大学出版社， 2004年5月；
( T: q- q, {, n# u5 P 2. 顾敏童等,《
船舶设计原理》，上海交通大学出版社；
# z% T; e4 o o j
3. 王杰德，《
船体强度与结构设计》，国防工业出版社；
5 `8 N7 N# b$ `: T 4. 徐兆康等，《
船舶建造工艺学》，人民交通出版社，2000年。
) f' B" m$ w7 j1 z F5 N& n% `7 G
: ^! q9 O5 Q5 v# e( K* V
武汉理工船海2013年研究生入学考试考纲
2 G0 K' n. C# |$ R& W3 @ 《
船舶与海洋工程专业综合》
c2 ?, n& |" |
第一部分 考试说明
4 A* I d X4 e% N- B 一、考试性质
( g) `. G5 z4 x1 F1 s 《船舶与海洋工程
专业综合》是2013年武汉理工大学船舶与海洋工程专业硕士研究生入学考试科目。通过本科目综合考查考生是否熟练地掌握了《船舶与海洋工程专业综合》所涵盖的基本理论和基本知识，以满足硕士生阶段专业学习的需要。
6 F9 D- \2 p5 [0 d& [' Y8 M 考试对象为报考武汉理工大学船舶与海洋工程专业的2013年全国
硕士研究生入学考试的准考考生。
' h! A3 {- r" f. P" p 二、考试学科范围及考试中所占比例
, M i, w" t; D7 n5 |" `8 M- w* Q 考试范围：
船舶静力学、船舶设计原理、船体强度与结构设计、船舶建造工艺学
+ ?/ r6 e9 E, R; e
以上考试范围包含的四部分在《船舶与海洋工程专业综合》考试中均占25%的比例。
$ r) Y {+ w3 V) _. i1 ~! v
三、评价标准
9 K* o$ B! v( k2 u. m 1. 掌握船体近似计算的方法，定积分及
变上限积分的实际应用；
5 Y" x4 r7 P u& D! j) Q" G) Z 2. 掌握船舶静水力曲线的计算原理及方法；
! _* t; q8 O7 i' K, o; A 3. 掌握船舶浮性、稳性的基本概念、稳性衡准值的计算方法及浮态计算方法；
( J9 S0 g( m1 Q7 l3 c) g1 y 4. 掌握动稳性的基本概念及评价方法；掌握船舶稳性的基本衡准的基本原理及方法；
7 r8 ~5 t( l; w8 y
5. 掌握非完整稳性的概念及
破舱稳性的计算方法；
0 R9 h) U$ j- }$ Q3 b3 H" q 6. 掌握船舶设计基本原理,并能用基本原理及技术方法，分析和解决有关船舶设计中的实际问题；
& W+ m+ I0 H' z) u% a3 J8 X; e
7. 能对一般排水型船舶进行总强度计算；
5 W4 |( ?' W1 R5 O 8. 掌握船体结构设计的一般方法；
2 Q! j- |$ K9 _, _* y( W+ Q
9. 掌握船舶建造的基本理论、工艺原则、工艺装备和工艺方法，分析和解决船舶建造工艺问题。
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四、考试形式与试卷结构
3 C; }# N; G$ p( M5 P8 M 1. 答卷方式：闭卷，笔试；
6 p" [( `" _; \& W& b3 g# M% [3 O+ q
2. 答题时间：180分钟；
) d& T( ]+ J7 r. a7 z% f: @$ T
3. 试卷分数：总分为150分；其中，船舶静力学、船舶设计原理、船体强度与结构设计、船舶建造工艺学各部分试题的分数均占总分的25%左右。
: H: C0 C) v2 S7 p- [5 y2 v2 o1 d7 @ 4. 题型比例：
0 E2 n8 h, Z, W+ V; F （1）
名词解释题 约16％；
) n9 `5 j" h5 x$ L9 t
（2）填空题 约16%；
# E o; b( _( [. x" h# L# x （3）判断题 约8％；
1 Q& d' b9 V4 j" i# T1 e: C
（4）计算题 约36％；
0 j3 q( h* k0 s3 n8 w% P
（5）综合分析题 约24%。
: o$ j) F4 _1 U3 p4 y
五、参考书目：
# O5 [: y& N- r2 q 1. 盛振邦、刘应中，《船舶原理》（上册），上海交通大学出版社， 2004年5月；
q. N6 Y+ r3 X. }3 ]6 v" W% f) U
2. 顾敏童等,《船舶设计原理》，上海交通大学出版社；
