上海一个十几平的小办公室，为何关乎中国航运事业发展？ - 海洋测绘软件

上海黄浦江畔的复兴岛大院内，有一处十几平方米的小办公室，却有着影响上海航运中心建设，甚至全国航运事业发展的能量。这就是东海航海保障中心上海海事测绘中心“陈正伟探海先锋创新工作室”，近日，该工作室被上海市总工会命名为2022年度上海市工匠创新工作室。

正如出行需要导航或地图的指引，船舶在海上航行，最重要的就是海图和定位。若没有一份精确的海图指引，船舶就会在大海中迷失方向，容易遇到各种危险。因此，海事测绘工作可以说是一切航运活动的基础。

东海航海保障中心上海海事测绘中心负责整个东海的测绘工作，而“陈正伟探海先锋创新工作室”便是其创新策源地。工作室由上海工匠、上海海事测绘中心测量队队长陈正伟领衔，现有成员30人，其中高级工程师10名、工程师10名、助理工程师10名，均为中青年技术人才骨干。

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“我们经常会在这间小办公室碰头，看工作中有哪些重点问题需要解决，然后分组攻关。”陈正伟告诉记者，探索用技术创新解决问题，这样的传统始于2012年，并在2017年后逐渐规范化。2020年，他获评上海工匠，由此成了工作室的带头人。

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在这间小办公室里，诞生了发明专利、软件著作权，实用新型专利等十余个，这些技术成果累计节约财政资金超千万元。

比如，工作室研发的国内首艘无人测量艇，在2014年中国第31次南极科考时，成功绘制了我国首张南极大比例尺海图，还发现了新锚地。当时绘制的海图，由交通运输部海事局上报国际海事组织让世界各国共享，为人类和平利用南极作出了贡献。

又比如，2019年时，首次将无人机倾斜摄影测量技术应用于海事测绘，成功构建了洋山港四期码头三维实景，为上海港智慧港口、智慧航运建设提供技术支撑。

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“2018年至2021年，我们还用三年时间，攻关克艰，实现了海洋测绘数据处理软件国产化，打破了长期以来测绘软件由国外垄断的桎梏，解决了制约行业发展的‘卡脖子’难题。”陈正伟说，过去中国海事测绘一直使用国外的软件，不仅会出现“水土不服”、算法不适合东海大潮差的情况，更重要的是，一旦国外停止软件更新，或者禁止中国使用，国内的海事测绘就会一夜回到20世纪五六十年代靠人工操作的情况。

很长一段时间里，中国的海事测绘技术远落后于拥有几百年航海史的西方发达国家。但现在，中国正迎头赶上，类似“陈正伟探海先锋创新工作室”这样的创新工作室发挥着不一般的作用。

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光靠自身的科研力量还是有限的，近几年，“陈正伟探海先锋创新工作室”与高校、企业合作的项目明显多了起来，比如与同济大学、华师大、上海大学、上海理工、武汉大学等国内多所高校都有合作。“做创新技术策源地，不是单打独斗，产学研结合，充分利用外部资源，才能加速创新成果落地。”陈正伟说。

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栏目主编：李晔 题图来源：新华社 图片编辑：曹立媛

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来源：作者：王力

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