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武汉理工大学船舶与海洋工程考研科目都是什么啊?

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贴过来的,有点长,慢慢看,希望能帮到你,你也可以自己我们官网看看。 - V' `6 w) w4 X$ j) w4 K% N 参考书目: * a' I7 N+ @; H t- L0 d. u- B3 F 1. 盛振邦、刘应中,《船舶原理》(上册),上海交通大学出版社, 2004年5月; A( ]5 a w) h 2. 顾敏童等,《船舶设计原理》,上海交通大学出版社; . y& F8 g8 G8 ]! @ 3. 王杰德,《船体强度与结构设计》,国防工业出版社;4 S5 c" O+ p' V3 J4 D0 K1 G 4. 徐兆康等,《船舶建造工艺学》,人民交通出版社,2000年。 & D+ m9 @. y! p+ w; r$ X6 V5 L" ` * m6 n6 L& K3 \0 I+ ]! b 武汉理工船海2013年研究生入学考试考纲5 a- ~& _" b: q# @船舶与海洋工程专业综合3 l2 J8 ?" ?/ z% R; O0 E9 k. S: S 第一部分 考试说明. g: D2 L$ a) r6 ]( B- B3 v 一、考试性质 ) C' T5 y4 s' _% T* w+ B 《船舶与海洋工程专业综合》是2013年武汉理工大学船舶与海洋工程专业硕士研究生入学考试科目。通过本科目综合考查考生是否熟练地掌握了《船舶与海洋工程专业综合》所涵盖的基本理论和基本知识,以满足硕士生阶段专业学习的需要。 + B/ F$ x+ G8 ?* G 考试对象为报考武汉理工大学船舶与海洋工程专业的2013年全国硕士研究生入学考试的准考考生。* p" u9 f' A) t* H' \5 ` 二、考试学科范围及考试中所占比例 3 D% m* a% \% K 考试范围:船舶静力学、船舶设计原理、船体强度与结构设计、船舶建造工艺学7 }) x! j0 t2 T! b 以上考试范围包含的四部分在《船舶与海洋工程专业综合》考试中均占25%的比例。 X, R [9 P9 U7 @& J 三、评价标准, o% j, |' J" N9 G: w5 F 1. 掌握船体近似计算的方法,定积分及变上限积分的实际应用; ' }* f N e6 Z, D# P) {6 W 2. 掌握船舶静水力曲线的计算原理及方法; + A6 T" Y( m+ d 3. 掌握船舶浮性、稳性的基本概念、稳性衡准值的计算方法及浮态计算方法;' m' Y3 C4 ]0 h8 [- D% H 4. 掌握动稳性的基本概念及评价方法;掌握船舶稳性的基本衡准的基本原理及方法;0 x/ s) x, Y% w3 y1 m 5. 掌握非完整稳性的概念及破舱稳性的计算方法; + R+ A8 U2 T, O3 a: F$ H g 6. 掌握船舶设计基本原理,并能用基本原理及技术方法,分析和解决有关船舶设计中的实际问题;6 g7 f) h% \" H2 ], D# Q 7. 能对一般排水型船舶进行总强度计算; ( o# i7 S( o9 D% ]( a 8. 掌握船体结构设计的一般方法;+ H* t7 k% _, f! F/ | 9. 掌握船舶建造的基本理论、工艺原则、工艺装备和工艺方法,分析和解决船舶建造工艺问题。 ( b0 [ t8 L& w1 {) y/ m& J 四、考试形式与试卷结构 ( G+ ?! v) G3 h# ]- Q( }% g 1. 答卷方式:闭卷,笔试; 1 L4 c+ B8 a, L6 S2 J' H6 } 2. 答题时间:180分钟;1 w8 s$ }" D. ^/ @& O 3. 试卷分数:总分为150分;其中,船舶静力学、船舶设计原理、船体强度与结构设计、船舶建造工艺学各部分试题的分数均占总分的25%左右。 # D7 ^& D4 i& A5 ^' a! g 4. 题型比例: + T, x2 E5 U! ]0 O0 `6 Q& C' k/ A (1)名词解释题 约16%;$ H6 _/ w8 P& H0 ]4 h (2)填空题 约16%; * b% p _8 w8 V( z3 G- j (3)判断题 约8%;7 I7 }# ~8 L; [/ V" d4 G7 m: q, p (4)计算题 约36%;( S/ C' _$ {* U2 I5 P/ q- ] (5)综合分析题 约24%。 # G8 J. F. Y) i! `6 x 五、参考书目:: o7 a# R5 n I9 [2 a 1. 盛振邦、刘应中,《船舶原理》(上册),上海交通大学出版社, 2004年5月; p" ^; Q1 j% t& b2 C 2. 顾敏童等,《船舶设计原理》,上海交通大学出版社; 9 N9 q1 ]3 N+ N5 d/ M& r 3. 