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■安装船舶气象站。 & m2 |# J; D, y+ c
11月16日至17日，在厦门市气象局等努力下，国内首批通过海上5G专网进行数据传输的船舶自动气象站在厦门成功启用。这种自动站已经分别在两艘海上工程作业船上安装成功。这项举措增强了海上突发性、灾害性天气监测能力，助力推进“丝路海运”“丝路飞翔”等重大工程建设。
+ A% c( A4 a& i% b “我们作业主要区域在厦门湾口海域，海域地形、海况、气象情况复杂。”厦门路桥集团相关负责人介绍，作业区域天气多变，大雾、大风以及强对流等天气对作业安全影响较大。 - z; @8 m3 K! q7 A/ P. |- t9 o' v
据了解，此次船舶自动气象站分别安装在国内最先进的海上工程作业船上，全天候采集作业区域风速、风向、能见度等气象数据，并通过5G专网实时传输到气象业务平台，为精准预报服务提供数据支撑。
P4 y) {9 o' p& y, L' v 厦门市气象服务中心主任吴陈锋说，海上5G专网的应用场景主要由岸基近海覆盖和船联网增强覆盖两部分组成。与互联网连接的岸基基站5G网络可覆盖近海60公里，船舶自动气象站通过安装在船舶上的接入设备接入5G专网，以TCP协议将数据传回中心站，这是国内首次以该方式传输自动气象观测数据，有效解决了通信运营商网络覆盖距离短、卫星通信信号不稳定的问题。
" B7 g% C' ?9 w3 \0 o) }/ \9 v 厦门有哪些气象站 4 w, V, b6 {2 v. _& M1 h+ t
从高山到海洋，从航标到船舶，处处都有厦门气象站的身影，今天我们盘点一下厦门气象站的类型。 
2 v0 M& U7 p! X' j! {6 c- F 东渡国家基本气象站
# h$ l8 ]. f4 | j$ G 国家基本气象站 0 o5 q/ f+ w. s% j
目前，厦门有东渡狐尾山和同安两个国家基本气象站，蔡尖尾山上虽然有“天语舟”双偏振多普勒天气雷达，但是这里还不是国家基本气象站。国家基本气象站大多担负区域或国家气象信息交换任务，是国家天气气候站网中的主体。 
8 d5 [9 k" ?, w+ V+ ~ 大桥自动气象站  : Q2 G4 j$ A4 |' _* Y. u
航标自动气象站 ' w5 q$ U2 Z4 n2 S+ o
自动气象站 5 q* |. N3 N* w' t7 O
自动气象站，是指能自动收集和传递气象信息的观测装置。无需人工干预，即可自动生成报文，定时向中心站传输探测数据的气象站。近日启用的船舶自动气象站就属于这类。 6 {5 g; { b' e6 F- s* z1 v+ c, t
●大桥自动气象站:安装在各个出入岛大桥上的自动站。 4 [& H/ x3 @- c( L" g
●航标自动气象站:就是依托海上航标灯塔架设自动气象观测设备，既减少了硬件设施投入，又实现了数据共享。航标自动气象站可有效提升海洋气象灾害监测水平，进一步减少海洋气象监测盲区，同时为预报预警提供基础支撑。目前厦门建设有两个，2020年建成时，也是国内首创。 4 c0 h$ y* l1 ~3 Q3 \ _$ q) O% p, p
来源：厦门晚报
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