3 J+ Q: u) ~6 n6 \) M) ^) R“水晶宫”正在等候“南海一号”的到来。记者 张悦 摄 ! g/ `* J) e' V6 W* e
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24日,等待涨潮靠岸的“南海一号”。许兆欢 摄
& B) l$ @0 P6 H 核心提示$ l3 N% i o$ c0 @+ L( {; G: X/ F
“南海一号”沉睡海底800年,保存完好,这是大自然赐予的一个奇迹;如今,它被整体打捞出水,毫发无损,这是由中国人创造的又一个奇迹。人们关心的是,我们还能不能让“南海一号”再完好地躺上800年,实现一个文物保护的奇迹呢?
7 }; Z3 E7 ]4 I8 @3 z7 h 24日下午,广东阳江海面。正对着阳江海陵岛“海上丝绸之路博物馆”临时码头,载着“南海一号”沉箱的驳船“重任1601”号浮在海面,与码头仅数十米之遥。
" u- v0 E& \9 w 装载“南海一号”的巨大沉箱本月22日打捞出水后,于24日上午顺利平移到临时码头附近海域。由于天气变化,阳江沿海有了些许风浪,为了不让驳船靠岸时因颠簸对古船产生影响,“南海一号”上岸时间一推再推。( c1 W! f( H% j& u+ A, T
打捞现场总指挥吴建成表示,“南海一号”上岸必须满足两个条件,一是风平浪静,二是涨潮,二者缺一不可。待沉箱靠岸后,他们将用气囊拉移的方法,将沉箱“送”进广东海上丝绸之路博物馆的“水晶宫”。“南海一号”整体打捞工作将随之告一段落。
u9 ~ D0 m4 ^& y) _; p 国家文物局局长单霁翔说,“南海一号”整体打捞对整个考古工作来说仅仅是个“逗号”,对“南海一号”所承载的历史文化财富的发掘,将会长久持续下去。
6 z; c, A2 ^$ ^" k9 B 打捞创造全球级纪录3 [8 `+ u7 l9 z' T8 R" @0 y
“南海一号”保护发掘的价值不能用金钱衡量$ P8 ^/ G* i4 X2 d
沉箱成功出水后,交通部救捞局局长宋家慧松了一口气。他透露说,原有的3套打捞方案中,整体打捞方案名列末尾。经过反复讨论,再三权衡,直到2002年10月,“原地打捞、整体保护、就地展示”的原则以及整体打捞的方案才最终确定下来。
1 U# b/ h/ ?! l! z5 E' l( M “难点有三,下沉井花了60多天,穿底梁用了70多天,工程人员水下作业9个多月,这在世界水下考古史上也是少见的。”打捞“南海一号”,让中国创造了全球级的纪录。 Z( h8 L' ]! @8 @
整个打捞,各方投资巨大,被一些人称为“史上最昂贵打捞”。; A9 g# k$ C. N$ F/ Z
对此,单霁翔认为,文物遗产保护的价值是不能用金钱来衡量的。比如,在解放初期,我们曾从香港抢救回一批珍贵的文物,花费几百万港币,当时看来是一个天文数字。如今,单从经济价值来说,现在这些文物已经是价值连城,在文化发展方面的价值更是不可估量甚至是无价的。“南海一号”保护开发也是同样道理。8 b+ V1 p, l9 J5 k! L( J
发掘没有现成方法可循
; Y: F) {) x- A; R 5至10年后,人们才可能一睹“南海一号”的真容# s; V9 O5 V% b" I# y+ X/ a
“‘南海一号’的出水可能解答很多问题,但也可能提出更多新的问题。”故宫博物院常务副院长李季表示。' f Y/ `( @* T6 H
“南海一号”虽然出水了,但怎样安全地把箱子打开,按照考古的标准和规范,清理里面的文物,保留尽可能多的历史信息,这是另一个世界级的难题,其挑战难度决不亚于对它的打捞。
0 |' M5 Q& C$ l) v% | “打开沉箱至少需要5至10年。”广东省文物考古研究所水下考古研究中心副主任魏峻预测。也就是说,5至10年后,人们才能一睹“南海一号”的真容。而在不少专家看来,这个时间表甚至还过于乐观。+ E* s( z" U! Q& `' [, E* T
船出来后,如何长久保护,又是难题。“古船在海底30多米处躺了800多年,已经达到一个相对平衡的状态,出水后就打破了这种平衡。”中国文化遗产研究院研究员詹长法说,“南海一号”沉没海域的能见度几乎为零,现在打捞上来放在水晶宫内,光照条件、微生物水环境等因素的改变,很可能导致船体及文物遭到侵蚀。( k5 B2 @/ G* k* a) u$ _6 E/ o7 f
记者了解到,就连浸泡船体用淡水还是海水,也极有讲究:用淡水,很容易使船体腐烂;用海水,海中的蛀虫又会蛀蚀船体。
6 y% F$ T, U2 p$ i “这要根据实际情况进行不断调整修正,好在已经有了预案。”单霁翔表示。
; }1 ~! K) @. ?6 O 人们对“南海一号”的考古价值期望非常高,这条有800年历史的古船被认为大大有助于研究中国古代航海史、造船史。广东省“海上丝绸之路”研究开发项目组负责人、中山大学教授黄伟宗认为,“南海一号”将给“海上丝绸之路”提供最可信、最典型的标本。; X9 T5 X1 \" D4 j u
但这一切奥秘的揭开,都有赖于考古学家的成功发掘。作为全球首个整体打捞上来的古沉船,“南海一号”今后的长远发掘,还没有一套现成的方法可以遵循。2 z/ j, }" P- R0 q! i7 c! J
“珍贵的文物是不可再生资源,发掘方法一旦出现偏差,‘南海一号’原本重大的价值就可能因此打折。一些文字类的记载,比如纸张航线图、工作日志、文字记录等,可能直接交待‘南海一号’的身世,提供很多猜想不到的细节。但这类文物往往最难以保存和复原。”中科院考古研究所原所长刘庆柱说。, v: [8 G6 c( g0 k# W- u2 e* w
过度商业化可能拖累考古1 y# Z1 O D3 a' I5 D+ ?