王杰德,《船体强度与结构设计》,国防工业出版社; 8 v K- | [% g2 q& p# }# A; f 4. 徐兆康等,《船舶建造工艺学》,人民交通出版社,2000年。$ c8 t1 x [' F; k/ l2 n 第二部分 考查要点 + k2 H$ W- \9 b 一.船舶静力学" t; \7 }8 l; p8 k 1. 船体近似计算方法( S; i( B4 c& }/ R0 H# F 定积分与变上限近似积分方法在船舶静水力计算中的应用。1 ~, x. |& `. L- y$ t 2. 船舶浮性& ^# Y( C/ c8 [5 _1 a# y' J u 船舶浮性的概念; # T4 h! P; Q5 d+ O& c+ b& r1 `( e 船舶浮性参数的积分表达及计算方法; * K. y3 M( k r* @9 {# e4 c 3.船舶初稳性 ; V* g3 D: V% _ 初稳性的定义及稳性参数的定义; . c$ u4 J- e( @: |9 K2 E. z/ T 初稳性公式的推导; ; R3 ^" e1 ]- |' M( x- g( _ 初稳性公式的应用;/ b1 \9 j6 i' O5 Y 特殊载荷(悬吊、自由液面)对稳性及浮态的影响; " ~9 }' C" V3 G* w 稳性及浮态计算。 : M8 H* g- B+ j/ ~& S& i 5.船舶大角稳性 - a) ` K7 D+ Y" x# `' P W 大倾角稳性的概念及表达方法; 6 g/ R0 K* }* T0 Z/ `2 S- i) X 静稳性曲线及动稳性曲线的特征参数及计算方法; ( {# u* \; f4 F6 B$ G0 A. s; u, k 动稳性的概念及表达方法; ! d2 {7 j6 K- t7 U; ?! T$ a+ X1 S 稳性基本衡准方法及应用。 & w8 d+ m+ \& O. t8 Y 6. 船舶非完整稳性, b7 L+ D: n6 N0 w4 N( [5 R4 B 船舶破舱的浮态和稳性计算;/ M' {! [# [9 I0 I2 D: P 可浸长度曲线计算原理及分舱。( ?+ [7 I! H# c' d+ e' |6 U+ f 二、船舶设计原理 0 T$ s1 t/ P' N- O7 O 1.船舶设计概要" n0 w' I9 {/ P! C; G1 I- m 船舶设计特点;5 Z3 M9 A; M) N, a6 m 船舶设计要求;, G, O. C4 q4 Y9 v7 ` 船舶设计阶段; ) l) x* X: y% s; A0 t3 I5 y 船舶设计技术任务书的一般内容及相关定义6 g& z+ ^5 N l! c! r. w 2.海船法规相关内容 6 i+ S! k3 C, W& l 载重线、完整稳性、船舶吨位丈量的主要内容;船舶消防一般知识 5 d$ F9 e8 \/ j. ]' Q# L4 R 3.船舶重量与重心 1 c% |3 a* I1 ~ q" O+ E* H 空船重量的分类及估算方法 ) A2 S& K2 ?: B; Z9 i5 d 载重量定义及计算; 8 j* W$ k2 g' B* n7 | G 排水量估算和 重量鱼浮力的平衡;0 I1 j! r( ~6 `+ | 重心估算方法; ; U: H; ^& B7 } 4.舱容和布置地位! k/ x( O# U0 A" t; ` 积载因数基本概念;4 Z9 n9 |/ |; s- X 各种舱容估算与校核方法;4 V/ D3 ?* o3 J, e/ Q8 Z 船舶的布置地位;7 \5 @; g$ x9 X# B7 y& z, i 5.方案构思与主尺度选择3 v( |* B. C( Y, O9 I5 c 载重型船与布置地位型船特点及设计步骤 $ }% T% E" ?# B7 W 主尺度和主要性能估算方法& k6 ^- k& N, _, ]3 y% c" y 6.型线2 l3 K! r, k- f: S$ }4 ]% ^ 横剖面面积曲线特征;' _# T( E3 E) D1 w. X" N4 }: V 型线几何形状特征和参数的选择;3 n+ L! M) r6 q 型线图设绘方法 + q7 J& J) M. M3 K 7.总布置设计' Y" F) s+ |$ l& T* P/ Z6 l" C 总布置设计主要内容 / k9 R0 G% |' x$ Y/ K4 `3 u 典型船舶布置特征 2 e8 ^9 ^3 [! y; X- T& y6 d: B 总体布局的区划; ]6 E. ^8 R) k: L: W" n8 ~7 T+ a 浮态调整 8 U* n' u# f# ~2 m* H# d0 C1 V 三.船体强度与结构设计 + I- Q" H7 R& A' m, U% _ 1. 