2 M; g# I1 h7 S' c/ |( l( ]- {. H) J
3. 王杰德，《船体强度与结构设计》，国防工业出版社；
$ }8 z* L2 T0 f/ R) V3 W 4. 徐兆康等，《船舶建造工艺学》，人民交通出版社，2000年。
& c: `4 S; z& ~5 \/ i
第二部分 考查要点
+ E. x* c* ]8 z
一．船舶静力学
( _$ Y+ w" y8 a3 V( t, \ 1. 船体近似计算方法
, t5 A9 D, N! W' h8 s
定积分与变上限近似积分方法在船舶静水力计算中的应用。
: d+ K7 T' e# Q* ?: A% Q5 J3 `
2. 船舶浮性
% [4 [* u# \8 ^; _$ | 船舶浮性的概念；
$ h) p3 a8 }4 z4 B+ Y# t5 j) p" K' k5 ] 船舶浮性参数的积分表达及计算方法；
' M7 \! l- B! Q 3．船舶初稳性
4 k. H$ }4 E5 t! n) w& Q 初稳性的定义及稳性参数的定义；
4 |/ m9 y7 q) ?4 p
初稳性公式的推导；
0 S, }7 g6 j& K/ L
初稳性公式的应用；
" c- _) E9 C$ T 特殊载荷(悬吊、自由液面)对稳性及浮态的影响；
5 v) V; K( d( ]
稳性及浮态计算。
+ J* s7 T( O$ p& u. D( h2 Z! { 5．船舶大角稳性
2 J# m" X) S) w/ s& u
大倾角稳性的概念及表达方法；
" f' f( s4 d9 H4 o
静稳性曲线及动稳性曲线的特征参数及计算方法；
- t2 P0 G! v$ N4 ]6 k
动稳性的概念及表达方法；
- [ ^" k; j8 j. Q
稳性基本衡准方法及应用。
' P" Y( g1 m- h7 t, s# f
6. 船舶非完整稳性
# F4 O8 s2 v+ L R 船舶破舱的浮态和稳性计算；
) W u. l; ^1 S: a3 v
可浸长度曲线计算原理及分舱。
6 o% ^7 ]5 [3 q1 {0 f" X
二、船舶设计原理
# O, P6 c+ e6 p# L4 x5 H9 u" g
1.船舶设计概要
# i- y$ n5 P. n9 O! x
船舶设计特点;
; j4 U3 x( t5 S } 船舶设计要求;
& ~* [0 I3 G- G8 Z
船舶设计阶段;
- O! A5 v* R! a4 T/ {/ j, n* S 船舶设计技术任务书的一般内容及相关定义
& H, o1 |; n( w1 b6 G2 x( {0 B" J
2.海船法规相关内容
: s0 g6 {5 R" f+ Q, a* ^
载重线、完整稳性、船舶吨位丈量的主要内容；船舶消防一般知识
- R/ D2 O* \" S% O* W. M R5 l
3.船舶重量与重心
. M$ q p* ^' w5 `7 L6 P0 p 空船重量的分类及估算方法
. X! Z" j. x$ U3 g
载重量定义及计算；
- O. }' p n: ]3 Z% w
排水量估算和 重量鱼浮力的平衡；
: T0 d; O* y4 | a* Y- ] \8 u$ b
重心估算方法；
4 d6 N- J, T. I- _% @4 x 4.舱容和布置地位
' O/ v: U( l; Z' F" _% N8 C4 i 积载因数基本概念；
Y8 \7 i5 ~2 B' W, n 各种舱容估算与校核方法；
/ [+ Q5 B& b4 r2 x- l% O2 Z) P 船舶的布置地位；
& ~/ {' E0 b8 s9 Q/ B0 ` 5.方案构思与主尺度选择
6 E: v0 z5 u! T, I( q
载重型船与布置地位型船特点及设计步骤
* J1 P. a7 @3 l: Q% F- t( I3 a: I
主尺度和主要性能估算方法
) W6 d& Q5 ]8 I# A1 ^
6.型线
5 U1 w1 P4 j; b ? 横剖面面积曲线特征；
% c1 @- W' @) `0 _+ O f
型线几何形状特征和参数的选择；
: v& Z5 X2 q( _- Q9 n7 Q: X
型线图设绘方法
! e. F* G3 j4 B" |/ f* f2 p 7.总布置设计
# L% \! D) a+ G6 d' O5 ~ 总布置设计主要内容
; T3 z. i; r4 x: x. h
典型船舶布置特征
+ l9 q; C- m" b 总体布局的区划
. m. d( p0 X* l7 x z* I 浮态调整
