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- c' d* t+ O- z2 g 贴过来的，有点长，慢慢看，希望能帮到你，你也可以自己我们官网看看。 ; o9 u5 t2 ~& e4 y% e
参考书目： 9 ]7 h, {4 H# P: B7 `
1. 盛振邦、刘应中，《船舶原理》（上册）， 上海交通大学出版社， 2004年5月； ! v. a6 A% K' a( q6 j
2. 顾敏童等,《 船舶设计原理》，上海交通大学出版社； 4 O$ Q; g% t/ m
3. 王杰德，《 船体强度与结构设计》，国防工业出版社；
2 w( d, q& ^: D' c9 ~2 O 4. 徐兆康等，《 船舶建造工艺学》，人民交通出版社，2000年。
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武汉理工船海2013年研究生入学考试考纲 + t) Y% e" q" l6 t, t9 q% h
《 船舶与海洋工程专业综合》
: P( o# r( @; @0 l 第一部分 考试说明 ( F: }8 E4 g0 \. O1 Q" S9 ]4 X
一、考试性质
" h3 d2 w8 i+ c* A. `. _) }6 l 《船舶与海洋工程 专业综合》是2013年武汉理工大学船舶与海洋工程专业硕士研究生入学考试科目。通过本科目综合考查考生是否熟练地掌握了《船舶与海洋工程专业综合》所涵盖的基本理论和基本知识，以满足硕士生阶段专业学习的需要。
5 N8 S$ `8 Z, Z- O E2 | 考试对象为报考武汉理工大学船舶与海洋工程专业的2013年全国 硕士研究生入学考试的准考考生。 - w2 _9 U. P% [5 T4 h- o: \3 y
二、考试学科范围及考试中所占比例 : N) C. @. w0 ^) @/ r7 N# v
考试范围： 船舶静力学、船舶设计原理、船体强度与结构设计、船舶建造工艺学
! R* K1 q3 x5 w; K! o. N& I5 z 以上考试范围包含的四部分在《船舶与海洋工程专业综合》考试中均占25%的比例。
$ d5 b1 j# j; c, K! _ 三、评价标准
* L3 _# C; a+ m% Y* Q 1. 掌握船体近似计算的方法，定积分及 变上限积分的实际应用；
, p% i5 u8 ~ S# C' A 2. 掌握船舶静水力曲线的计算原理及方法；
6 G" V2 q- x6 N 3. 掌握船舶浮性、稳性的基本概念、稳性衡准值的计算方法及浮态计算方法；
9 V T0 ]% H- Z, @ 4. 掌握动稳性的基本概念及评价方法；掌握船舶稳性的基本衡准的基本原理及方法； 2 U+ k& U- R2 [
5. 掌握非完整稳性的概念及 破舱稳性的计算方法； ( r& {7 [4 i; r4 ~6 N% ?
6. 掌握船舶设计基本原理,并能用基本原理及技术方法，分析和解决有关船舶设计中的实际问题；
; E' p4 E8 Y8 X* V8 F7 Z' o 7. 能对一般排水型船舶进行总强度计算； , I; g* `% w9 n `1 y
8. 掌握船体结构设计的一般方法； ( e* l, I+ p& x! @% Z
9. 掌握船舶建造的基本理论、工艺原则、工艺装备和工艺方法，分析和解决船舶建造工艺问题。
2 J) j( f' I# u0 A7 `. F5 g 四、考试形式与试卷结构
" f9 K* l, X' i# ?! L1 k/ _ 1. 答卷方式：闭卷，笔试； 6 F \- k& Y. Y
2. 答题时间：180分钟； " y& I3 {3 A8 L; L
3. 试卷分数：总分为150分；其中，船舶静力学、船舶设计原理、船体强度与结构设计、船舶建造工艺学各部分试题的分数均占总分的25%左右。 ( |1 d \# a6 m+ c8 L
4. 题型比例： 4 P$ `8 v6 k( d
（1） 名词解释题 约16％；
, E4 ~( [4 r9 ^9 ]! T （2）填空题 约16%； $ s( x) Z$ u0 ~# W
（3）判断题 约8％； 4 I, p' O+ A, r5 H2 {1 v( D