“南海一号”已被注册600多个商标;旅游开发应该是可持续的$ j# y4 J6 r6 ?! y3 E4 e z( W; F8 J. R
船还未出水,阳江市委、市政府已把“南海一号”的新家——广东海上丝绸之路博物馆建设项目纳入旅游发展总体规划。
9 H% c5 \! g# y, y! B' | “在海底沉睡了800多年的‘南海一号’整体打捞出水后,将被移入博物馆内的‘水晶宫’,届时,游客可以透过透明玻璃,观看水下考古工作者潜水发掘打捞文物的示范表演,神秘的海底宝库将一点一滴地呈现于观众面前……”( k* q% L3 q, @
有关部门的官员还表示,已用“南海一号”注册了600多个商标,这些商标将由政府统一管理,用于开发一系列旅游产品。
/ U4 }) p0 N9 U- h 在成功出水的喜悦中,考古人员也向记者表达了古船能否得到妥善保护的担忧,“过度的商业化和逐利,把‘南海一号’当成摇钱树,会损害‘南海一号’。”
. s& C' {4 V( o “仅仅把古沉船作为一个旅游景点,会大大降低‘南海一号’对人类文化的贡献。”单霁翔认为,“南海一号”的旅游开发应该是可持续的,和考古挖掘是一个互相支持的关系。另外,按照法律规定,文物保护单位取得的收益,应该用来保护文物。
. i9 D4 }% g' r, V! e, r 复旦大学历史地理研究所所长葛剑雄教授认为,对“南海一号”的保护,不能单纯依靠阳江市,国家、广东省都有必要投入,建立专项保护经费。: U5 u- t6 h0 I3 P. y( \& D% R
“南海一号”的待解之谜(链接)
' d4 [1 q6 h% | 1.“南海一号”是哪里建造的?
; \' h4 _4 y5 d( \5 L6 {+ R& z 船只采用了“水密隔舱”的构造,具有鲜明的广船特征。而国家博物馆水下考古中心主任张威则认为,“南海一号”为福船的可能性最大。% P' u2 C. b8 S) E' v
2.谁是它的主人?& s @+ e/ Q7 p4 n `$ Z* f' U
是南宋中国商人载货出海时沉没?还是外国“倒爷”到中国采购后返航时沉没?由于海底周遭并未发现任何人类遗骸,至今无从判定船主的国籍。, `6 d. W( e7 S! [4 w
3.古船装了多少稀世文物?
; J T" J( {2 `+ U0 Z 有专家估计,“南海一号”整船文物有6万—8万件,足以“武装”一个省级博物馆。但是船上到底有多少文物,只有等到其出水开箱后,一一清点才能知道。0 k& Y2 z: [" I# ^7 ?6 B
4.“南海一号”为何沉没?
" g7 v- M& c8 [: M1 Z) |; m “南海一号”沉没原因可能与海上风浪有关。南海海域台风等气象灾害频繁,沉船有可能是受海况影响。考古人员对“南海一号”前期探摸时,发现船上不仅可能载有大量瓷器,还有一批铁锅等铁器,也有可能是因超载造成船体爆裂而沉没。0 }+ J1 K. G; b' X
5.木质船为何800多年不腐?
" j" G$ B3 `4 g. O8 O+ ~, R “南海一号”水环境课题组负责人、中山大学生物科学院徐教授介绍说,可以推测,船在沉没后的短时间内周围很快附着了大量淤泥,从而使船体与外界隔绝,避免了氧化破坏;“南海一号”所使用的材质是松木,而松木是抗浸泡比较好的造船材料。 (记者 贺林平 李刚综合《光明日报》、《广州日报》报道) |