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参考书目：
# w* w5 P- T! ~' C m# a T9 Y
1. 盛振邦、刘应中，《船舶原理》（上册），
上海交通大学出版社， 2004年5月；
6 z8 }8 q5 t& m# ?4 ~- b 2. 顾敏童等,《
船舶设计原理》，上海交通大学出版社；
+ O/ ?( s* S6 q( e
3. 王杰德，《
船体强度与结构设计》，国防工业出版社；
4 }5 X% d2 e3 @; V 4. 徐兆康等，《
船舶建造工艺学》，人民交通出版社，2000年。
# d: E! z- T9 j: Y9 P) B/ d& y8 E+ c/ U- x( Z) ^% P, I
武汉理工船海2013年研究生入学考试考纲
; q t( ~$ L0 J9 D* X 《
船舶与海洋工程专业综合》
' K8 E, ~, h0 e( G' U; T! ~ 第一部分 考试说明
$ e1 F6 X9 y" K
一、考试性质
7 P7 O) p5 j8 r
《船舶与海洋工程
专业综合》是2013年武汉理工大学船舶与海洋工程专业硕士研究生入学考试科目。通过本科目综合考查考生是否熟练地掌握了《船舶与海洋工程专业综合》所涵盖的基本理论和基本知识，以满足硕士生阶段专业学习的需要。
! R1 p/ |1 O$ K 考试对象为报考武汉理工大学船舶与海洋工程专业的2013年全国
硕士研究生入学考试的准考考生。
( F) _# K5 c: ?6 d) E/ V6 r% l
二、考试学科范围及考试中所占比例
& l" A4 [. p& L$ L0 l. _2 t- K. c: Z 考试范围：
船舶静力学、船舶设计原理、船体强度与结构设计、船舶建造工艺学
0 k$ {$ }( P5 J 以上考试范围包含的四部分在《船舶与海洋工程专业综合》考试中均占25%的比例。
' Y' P9 k/ r& |6 ] 三、评价标准
, b1 d$ g8 E R {! J3 l4 {! C* i
1. 掌握船体近似计算的方法，定积分及
变上限积分的实际应用；
0 J1 N) {9 z F- f! S: d
2. 掌握船舶静水力曲线的计算原理及方法；
. z, M4 C6 t2 z3 ?% `* ^9 d 3. 掌握船舶浮性、稳性的基本概念、稳性衡准值的计算方法及浮态计算方法；
' ?5 r$ b8 a, w7 ?
4. 掌握动稳性的基本概念及评价方法；掌握船舶稳性的基本衡准的基本原理及方法；
% D T1 S. ~6 R" a6 ~) P V6 P c 5. 掌握非完整稳性的概念及
破舱稳性的计算方法；
# F3 ^& b- J' {! \4 {
6. 掌握船舶设计基本原理,并能用基本原理及技术方法，分析和解决有关船舶设计中的实际问题；
% x5 A8 Y I' _0 {' ~6 U1 D- \
7. 能对一般排水型船舶进行总强度计算；
* |0 l) B- Y( D5 N% w4 Q( w9 x
8. 掌握船体结构设计的一般方法；
/ h% [7 v3 O) ?# V/ y% } 9. 掌握船舶建造的基本理论、工艺原则、工艺装备和工艺方法，分析和解决船舶建造工艺问题。
* W& m7 Z% |& m3 x/ X' _* @/ e" m* _ 四、考试形式与试卷结构
, t8 c4 d( O7 X% }% |' V 1. 答卷方式：闭卷，笔试；
# v* E; R: _" v1 E 2. 答题时间：180分钟；
. p2 P% M* p6 H% M O 3. 试卷分数：总分为150分；其中，船舶静力学、船舶设计原理、船体强度与结构设计、船舶建造工艺学各部分试题的分数均占总分的25%左右。
! `( \6 a1 a$ C4 Q( F3 d0 q 4. 题型比例：
6 n O! a4 A* s' c8 {9 r
（1）
名词解释题 约16％；
" N2 Z- B6 R0 Y5 I( }& x （2）填空题 约16%；
4 ^+ @: ]- V: q3 A4 n( D' H （3）判断题 约8％；
6 @( d' y: h' d. s
（4）计算题 约36％；
* h: o+ {$ T6 f- g9 r$ V6 T
（5）综合分析题 约24%。
5 e, @+ x) I0 N; [- E8 ]
五、参考书目：
. V/ o& q' I5 [) Z7 O2 M/ V% B4 l
1. 盛振邦、刘应中，《船舶原理》（上册），上海交通大学出版社， 2004年5月；
/ U- N. P, e' S& c1 @/ S! w 2. 顾敏童等,《船舶设计原理》，上海交通大学出版社；