（4）计算题 约36％； ! ]$ a$ F# B* z( [" L: x3 ~4 H
（5）综合分析题 约24%。
$ f5 ]5 B2 p0 p- j" w$ l7 @4 ~ 五、参考书目：
- p4 I# P! u& F7 V. P 1. 盛振邦、刘应中，《船舶原理》（上册），上海交通大学出版社， 2004年5月；
! v/ K& ~) `* W; S/ H3 {5 F 2. 顾敏童等,《船舶设计原理》，上海交通大学出版社；
5 x% B$ n$ T: i( v9 o t' h. n 3. 王杰德，《船体强度与结构设计》，国防工业出版社； - U; T, E) r: r7 H+ J: [5 I+ T' j
4. 徐兆康等，《船舶建造工艺学》，人民交通出版社，2000年。 m6 R8 E4 p3 A) D- }# y# G9 L! A
第二部分 考查要点
8 ]# Z" I! {0 S6 { 一．船舶静力学 1 m/ q9 \. S0 v* s& K% ~
1. 船体近似计算方法
' D, ~, P; c( G2 j. P 定积分与变上限近似积分方法在船舶静水力计算中的应用。
$ W! g1 p+ N+ i, j; }4 ^$ ?, `4 ~ 2. 船舶浮性 1 \& [* s" g& X5 ?2 Y, }6 p& v
船舶浮性的概念； 2 Y9 h% c# c; y) }
船舶浮性参数的积分表达及计算方法； A, @7 I+ B9 G# t5 x# k
3．船舶初稳性
! V# b% V7 Q6 q$ |0 ` i/ ? 初稳性的定义及稳性参数的定义； / v: A+ F" s; L7 [9 e& r( G: y
初稳性公式的推导；
( _, P2 S! { B1 I5 a3 ? 初稳性公式的应用； W' R0 {6 y$ N3 p
特殊载荷(悬吊、自由液面)对稳性及浮态的影响；
2 M4 o7 r- K& k% [, h 稳性及浮态计算。 : _) ]- H; t9 p
5．船舶大角稳性
& O' L/ B+ T: N9 ^& }+ C 大倾角稳性的概念及表达方法；
* D$ P0 K/ P4 v, R5 O4 }# b: M 静稳性曲线及动稳性曲线的特征参数及计算方法；
# b V8 Z* |, \; O( w, q8 h 动稳性的概念及表达方法； - g9 B; w9 t, M( @# R5 Q
稳性基本衡准方法及应用。 ( [2 V8 ^5 w. c
6. 船舶非完整稳性
9 B, D( a! {0 V8 G- J6 t! Y" n# t 船舶破舱的浮态和稳性计算；
+ |5 B3 M5 c* Y2 p4 k 可浸长度曲线计算原理及分舱。
. V5 D8 S$ u: Q, r 二、船舶设计原理
; ~! c/ B6 f8 n- Q 1.船舶设计概要
7 @6 g# d& o/ { H8 s 船舶设计特点; % j+ W% E8 \" G
船舶设计要求;
. E* p6 @5 a( a8 y1 c! N 船舶设计阶段;
7 Y: l2 ~/ K( p) c; S. N/ r: P 船舶设计技术任务书的一般内容及相关定义
" R3 T$ P2 J7 t+ g+ U7 T. l6 d 2.海船法规相关内容 3 J- s7 H2 \; c; T3 H
载重线、完整稳性、船舶吨位丈量的主要内容；船舶消防一般知识
" r. A, B) K2 D+ ^5 D8 b' o* t 3.船舶重量与重心
: S8 B+ F- o1 b% ^ 空船重量的分类及估算方法
4 I& Y7 E8 m$ s" u O& g 载重量定义及计算； * g' j8 q6 e1 o" ^* n
排水量估算和 重量鱼浮力的平衡； % U; @' m, l W) e- T0 x3 U% ]& E
重心估算方法； 5 i7 [2 j; M" c4 `1 L/ q
4.舱容和布置地位
% U& s% X! M( |1 |8 f4 q6 e 积载因数基本概念； & y" E: A+ x9 _8 a [% o
各种舱容估算与校核方法；
0 ?4 }, L) n1 q* e# C 船舶的布置地位； 1 q9 I1 o- V; F7 t$ ?
