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* T; t' ~3 s& Q 原标题：美国和挪威“挑战”航运业减少排放 6 D5 I* P3 E3 ^4 \+ {# e$ E
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美国和挪威发起了一项新的全球挑战，以加速减少航运业的温室气体排放。
& o: E0 F$ x/ W, \) T: j “绿色航运挑战”是由挪威首相约纳斯·加尔·斯托尔和美国气候问题总统特使约翰·克里于周一在本周于埃及沙姆沙伊赫举行的COP27联合国气候变化峰会上发起的。 , k3 s5 C; N" n+ g0 O( L4 k% ]
这一挑战鼓励各国政府、港口和企业准备承诺，帮助减少该行业的温室气体排放，并与《巴黎协定》将气温上升限制在1.5摄氏度的目标保持一致。 ; ~3 d0 z. E" j3 D" r+ p
“航运业的温室气体排放非常严重，而且还在增加，而且其发展轨迹与《巴黎协定》的目标不一致。与国家排放量相比，该行业将跻身全球十大排放国之列，”美国国务院在一份声明中表示。
9 K- Y6 Y9 S" l* F7 Y4 `5 T 到目前为止，国际海事组织(IMO)已经设定了一个初步目标，即在2008年的基础上将船舶的温室气体排放减少50%，但这个全球监管机构面临着压力，要在明年敲定其气候战略时，提高目标，到2050年实现净零排放。
& O) c2 [1 i) \5 O 到目前为止，各国、港口和公司已经发布了40多项与绿色航运挑战有关的重大公告，涉及船舶创新、绿色航运走廊、低排放或零排放燃料，以及帮助促进采用下一代船舶的政策。
6 \& x% T7 ?/ ^* l+ ^# c h2 b0 N( S 可持续海洋经济高级别小组(海洋小组)也大力支持这一挑战，该小组由九个成员国组成，包括澳大利亚、加拿大、智利、法国、纳米比亚、挪威、葡萄牙、英国和美国。
. J# g& l L4 p: h3 b. o( a “航运业是全球温室气体的主要排放源，因此，采取迅速和果断的大规模行动减少该行业的排放，帮助将气温上升限制在1.5°C是至关重要的。“绿色航运挑战为参与者创造了一个推动更清洁替代品的机会，为向可持续海洋经济过渡提供重大推动，”挪威首相兼海洋小组联合主席Jonas Gahr Støre说。 6 g7 {3 y/ M+ [/ V$ p& w6 [2 O
国务院发布的公告如下:
3 k/ ]. ~: z6 _7 X A.P.穆勒-马士基:马士基与西班牙政府签署合作总协定，探索在西班牙大规模生产绿色燃料 ) K6 P% Z1 {0 {3 {9 B% |+ U
亚马逊:货主发出明确的零排放海运需求信号 / Y' o1 ~, O) j% q$ t/ t
美国船级局(ABS): ABS出版的《绿色航运走廊:利用协同效应》
7 f* \6 w7 v5 r 澳大利亚:澳大利亚-新加坡绿色航运走廊合作
4 s" } B0 _5 t1 F/ T 蓝天海事联盟和美国航运局:墨西哥湾绿色航运走廊
. ?5 J8 ^& U5 L5 f' z2 [; ]8 N 加拿大:加拿大在绿色航运方面的进展。
( k. q, t/ s4 b6 { 智利:智利绿色走廊网络可行性预研究和有效执行国际海事组织文书的海事管理总战略
1 w- I3 E7 F* @ 塞浦路斯:塞浦路斯吨位税制度:根据环境激励措施减少吨位税 * w7 |! b& b, Y5 q( k
丹麦:变革的催化剂——从本地到全球绿色航运
7 v- _: E/ k4 e5 u. a 迪拜世界港口公司:迪拜世界港口公司宣布大规模的碳减排行动与绿色航运挑战 & f3 h4 r# z+ b! ?
芬兰和Fintraffic船舶服务:港口活动应用程序提高整个物流链的效率，并支持减少排放 - c( h2 \) j& f) M) E0 X
芬兰和Siili解决方案与Fintraffic船舶交通服务合作:虚拟港口到达，通过以数据为中心的协作和信息共享，实现可持续和高效的航运
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8 `( }5 t, f8 l) } 芬兰，Rauma Marine construction, Viking Line和Kempower:基于本地生产的可再生燃料的可扩展绿色海上运输走廊 , T* u$ }+ R* V5 y( ~: f
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