/ r7 e2 }, v; N5 ]2 y
3. 王杰德，《船体强度与结构设计》，国防工业出版社；
" {+ [2 Q& Y- ]2 j& `# Z; B- G 4. 徐兆康等，《船舶建造工艺学》，人民交通出版社，2000年。
& X) \9 I g( D' R8 C' R3 a) \ 第二部分 考查要点
) M6 y( h0 R* w k! m) f
一．船舶静力学
9 Q( K. k1 u$ g- C5 q' h3 o, P+ T( ]7 b
1. 船体近似计算方法
* A! D3 k( H# Z: L+ ]
定积分与变上限近似积分方法在船舶静水力计算中的应用。
- j: Z4 b6 V/ E/ M 2. 船舶浮性
$ T4 {) v/ t( f; Q) t
船舶浮性的概念；
4 }* l4 S5 R$ I; F 船舶浮性参数的积分表达及计算方法；
1 n! v, X" [5 ]) R
3．船舶初稳性
( ^/ \' [5 i6 x) r 初稳性的定义及稳性参数的定义；
4 R* H1 F3 G# D( d 初稳性公式的推导；
1 s4 K6 ?; C3 S7 G 初稳性公式的应用；
' T( G# h. U+ f } 特殊载荷(悬吊、自由液面)对稳性及浮态的影响；
2 O! L1 j0 O J( p4 i
稳性及浮态计算。
: j. L+ F: h2 O( A# k6 d& N
5．船舶大角稳性
9 f" E$ M+ I8 b# e$ Z$ S: U 大倾角稳性的概念及表达方法；
) i" f X7 q; T9 t2 y4 L
静稳性曲线及动稳性曲线的特征参数及计算方法；
; A2 ~" J2 g8 V8 m) ?" N4 t1 l( k
动稳性的概念及表达方法；
; f$ s0 s5 T! N0 Y
稳性基本衡准方法及应用。
" q9 H( n/ Z, w% ~; i5 c 6. 船舶非完整稳性
, F% D7 s1 f7 @# t 船舶破舱的浮态和稳性计算；
$ F: f2 Y" n/ y' H, K3 t3 m 可浸长度曲线计算原理及分舱。
5 q5 a6 y4 U0 r
二、船舶设计原理
. @# v$ S" l# R9 K+ k
1.船舶设计概要
- ?8 `2 H9 O$ }% a4 n
船舶设计特点;
. C# `; C: s5 M9 b! S* l$ r, g 船舶设计要求;
5 K( n% [+ D% K7 @, \+ N+ n1 m' r" U
船舶设计阶段;
& C& J# U: A6 _1 \& Z
船舶设计技术任务书的一般内容及相关定义
8 N+ L; w8 c. w
2.海船法规相关内容
7 z4 l1 A. G \$ B 载重线、完整稳性、船舶吨位丈量的主要内容；船舶消防一般知识
! b3 @! P. P8 k' h f) I9 g 3.船舶重量与重心
. _; t l2 d- S% e
空船重量的分类及估算方法
, {. Y/ @5 y, M4 R; @ 载重量定义及计算；
" `, {% Y" _& _, {
排水量估算和 重量鱼浮力的平衡；
/ V: ^$ ]0 j# W1 E0 g( A2 Q' W) S
重心估算方法；
3 G- u5 E) u" C1 ], [* A1 {, S! G4 g 4.舱容和布置地位
7 ^3 `4 A3 ^0 A! ^* {7 c
积载因数基本概念；
, e. F4 I7 h% d! @( l! e5 a6 d 各种舱容估算与校核方法；
" P& r7 R/ t) {2 b) S+ z5 h 船舶的布置地位；
6 ] U' h) h) q) y1 V 5.方案构思与主尺度选择
. G) m( P- n I! N7 T
载重型船与布置地位型船特点及设计步骤
$ |7 Q6 [, K( M: e$ Q 主尺度和主要性能估算方法
* r4 x8 ^" q" n2 g
6.型线
0 z. f# x. |/ B
横剖面面积曲线特征；
L7 p- I8 ^! Z! |& T0 @, y, M
型线几何形状特征和参数的选择；
/ k7 d& ? o8 c
型线图设绘方法
) w9 A( ~$ l1 Z3 Q0 g 7.总布置设计
! l9 K7 K* V0 r/ a 总布置设计主要内容
. I0 U$ ~1 q1 U
典型船舶布置特征
% W8 c" Q3 q2 ^" t2 B
总体布局的区划
* m4 i* E8 G, A0 O3 W7 X: U( t1 h
浮态调整
4 r; M. y% z) [ 三．船体强度与结构设计
7 I" b% Y J0 t; ^; b- ]- g- X
1. 引起船体梁总纵弯曲的外力计算
. G6 u+ c1 y: _2 [
