继去年12月交付全球首艘集钻井、水上工程、勘探功能于一体的3000米深海勘察船，广州在海洋工程造船领域再迈新步子！昨日，广州中船黄埔造船有限公司与海洋石油工程股份有限公司正式签订“海洋石油286”船的建造合同。“海洋石油286”船是我国首艘作业能力达到3000米水深的世界顶级技术难度的海洋工程船舶，也是我国打造深水船队中不可或缺的重要一环，其作业能力在国际同类船舶中处于一流水平，对实现我国海上石油开采向深海转移的战略目标具有重要的意义。
6 p/ F; Z5 D) K( [% H 具备五大深水作业功能
$ r4 `3 [8 Y" B) f 黄埔造船董事长钟坚介绍，“海洋石油286”将在其龙穴厂区建造。该船总长约140.75米，型宽约29米，型深12.8米，服务航速11节，最大续航能力为10000海里，配备有具有升沉补偿功能的400吨大型海洋工程起重机，和最大作业水深达3000米的水下机器人，可在3000米水深及复杂海况下作业，定位能力达到业内最高的DP-3级，舒适度也为最高的C3V3级，并具备五大深水作业功能，包括：深水大型结构物的吊装和海底安装、海底深水柔性管铺设、饱和潜水作业支持，以及深水锚系处理和FPS的锚泊作业等海洋工程的综合检验、维护和修理等。
7 W- y5 L p, z- D8 h “海洋石油286”船由中船集团公司旗下的上海船舶研究设计院进行详细设计，黄埔造船负责生产设计及建造。黄埔造船厂副总工程师樊斌介绍，与其他海工辅助船相比，该船的舱室更为狭小，作业功能更多，设备和系统更先进，设备、管路和电缆布置更复杂，同时综合集成自动化程度更高，设计和建造难度更大，设备和系统的安装和调试技术要求更高。“海洋石油286”的建造，其设计、建造和调试所涉及的多项关键技术目前在国内仍处于空白状态。建造过程中，将在人机工程、综合集成自动化系统装船、ROV（水下机器人）收放装置/脐带绞车安装和调试、深水ROV国产化等重大课题方面展开联手攻关，为今后建造能适应我国海洋石油和天然气开发工程发展需求并具有独立知识产权的深水多功能海洋工程船打下基础。
0 f4 l M# X/ @, B 可满足世界主要海区作业要求. h1 t. Q) p# T- h7 ~3 K- G, d& }
樊斌介绍，深水多功能海洋工程船是我国打造深水船队中不可缺少的最关键一环。为实施深水战略，我国深水装备建设正在快速推进，目前深水钻井船、深水铺管船、深水地震船、深水勘察船、深水抛锚船等项目已经实施，深水系列船队基本成型，但还不能完成深水项目的整体开发。其中最重要的水下结构物安装、脐带缆铺设等需要深水多功能海洋工程船来完成，但这一技术仍被国外几家世界著名水下工程公司所垄断，我国主流海工公司只能依靠租用国外船舶来实施项目，不仅费用昂贵、资源紧张，而且在技术规格方面也不能完全满足工程需要。0 j9 G" Q8 f% T; T
“海洋石油286”建成后，可以满足在南海、东南亚、中东、墨西哥湾等世界主要海区的作业要求，总体作业能力在国际同类船舶中将处于一流水平。这将是我国海洋工程走向深水、走向国际市场，实现长期稳定发展具有重要意义的一步。 |
