- a. `" s( L2 R* w/ C0 ~5 i$ q 船舶是指用于交通运输、水生物捕捞、海底矿藏开发、港湾服务、科学调查及测量、国防军事等的水上、水面及水下的各种运载工具；海洋工程主要是指在大陆架较浅水域的海上平台、人工岛、海底管线等工程设施，以及在大陆架较深水域的自升式平台、半潜式平台、石油和天然气勘探开采平台、浮式储油库、浮式炼油厂、浮式机场、无人机潜水器等工程设施。船舶与海洋工程专业是一门研究船舶轮机的工作原理的学科，是船舶建造、使用及海运行业的重要支撑学科。
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船舶与海洋工程是一项周期长、资金密集、科技密集、劳动密集的传统产业，对中国的综合国力发展有至关重要的影响。随着国际形势的复杂化、国际交往运输的频繁化，船舶与海洋工程成为了捍卫疆域完整和扩大交往密度而亟待发展的学科，它为水上交通运输、海洋资源开发和海军部队提供各类装备、技术指导。但中国的船舶工业与发达国家如日本、韩国等相比，仍然有很大的距离，因此独立培养高级技术人才、科研人才是船舶行业的迫切需求，同时，由于开设船舶与海洋工程专业的院校较少，这方面的人才备受欢迎。
% O+ ^) F+ t9 @8 F/ @# Y 远洋运输价格低廉、运货量大，航运业仍然是国际运输的中流砥柱，具有巨大的发展潜力；还有海洋工程、海洋资源的开发等，都非常重要。海洋工程行业相比于其他行业短期内发展缓慢，但在未来有巨大的发展空间。另外，2016年巴拿马运河拓宽后，船舶尤其是集装箱的大型化，各大船厂对振动噪声、水弹性方面的人才需求很迫切，因此学生就业并不困难。
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船舶与海洋工程专业学生毕业后大多进入国企，工作较为稳定，福利待遇好。目前该专业所对应职业的平均收入约7500元/月，随着我国船舶的发展，薪资待遇在将来可能会有较好的提升空间。但学习船舶与海洋工程专业相对辛苦，海洋工程行业的工作内容、薪资待遇等方面对女生并不友好，女生要慎重报考。
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具体课程有：材料力学、理论力学、结构力学、流体力学、画法几何及工程制图、船体制图、计算机辅助绘图、机械设计基础、电工技术基础、船舶运动学、船舶设备、船舶设计原理、现代造船技术、船体强度与结构设计、海洋工程环境、海洋工程波浪力学、海洋石油开发工艺与设备、海洋固定式平台、海洋浮式平台、海底管线、管理概论、工程项目管理、工程经济学等。
- z# A& a4 {( p' t9 d: z2 Z9 p 船舶与海洋工程是理论和实践并重的技术性专业，除了力学、船舶设计等理论知识，在机械电子系统方面也要有一个总体的把握，因此实践课程必不可少。另外该专业会涉及船舶设计及海洋工程设计，需要一定的创新力，只有具有创新思维，才能做出好的成果，这也是在毕业后的工作中必须要具备的能力。
; G/ v! g `1 ~' ^3 W% m6 E; f& a 高等数学几乎是所有理工科专业的基础课，学习船舶与海洋工程专业同样要有扎实的数学知识，因此数学类课程的学习十分必要，这就要求考生具有较好的数学学习能力，为后面专业课的学习和专业知识的应用打下坚实的基础。
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工科专业学习的课程大都需要极强的理工科学习能力，而船舶与海洋工程专业的课程设置十分广泛，且尤其偏重物理学中的力学部分，只有具备较好的理工科学习能力，才能为学习该专业打下坚实的基础，这些基础决定了学生在将来的研究上所能达到的深度。
3 u9 ^) O L2 ?& p" X) |* c 就业
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船舶与海洋工程专业学生毕业后可签约到船舶与海洋工程设计研究单位、海事局、国内外船级社、船舶公司、船厂、海洋石油单位、高等院校等部门，从事船舶与海洋结构物设计、研究、制造、检验、管理等工作，也可到相近行业和信息产业有关单位就业。对应的具体职位有：船舶工程师、船舶设计、工艺工程师、轮机工程师、暖通设计员、助理设计员、海务助理等。
e- B w& x1 B7 x- f u, j 考研
2 ?/ k; X; o# B# R& |, i% }( w/ C 考研的主要方向有：船舶与海洋结构设计制造、轮机工程、水声工程、港口航道与海岸工程等。
& u; y- j( K) C' o) _ 留学
5 Q. X+ d2 s: r3 K" }9 S 船舶与海洋工程专业留学选择较多的是美国和欧洲的一些国家。
$ F" K9 K* m# Z2 } 美国拥有最前沿的科技、充足的奖学金、含金量相对较高的学位以及毕业后大量的工作机会，休斯顿是世界海洋工程的“硅谷”，但美国的学校竞争激烈，适合有能力的人选择，推荐学校：麻省理工大学、加州大学伯克利、密歇根安娜堡大学等。
; k" B7 t! L( E 英国是造船老牌强国，虽然随着企业转型行业在慢慢没落，但是几个船海类强校依然很厉害。推荐学校：帝国理工学院、伦敦大学等。
' O/ t4 e7 R1 }& ?/ g 除此以外，欧洲的其他一些航海国家也是不错的选择，推荐学校：挪威科技大学、瑞典查尔姆斯大学、荷兰代尔夫特理工大学等。
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