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% M5 O' k6 j0 S, a5 {1 o1 Z 中新社三亚10月4日电 题：重访“探索一号” 重逢“深海勇士” 4 S7 _6 |8 C0 I/ s$ Q; q; d H& m- L
中新社记者 张素 3 k* f+ u- X( T
近百米长的“探索一号”船舶安稳地停靠在三亚港，百余名海试队员赶在中秋佳节时“月圆人团圆”。
4 ?" ]+ G, f6 r4 J 3日，“深海勇士”号载人深潜试验队返航三亚港。图为航拍“探索一号”载人潜水器支持母船。 骆云飞 摄 _# q* W1 \( }8 N+ ?- o8 ]
“探索一号”原是一艘工作船，经过改造成为载人潜水器及深海科考通用平台，建有生物、地质、化学等11个实验室，配备了目前国内先进的全海深绞车系统和完备的DP2级动力定位系统。2016年8月，它以新面貌开展的首次航行就在万米海底获取100升水样，名动中外。
% w1 k* Q. A# `1 W* U+ c 2017年8月16日至10月3日，“探索一号”再立新功，载着“深海勇士”号载人潜水器及载人深潜试验队进行海上试验。经计算，“探索一号”与编队出海的“中国海监2168”警戒船累计航行8297海里。 ) ^- g" [. x7 q- n9 Z q7 R
记者曾随船参与前期海试，如今重访“探索一号”，重逢“深海勇士”号及试验队员，重温海试的苦辣酸甜。
8 y$ Q+ k- F4 M. P. X 潜水器部门副部门长祝普强记不清在甲板上度过了多少个不眠之夜。以首次深潜为例，潜水器在下潜坐底过程中莫名报警，经过检查发现是“深海勇士”号的电池及控制系统出现问题。祝普强的团队负责打造潜水器“大脑”和“神经”，他们连夜检修故障、排查隐患。
$ a _$ G& E8 M: R- D 试航员张伟记不清在载人舱内湿透过多少件衣衫。第三次海试时舱内最高温度达到35.9摄氏度，第四次海试遭遇较差的海况，潜水器最大横倾角到40度。“不吐就是胜利。”他咬紧牙关，继续驾驶操作，成功进行应急浮标的抛载。
% G/ R, y, i- Q$ `0 D9 s 身体尚可承受这份苦，失利却让海试队员感到辛酸。负责把潜水器与A形架挂钩套缆的“蛙人”对此深有体会。
0 ^9 c8 I% ^7 X3 t$ a; l0 N 图为8月中旬拍摄的“深海勇士”号载人潜水器海上试验。 中新社记者 张素 摄 ; I9 }" y% u8 Y3 _4 g7 J
犹记首次下潜那日，回收潜水器的第一步即是由站在潜水器顶部的“蛙人”把A形架延伸的缆绳挂在潜水器上。记者目睹惊人一幕：缺少经验的“蛙人”挂缆失败，险些落水。
2 m q' W+ U9 x* ^5 R" n- B 事后分析“蛙人”失利原因是“第一次接近潜水器的位置不对”。经过反复磨合，他们再出手时已是一气呵成。 1 J6 Y/ m. o4 o1 r+ F* J
对于试航“新兵”来说，首次下潜也是收获遗憾的过程。王治强是在潜水器浮出水面时“才知道右舷上浮压载未能顺利抛掉”；杨扬遗憾于左舷生物采样箱没关严，“到水面后发现里边的生物全没了，真可惜”；李保生自责于没能仔细协助观察，采样篮意外陷入泥里，潜水器被迫提前半个小时抛弃压载上浮。
; T: W3 P: l9 Z8 Q( J 当然，海试队员在回忆过去50日时，说得更多的还是“甜”。
9 @0 A! J) C' P8 P$ j& \; R( T 有的甜在舌尖。从“探索一号”后甲板步入室内，沿着通道一直走便抵达餐厅。食物补给丰富，种类繁多，足以颠覆人们对海上生活的刻板印象。 % Y. U: K p/ [' `) F$ ?
有的甜在心间。海试现场验收专家组组长丁抗率队下潜，以在1110米海试区下潜10小时的特殊方式为自己庆生，也表达了对载人深潜事业的热爱。 , C2 _+ W$ l" ]
曾多次随美国“阿尔文”号下潜的丁抗深知深海探测的重要性，他说：“中国载人深潜事业发展之快、进步之大令世界瞩目，我对中国载人深潜事业的未来充满信心”。
3 _! n/ V& ~, B* I m! @' t 与正式“上岗”的“蛟龙”号相比，“深海勇士”号在国产化率、下潜成本、锂电池使用寿命等方面更具优势，体现出中国深海技术装备由集成创新向自主创新的历史性转变。
" U+ x3 ~, G M 此外，“海马号”4500米级遥控潜水器、“海燕号”深海滑翔机、“天涯”号深渊着陆器、万米级海底地震仪、“海斗”号全海深自主遥控水下机器人等一批深海装备接连问世，人们不由欢呼：“中国深海科学的春天已经来了”。 1 v9 j P5 H) f- G
“可上九天揽月，可下五洋捉鳖”。当2016年中秋夜升空的“天宫二号”空间实验室俯瞰等待出航的“探索一号”和“深海勇士”号，中华民族的千年梦想逐渐照亮现实。(完)
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