! ~6 h& C# e8 S. |7 L 三．船体强度与结构设计
j: M2 I& P* E$ b 1. 引起船体梁总纵弯曲的外力计算
0 i" I5 O. c9 q- y% {3 J 船体梁受力与变形
7 x4 c9 E p- O, Z* M 重量曲线
^5 g: i7 u7 G6 ~& _" d0 N
静水剪力与弯矩曲线
+ D" _4 h P' [) ^( k 静波浪剪力与弯矩曲线
9 P! n% s; [) n6 O! S+ H9 O
剪力和弯矩的计算实例
' _( L8 w* G& D
2. 船体总纵强度计算
z5 s7 j1 @# n3 b, Y% f4 P
船体总纵弯曲应力的第一次近似计算
# C; t9 |+ H/ U, F6 `6 y
构件的稳定性检验和总纵弯曲应力的第二次近似计算
& ]# Y; [' G- i6 q! J 构件的多重作用和按合成应力校核
总纵强度* A) ?. N4 v/ n' B% H$ e* [% _
许用应力
- A6 ^% D/ C/ R# l9 t 船体极限弯矩的计算
; q* h/ M9 U" Y' r- F+ I$ S, z
总纵强度计算实例
: m0 z6 n" K( V( L3 H
3. 船体中剖面计算法设计
1 C; W$ o% k A# i2 ?/ a4 z# H K$ P
船体结构钢料和结构型式的选择
# d* Y Y b, y3 Z& J 中剖面计算法设计的基本任务和策略
! L" r" K7 V8 i6 S5 j! X, o 中剖面纵向构件相当厚度的决定
) y& R. W7 W" B) M
纵向加筋板的设计——板与纵骨间的材料分配
* B3 N% U3 [! k; A, d% N! \
考虑构件剖面折减后的中剖面设计
4 A5 {6 i! q5 o# p3 b a( W 4. 船体结构规范法设计
& h# C9 L/ Z8 d( ]! r 船体结构规范法设计的基本考虑
4 M: w6 c* S0 M/ u. v 规范对纵向强度的要求与分析
6 n( x9 l, L) {4 |$ m* W$ j. l 外板及甲板的设计
0 U1 G V+ ~; \
船体骨架的设计
* b/ s) P& @) L6 r
应力集中区的结构设计
2 X4 s" {% W1 H& G# n2 i 四．船舶建造工艺学
: J- S. Z* ^% v% Q
1．造船工艺的内容、流程和任务
: ?( l0 Y$ [ W; q 2．船体放样与号料
. G6 `5 A5 y$ f7 a& d y* v
船体放样的投影概念，
9 ` v: l4 ~: i, P Z
船体型线和船体结构线放样的方法、步骤、技术要求及检验方法；
' g k* ?5 C5 k) A
船体构件展开三要素、展开原理和展开方法
9 _ l' x' @( w 三角样板和正样箱的作用及制作方法；
" t9 D4 R: M3 k5 {; v$ b( o 3．船体数学放样
: ]# b7 C1 ^4 w; `# L0 \/ g: b
船体型线数学放样原理
7 S. H1 ^9 b5 |% p) _- L+ g4 {0 k 建立
样条函数的思路与方法
. H8 U. }, G, g. ~. {. G 单根型线数学光顺判别和修改方法
* b% I1 Q& z6 A% I8 J' F
4．船体钢料加工
2 ^) L/ n% g5 f5 Q 钢材预处理的意义及构成钢材预处理流水线的实质性工位
9 }" t9 J3 q: G5 l. V6 [+ ] 船体构件边缘加工和成形加工的原理及方法
. t% n0 c# M O% r+ e
5、船体装配
a# U: a0 O: g/ J7 H 船体部件、分段和总段的装焊工艺原则及方法
/ G; B4 w3 @2 P0 e; l( H+ C
船体分段临时加强及吊运翻身方法
1 }" j" H# C" u' @ 船台装配的类型、工艺装备、装配工艺
9 ~# S% ~. v1 y7 ]
6.造船生产设计
# B" f* U/ b4 N; S' N0 j4 R y 船体生产设计的意义及常用生产设计编码构成
, `& G& U5 G, v+ F" @
船舶建造方案及船体分段化分的原则及评价
1 `, J$ H- J9 Z; t$ |
7．船舶下水
- p; T! K+ g; B* w# y' D 船舶下水的主要方法和设施
) z/ R0 }. T C: w
纵向涂油滑道的下水过程分析、下水设施、下水过程中可能发生的事故机理及预防措施
- b7 V0 B( Y' a3 B; j
