中国—印尼航线挂靠深圳大铲湾码头

27日凌晨，由金星轮船(GSL)、海洋网联船务(ONE)与东方海外(OOCL)合营的中国—印尼航线正式开始挂靠深圳大铲湾码头。金星轮船及东方海外称此航线为CIS，海洋网联船务称此航线为CIM2。
$ i+ p( B: `7 z. Z: O/ z! s8 U# t1 t大铲湾码头董事总经理杨子聪表示，大铲湾码头作为该航线出口方向在中国的最后一个港口，能够为往来深圳及印尼之间的客户提供快捷的航运时间。
& z( x' }4 B2 Y: `0 F三家合作伙伴此次调配了4艘装载能力最高为4250标准集装箱船舶运营该航线。航线每周天挂靠大铲湾码头，挂靠港为：青岛—上海—宁波—大铲湾—雅加达—泗水—巴生—青岛。
大铲湾码头位于深圳西部港区，是集散泛珠三角各主要生产基地货物的站点和华南重要的汽车进口口岸。码头共有5个泊位，总面积112公顷，岸线长1830米，纵深600米。码头前沿水深现为负16.3米，远期可浚深至负18米，可以处理全球大型集装箱船和滚装船。
6 T1 n& }% F2 E  l2 W大铲湾码头地处珠三角重要地理位置，拥有完善的陆路和水路交通网络，可畅通往返珠三角东西部。作为深圳最新的世界级国际集装箱码头，可满足市场所需的高效和充裕的操作能力，随着制造业向内陆和珠三角西部转移，将为航运客户提供独有的机会，有助获得新的货物集疏区域。
大铲湾码头由现代货箱码头有限公司管理。香港是世界上最繁忙港口之一，现代货箱码头在香港经营码头超过45年，经验丰富。码头拥有先进的信息技术、高效的设施设备、国际水平的保安系统。
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