5.方案构思与主尺度选择
5 K1 ~: a. X" i, w 载重型船与布置地位型船特点及设计步骤 1 o. F( k, |; ?6 l& ~+ Q% _
主尺度和主要性能估算方法
+ u3 }7 y+ y% B; Y3 ]+ W u, Y1 ]. \ 6.型线
! H! n/ P9 H% C; P5 K" G5 M$ \ 横剖面面积曲线特征；
! O# C" _8 R+ q4 w 型线几何形状特征和参数的选择；
* L) J0 X$ x4 b1 W1 ^3 \$ ]0 M% [ 型线图设绘方法 ! J! \* ~: o9 ~
7.总布置设计 4 u* V; O# Z( b! R5 j! j+ w
总布置设计主要内容
1 P4 L) A) o, D 典型船舶布置特征
( C$ |1 o: i6 L8 W$ A5 N 总体布局的区划
- F( D! {6 m6 q% K$ {" E1 P 浮态调整 6 J# I) S3 F/ W- f0 r# u7 D2 T: K4 V
三．船体强度与结构设计
( ]. c/ O* y! Y 1. 引起船体梁总纵弯曲的外力计算 % a8 ?5 m/ t8 P' [$ I
船体梁受力与变形 , J1 M4 @9 y' h W
重量曲线
, D; P" F2 E7 s, N1 J 静水剪力与弯矩曲线
5 _2 d* y5 X8 b$ g) d- h 静波浪剪力与弯矩曲线 1 O- E/ v% W* o/ I/ E. g5 l
剪力和弯矩的计算实例 ' C; o6 t' }- \5 _: |
2. 船体总纵强度计算 6 }/ ]- k' \+ r) y
船体总纵弯曲应力的第一次近似计算 6 S' D: E |8 ?) G; |6 z
构件的稳定性检验和总纵弯曲应力的第二次近似计算
6 m! y$ }* l6 p 构件的多重作用和按合成应力校核 总纵强度
4 e5 a, K& k7 Q- N' p 许用应力 1 y4 ?3 | Z) T
船体极限弯矩的计算
3 y: {& @8 J8 q 总纵强度计算实例 4 {7 B- n0 M% H. H( K) R0 H
3. 船体中剖面计算法设计 ) X7 ~0 ?2 r( M4 ]4 O: t
船体结构钢料和结构型式的选择
. t- v/ P N0 _. Z/ B* Q 中剖面计算法设计的基本任务和策略
4 `" m& |; R" t8 W1 ]) A 中剖面纵向构件相当厚度的决定 4 Y; q" _3 j7 T# f
纵向加筋板的设计——板与纵骨间的材料分配 G1 p9 Y4 n7 c6 ^% y* _8 A
考虑构件剖面折减后的中剖面设计
, l, \: O5 K% ]; z$ `* A 4. 船体结构规范法设计 ; d; n# Q6 J% Z4 P5 i! B3 h3 d: i. H
船体结构规范法设计的基本考虑 ! w- w; `! M# v8 d X3 J0 I2 t- z
规范对纵向强度的要求与分析 ( s" K2 V1 G) D9 C, q$ t1 l. t( [
外板及甲板的设计 3 L6 n; \: s; `# S! E l3 A( C
船体骨架的设计 * k, Q' B9 n3 o
应力集中区的结构设计
5 s. ]2 {+ w Q! b; H A 四．船舶建造工艺学 & m# h0 G _, @ Y" E
1．造船工艺的内容、流程和任务 6 v0 {5 _. A, O# m
2．船体放样与号料 ( m% b6 i/ _ X$ R
船体放样的投影概念， 1 h6 c" c6 F3 y' E
船体型线和船体结构线放样的方法、步骤、技术要求及检验方法；
" C5 u6 B( E" C# n 船体构件展开三要素、展开原理和展开方法 ! ]. }& p! j4 D0 D
三角样板和正样箱的作用及制作方法； 9 ]1 h+ u X r4 ?! J0 k7 S3 J: B+ V
3．船体数学放样 S. R4 w* C- X
船体型线数学放样原理 ' i5 g- D# F* R( n6 |, W |1 P' _0 P7 u
建立 样条函数的思路与方法 4 E3 x- h8 q6 j8 F9 L
单根型线数学光顺判别和修改方法 7 H* {' D/ ~6 F7 P
4．船体钢料加工 # F, g* t2 e& `9 E5 p( N) h
钢材预处理的意义及构成钢材预处理流水线的实质性工位
$ n% T3 S2 M9 p4 {( q7 s 船体构件边缘加工和成形加工的原理及方法
4 }, F/ i# f- j5 X6 _6 K 5、船体装配 % ^2 }# Z- F" ` q8 B) y! x4 p( b
船体部件、分段和总段的装焊工艺原则及方法 # c2 L, X# [- w! V8 N; P
船体分段临时加强及吊运翻身方法 $ n9 B. P! Y) e* E! A" Z4 G
船台装配的类型、工艺装备、装配工艺
6 y; ^4 [; P- s! W. @: e, \2 I 6.造船生产设计
: Q: I# G# p" r3 k3 h6 w- ~+ p! \ 船体生产设计的意义及常用生产设计编码构成
1 S6 t& g; ?( B5 [+ g; x 船舶建造方案及船体分段化分的原则及评价 * e5 q' G" {9 M4 h4 P, H, [& W
7．船舶下水 ' q( W0 d g( {; z# z. n( M
船舶下水的主要方法和设施
( k. ^" }* Q- M7 G( B0 _: w* ^) x, Z, d 纵向涂油滑道的下水过程分析、下水设施、下水过程中可能发生的事故机理及预防措施 $ ~ W5 M' U5 H4 ]1 l
/ V. z3 o4 w! ~
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