【海洋观点】联合建设海洋融合通信网

带宽低、速度慢，已成为制约海洋油气田高质量发展的主要因素，提升海洋网络通信能力，建立东海及南海海陆光纤通信，是支撑传统海上油气基础设施转型升级的通信基础。
近年来，以物联网、大数据、云计算和人工智能为代表的新一轮信息技术深刻改变着海上油气能源行业运营模式。海上生产设施不再是信息孤岛，万物互联、海陆互通的数智化生态正在形成。然而，东海、南海油气田的海陆通信主要依赖卫星、散射、微波等无线传输技术，带宽低、速度慢，已成为制约海洋油气田高质量发展的主要因素。
. t+ c( O2 W$ O/ [4 t( q0 W( P/ H2 N建议联合建设海洋融合通信网，通过多部门建立长期合作关系，加大对东海、南海海陆通信光缆建设的政策支持，推动北斗、雷达、AIS、VHF等技术的规模应用，有效提升海洋油气行业的数字化、智能化水平。
今年的政府工作报告提出，要大力推进现代化产业体系建设，加快发展新质生产力。从能源保障和产业链供应链转型升级角度看，随着深海开发的推进，现有的海洋网络环境已无法满足深海油气开发及海洋油气田无人化、智能化的需求。提升海洋网络通信能力，建立东海及南海海陆光纤通信，是支撑传统海上油气基础设施转型升级的通信基础。从网络资源利用及海洋安全角度看，加快海洋网络基础建设，特别是海陆骨干光缆、海底支线光缆的建设，建立融合海洋通信网，可以保障海洋应急通信信息传输，推动海上生产设施数字化、船舶交通安全规范化、海洋观测新型业务的快速发展。各部门联合建设海洋通信网，能够将网络资源利用最大化并极大降低投资成本。
中国海油具有丰富的海上生产设施资源，包括海上固定平台、浮式生产设施、移动平台及作业船舶。初步建立了多维融合的海上信息网络，覆盖近海、深远海所有生产设施。在渤海、东海、南海建有大量的海上生产设施，并建立了多样性的海陆通信链路。
: F, S5 _" u* L# k随着海上油气生产智能化、信息化的高速发展，数据海量剧增带来了更高的海陆传输需求。同时海洋环境监测、船舶航行对传输网要求也越来越高。对此，建议工业和信息化部、国家海洋局进一步加强统筹，将东海、南海海陆光缆、北斗纳入“新基建”范畴，牵头并加大海陆光缆项目推动，建立海陆高速通信链路，从而带动海上5G、互联网等通信网络基础设施建设，将5G移动网络向远海、深海延伸扩展。
针对东海和南海以无线通信为主的现状，建议工信部、海洋局、海事局与中国海油建立长期合作关系，加强海上通信网络资源合理利用，共同推进深、远海光网络覆盖，实现多融合海洋信息网，共同建设海上通信生态圈，释放海底光缆社会效益。同时，他还建议海事部门统筹南海、东海相关单位在海上固定平台、浮式平台、船舶、岛礁等设施上推进北斗、雷达、AIS、VHF规模应用，协同推动海上船舶交通管理系统及海洋应急通信体系建设，有效提高交通管理效率、提升海上生产设施安全程度和保护海洋环境。

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文章来源：原刊于《中国船舶报》2024-03-06
作者：阎洪涛，全国人大代表、中国海洋石油有限公司副总裁