引起船体梁总纵弯曲的外力计算' v: m7 D2 k: A2 } \& f 船体梁受力与变形" ~0 V0 G7 o. [+ K 重量曲线' \+ B: W- k" v 静水剪力与弯矩曲线 7 t% y1 n3 j. `) b 静波浪剪力与弯矩曲线 ( K% c: M) b% G 剪力和弯矩的计算实例; e, D0 n+ O; G D, e( e. }( ^3 T 2. 船体总纵强度计算$ I- k, O; ]% {! W- m 船体总纵弯曲应力的第一次近似计算5 _' C/ {0 T' M+ o. [& i( ?" { 构件的稳定性检验和总纵弯曲应力的第二次近似计算 - Y8 S; ]0 I) q 构件的多重作用和按合成应力校核总纵强度 $ R, b& s/ E8 p5 I' A, P" b 许用应力 - n. c1 z5 m* d; \* E# e 船体极限弯矩的计算, `/ r+ E& @: W( @: f 总纵强度计算实例 q, g! n6 j; z& Z* n 3. 船体中剖面计算法设计 : G8 {5 l! i( d4 @# }8 l 船体结构钢料和结构型式的选择+ J' e: o5 n' n4 ~4 J. ? 中剖面计算法设计的基本任务和策略8 z- a5 w0 i( V) w* ] 中剖面纵向构件相当厚度的决定 3 S) h2 \/ q1 a; ? 纵向加筋板的设计——板与纵骨间的材料分配4 ?6 q: M4 _3 P! ~9 y0 M, A: u6 C$ Z 考虑构件剖面折减后的中剖面设计 2 T m6 l% U3 ?# s2 g: Q 4. 船体结构规范法设计7 B/ A% X( g9 M. {- c J5 l& Y4 z" j 船体结构规范法设计的基本考虑 q2 E" b- i) K$ M! N: C T9 w( Z# R 规范对纵向强度的要求与分析# a% V2 A- ~8 v. R/ z8 g 外板及甲板的设计( T0 H' o$ Q1 h 船体骨架的设计; t. Y& u5 Q; B# ^2 G 应力集中区的结构设计 1 m; ]7 T: k7 x5 b5 C4 y" C3 L/ _ 四.船舶建造工艺学 $ H- K1 Y5 F5 P/ L 1.造船工艺的内容、流程和任务+ Z7 {& V! Z0 G* q0 ^6 L 2.船体放样与号料% Q& I3 ?6 d6 O% q 船体放样的投影概念,* y; d7 r1 G. r' C: Q" t0 s7 E+ U 船体型线和船体结构线放样的方法、步骤、技术要求及检验方法;5 M4 N- h: q) c1 b 船体构件展开三要素、展开原理和展开方法: z5 ?. V8 z% r& u, e6 x! r6 ~ 三角样板和正样箱的作用及制作方法; 6 P' u0 x5 k4 u6 n; M+ o) q( p+ L 3.船体数学放样 " y7 _, d7 U" P/ t7 E 船体型线数学放样原理 7 p2 w6 C# K7 ^& h: ^ 建立样条函数的思路与方法' Y8 F/ y0 _6 g7 [ 单根型线数学光顺判别和修改方法 ' W( L# H' p6 B9 L/ w$ Z. p3 F 4.船体钢料加工 % Y) P8 b# I( o$ q! b6 e 钢材预处理的意义及构成钢材预处理流水线的实质性工位 ! W4 v. d! g$ r4 {) K6 @ 船体构件边缘加工和成形加工的原理及方法 $ \: E" q3 ^& B( Z: v/ V- d 5、船体装配 0 [6 U! N% f* D 船体部件、分段和总段的装焊工艺原则及方法 % d( y' o1 X+ u1 O2 }; |1 m 船体分段临时加强及吊运翻身方法' f! p' o8 D9 Y2 Q8 E/ o7 O( u 船台装配的类型、工艺装备、装配工艺4 i% q9 ?6 M; ]7 m& u w0 {- ^ 6.造船生产设计 4 ]5 O& A" D+ B) ] Z }; n" y9 Y 船体生产设计的意义及常用生产设计编码构成 9 U% r. }7 `/ {. q9 h 船舶建造方案及船体分段化分的原则及评价 2 r: h6 `5 M, `! F 7.船舶下水 5 O* B+ [. y: R; b' k% ? 船舶下水的主要方法和设施5 O5 ^, V* J/ R. U: k; ? 纵向涂油滑道的下水过程分析、下水设施、下水过程中可能发生的事故机理及预防措施+ h+ |1 \- d& K
4 ]1 K& x$ @( `) Z+ n8 A5 Q) t7 o
/ k% ~9 @# V6 a- [, N* j x/ o! d% r1 c5 r, e" B: l % O( {/ n S6 W) }5 ~9 I/ `+ c4 M- N$ h y" R& z7 z! E% N2 n ! V9 p4 t, [: y" I
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