船体梁受力与变形
" Z6 d2 o* J# R% a! F 重量曲线
3 k) l6 J( B- W9 k: _ 静水剪力与弯矩曲线
' {, p7 N/ t. A3 X0 p4 A* ?' h 静波浪剪力与弯矩曲线
& I$ g' u) F( a+ S: w$ c 剪力和弯矩的计算实例
% S# R l) p0 O K }; ~
2. 船体总纵强度计算
- v }' P$ A% H5 s+ F& [ 船体总纵弯曲应力的第一次近似计算
' a* a; }6 C3 \, Z& ~ 构件的稳定性检验和总纵弯曲应力的第二次近似计算
0 ?1 O/ Q$ Q* Z1 }2 H7 m 构件的多重作用和按合成应力校核
总纵强度
1 z& g% ^) A7 O- m, t9 i 许用应力
( n! p* Y6 C) J3 M! {* [
船体极限弯矩的计算
4 U7 R$ T' \1 I
总纵强度计算实例
( i5 S" N4 v+ _, m; |# Q' R0 a; j
3. 船体中剖面计算法设计
) B+ L: {7 s* C# ~& A8 G
船体结构钢料和结构型式的选择
6 Y* Z; L( }4 J, o1 l9 p# h8 [: y
中剖面计算法设计的基本任务和策略
/ \- Y4 S8 K6 D1 `: ` 中剖面纵向构件相当厚度的决定
" W8 _! \: {, a3 v( b4 M+ c 纵向加筋板的设计——板与纵骨间的材料分配
8 C8 k, j7 X. p+ ]( n$ D, S3 D3 e
考虑构件剖面折减后的中剖面设计
$ C$ v6 H3 \( t% l$ w
4. 船体结构规范法设计
0 Y6 y' A1 H& v! S 船体结构规范法设计的基本考虑
" B- o( V3 V" @4 E' K8 c% |" u) i9 \ 规范对纵向强度的要求与分析
0 O; a7 c( e* Y) U
外板及甲板的设计
) K* ^% y! J w# b5 n 船体骨架的设计
9 a9 }7 {' h9 @7 ^& g; ? W
应力集中区的结构设计
6 C9 V3 e4 X4 k 四．船舶建造工艺学
& F) F' Q* B4 x: |$ m8 w
1．造船工艺的内容、流程和任务
1 g% e9 r- r" q+ N2 O B- U7 ^ 2．船体放样与号料
7 p% ~% q) P% Q" D. B- U ]- v
船体放样的投影概念，
$ `) k/ |: L+ v6 `& M1 {9 l7 H8 u
船体型线和船体结构线放样的方法、步骤、技术要求及检验方法；
; ?5 p+ \) B U+ ^$ @% ?7 g' o. i
船体构件展开三要素、展开原理和展开方法
7 H: I; K. j) ^. u! U( N 三角样板和正样箱的作用及制作方法；
. ?% j1 o1 _3 G) c' M! {$ D 3．船体数学放样
+ m! x0 y+ F; p/ I! S 船体型线数学放样原理
; d$ J H3 V" r* R 建立
样条函数的思路与方法
, ]2 q2 J3 d/ k 单根型线数学光顺判别和修改方法
% D, r1 {: o0 Z$ p3 d' [ 4．船体钢料加工
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钢材预处理的意义及构成钢材预处理流水线的实质性工位
3 e% Y8 [$ w; I$ Z$ u6 E: Z7 o
船体构件边缘加工和成形加工的原理及方法
" n& d U+ v& v" R 5、船体装配
* a; [7 \; v% M. v/ N 船体部件、分段和总段的装焊工艺原则及方法
* Y$ E3 C+ J1 m5 C2 p9 W5 h" t 船体分段临时加强及吊运翻身方法
/ h$ E) t, H, |! C 船台装配的类型、工艺装备、装配工艺
; `3 d' [5 r) Z9 r! N/ G/ F7 C) J 6.造船生产设计
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船体生产设计的意义及常用生产设计编码构成
% H+ A; Q4 i+ X% c: Y9 R 船舶建造方案及船体分段化分的原则及评价
' u8 n8 b% K% i$ z4 f# h s) }
7．船舶下水
9 u7 R4 I5 A0 Y, i! I0 [
船舶下水的主要方法和设施
$ C+ T; N+ P* U8 Z, r0 W: r' Q, a$ E
纵向涂油滑道的下水过程分析、下水设施、下水过程中可能发生的事故机理及预防措施
3 z, X0 f; ^ V! t+ A 
