9 E: y2 C0 }$ O4 d 世界最大FPSO项目在启东中远海运海工开工
% Z p" @8 A- q# r$ w% a 
! {1 k( K( {0 S% E$ w Q8 c% G
3月31日，启东中远海运海工举行N1151 P-82 FPSO主船体开工仪式。新加坡胜科海事、ABS船级社、中远海运重工经营中心、启东中远海运海工相关负责人和项目组成员出席了开工仪式。开工仪式上，胜科海事Feng Houbing先生，启东中远海运海工副总经理仇明致辞。 ?; B% B, }- T! Y/ M4 ^0 J7 }
N1151P-82 FPSO主尺寸总长360米，型宽60米，型深34.3米，船体钢结构总重超过8万吨，是迄今为止最大规格的FPSO项目。该项目设计储油量160万桶，每天产能达22.5万桶石油以及1200万立方米天然气。该FPSO将连接14口井（产油井7个，回注井7个），配备CO₂捕捉和地质储存（CCUS）技术，采用发散系泊。 : d2 _' W; t% ?6 L' X, G+ s
此次开工建造的N1151P-82 FPSO项目是巴油、胜科海事以及启东中远海运海工三方以全新模式合作的第一个项目。为打造精品工程，启东中远海运海工将全力以赴为项目建造做好服务，确保项目的顺利推进与圆满交付。  又一“全球之最”，正式交付！( b! f/ u( J* ?+ o F
8 W7 Z. ?* Q2 r [/ A8 p4 _2 v 3月30日，我国自主设计建造的全球最大级别DP穿梭油轮“诺思先锋”轮在中国船舶大连造船正式交付，相关装置技术的升级和应用，实现了国内航运业和造船业的双重突破。
& n! F& S; l+ `5 p4 C3 b “诺思先锋”轮具有完全自主知识产权，油轮载重15.5万吨，总长279米，型宽48米，型深23.7米，采用行业领先的DP动力定位技术和全新一代艏装载系统，具备稳定的位置控制功能和更高的提油安全保障性，是首艘按照巴西国家石油公司最新版技术规范建造的新型DP油轮，也是目前全球按照此标准建成的最大级别DP油轮。 n4 y+ x6 _5 b. ]& K: c
该船能耗低、操纵性好，其单位载重吨航行里程的碳排放量较基线值低四分之一左右，每年可减排近7000吨二氧化碳，相当于植树1200棵。
& Q6 W. }6 d- K3 w# \2 X3 w- q 据介绍，该油轮是中国海油为全球最大深水油气田——巴西布兹奥斯（Buzios）及梅罗（Mero）油田的中方份额油运输量身订造的油轮，交付后将远赴巴西开展提油作业，为中国海油在国际水域的深海提油运输提供保障。（完）
7 @- L/ [) z3 O- l+ }9 g 
# ], C9 |! X' K: j& r2 {+ t7 i1 R' f * E# p% { P( W7 B5 ~, }* p
I! n5 g% p h! ?, L7 Y) D9 k. r" e7 Z4 {
; {/ f& s4 i5 ]- c! n9 S - b* I. m3 A' H
【推荐】我国水下油气生产系统装备工程技术进展与展望
3 R" g8 {* B- T; d
6 m) d+ n i# B7 S T& M% g* ^  " B+ V7 Q# ~* U1 [ J
; H: } X/ w; q) V; _! }" u, {/ n8 c* l# t0 L5 ?+ Z: L- y) e
| 
