|
" W4 s) L) d& p! H t
漂浮海洋定位航标参数
: B' _; A! S1 J 浮标是漂浮于水面上的标志，用锚固定在需要的位置处。视具体情况，它可以是有灯光的，也可以是无光的。为了保障航行安全，便于识别，按照浮标的位置、作用（如航道侧标、方位标志、孤立危险物标志和安全水域标志等），浮标应按国际上统一的要求漆上颜色并附加标志性的上部轮廓。最常用的浮标是有灯光设备的浮标，一般采用蓄电池（或干电池）为能源。如有必要，在灯浮标的中心架上还可安装雷达反射器。灯浮标的光型有闪光和间歇光等。 , t& {4 M& H, k' F( J2 I
为了引导船舶安全地通过狭窄而带有危险性的或曲折的航道和港口口门，除航道两侧设置灯浮标外，还需设置导标。导标是成对地设置在航道中心线或港口口门中心线的延长线上。导标一般均建在岸上，后标须在前标之后有一定距离，且应较前标为高，以保证必要的精度。
. o, u0 @. Q( b& m7 U+ }/ [1 X4 @7 u
! ]0 L) E. Z! \9 h 1 l: k) m6 b' a9 Y& p1 M
- m% r4 ~$ [ U. Q
# T; H; v7 v& }" P/ j# I m- K
4 d! [$ ?6 u0 i; ] j, S6 e& r7 n
' O8 B; H; d2 }. `- |; t: a" e 航道还可按所处特殊部位分别定名的，如桥区航道、港区航道、坝区航道、内河进港航道、海港进港航道等
7 b! F+ ]& V# C$ i 长江里面航标通过船联网电子地图识别。长江航道宜宾至武汉段就有船联网。在这张网里，接入进来的船舶成为了一个个移动终端，经由北斗卫星、通信基站等中介，发送和接收来自各方的信息。船舶本身的状况，包括位置、安全情况、船上运送货物的情况都能被传回调度管理中心，经由调度中心的引导，能更高效、环保航行。
) ^* F+ W( P5 c: V2 {9 b 航道是指沿海、江河、湖泊、运河内船舶、排筏可以通航的水域。定位航标航道由可通航水域、助航设施和水域条件组成。 / _5 \: R% M( x8 y2 J8 m+ }; k
' H1 x; c. b) @& ? 8 }- l x' J% v" z/ Y; r* t5 e+ t
$ N M# h8 z- y/ A( I
9 t1 a( c5 N0 p t' O. x3 h% S
3 X1 I& ]& N) P% c- P$ H
船舶通航服务站，又称航管站，主要由岸上雷达系统(包括电视扫描光栅显示器)和无线甚高频电话岸台组成。船舶通航服务站是港口现代化的1 标志之一，可大大减少事故率。 雷达系统可以在各种气候条件下发现并测定水上船舶的位置。因此，如果在雷达屏幕上显示出航道、锚地等地图形状(视频地图)，则可方便地观测到船舶在雷达覆盖区内的移动状态，, H S$ T" h. X- Z7 I
航标是帮助引导船舶航行、定位和标示碍航物与表示警告的人工标志，为各种水上活动提供安全信息的设施或系统。设于通航水域或其近处，以标示航道、锚地、滩险及其他碍航物的位置，表示水深、风情，指挥狭窄水道的交通。 3 j$ x6 _% N$ ^, ^& L+ }6 g5 ^+ T
+ ?4 Q. P0 J; N" P' w; e' }# F' I- R$ W2 W3 h% l$ K7 Q8 D4 I7 c
2 _/ ~' e" X5 ?- R/ J- a$ K
2 `! N9 u8 m- j8 B0 \* H, }
| 
