船舶与海洋工程专业毕业的研究生能干些什么？

结合楼煮情况，楼主今年上海海事大学大四保研 ，本科是轮机工程（ps：知道的同志们都了解，我是名船哥，专业对口是跑船的），前3年对保研木有太多关注，一直想着跑船，成为一名海员。今年暑假8月份才开始想保研，所以之前错过了很多学校的夏令营，一个夏令营都木有参加过，其实我也不知道保研最好参加夏令营 。现在被哈尔滨工业大学（注意不是哈尔滨工程大学）威海校区船舶与海洋工程录取了，当时我的确也是考虑过的，在几所大学当中选择了哈威，现在对于未来还是挺纠结的，对于未来看不透，我并不知道现在的航运行情，也不知道船海毕业能干啥？我内心里面是想做出些什么的，本身对自动化，控制比较感兴趣，可是哈工大船海起步很晚，那边没有教授做这个方向，我就选择了一个之前有过联系的教授。 : ?) e& b; q, ?; P% W8 h) m

利益相关哈威船舶研一在读

总的来说哈威船院师生气氛极其轻松和谐，读研生活挺好的。就业来说在我视角里也没有那么不堪。

总的来说肯定没有it方向赚钱吧 但这两年学长学姐的找的工作待遇基本上1w+吧 （ps似乎基本上没有去船舶行业的23333）

所以说 以工大研究生的学历 找工作是没有任何问题的 而且工大学制两年还是很划算的。

虽然我机械工程专业，但研究室是做海洋核动力平台的，很多这个专业毕业的。

人生在世，也就那么七八十年。总想做点不一样的事情，留下改变世界的痕迹。

所以同班同学月工资上海深圳月工资实习期一万起步的时候，我在武汉拿着不到五千的工资。
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理想很丰满，现实很骨感。

转正以后的一年平均月均7千吧，有点活不下去了，看不到希望。

• 主要是部门之间、小组之间、小组成员之间可以写一篇阿房宫赋....“各抱地势，钩心斗角。” 绩效评比不是谁干的事情多，而是谁犯的错少。相互推诿不干事，生怕犯错被人抓辫子。
• 还有行业问题核能相关拿不到核准施工许可。
• 因为没什么正事干，要求发文章、写专利，作为绩效评比的一部分。我有一篇文章版面费两三千块，离职的时候说我欠了那么多钱，让我还回去才给离职证明。最后迫于压力，不得不给。自己出钱发文章，给部门领导增光。

所以在工作了两年左右离开了，去了某一线城市，收入三倍。不过韭菜啊、干电池啊，一线因为很多原因也呆不下去，估计还是回去，毕竟房子在那里。

曲折之路，除了亮点是985毕业证，其它隐形资源不一定更好。

建议：

1.从大学角度来讲：建议选择上海海事大学/上海交大研究生，后续可读博士或国外博士。

2.从就业角度来讲：造船行业（产能过剩，待遇普遍不高，转型较难）、航运行业（拿到船长/老轨证书到办公室，基本上年薪40万左右，行业更大）、海洋石油工程行业（上游海洋油气产业，如海上钻井或安装利润较高，国际视野，需要积累，将来职业发展空间较大）

3.新思路：先就业3年，再国外读研究生和博士，工作几年再回国内，也是一条路。

本科哈工大威海船海毕业，表示题主入坑了，威海校区船舶没什么发展前途，接触不到太多东西，但是毕竟混出来一张985文凭（威海校区硕士是实打实的哈工大，和本科有区别）硕士就业这几年的话还算不错，进船研所的，船厂的，海洋工程公司的，民办高校当老师的，改行去航天所，搞房地产的都有，但是介于学校实力和校友资源，整体行业内就业质量远不如交大和哈工程

PS 题主真应该去哈工程的，威海能给你的，只有一个985硕士文凭，但是在船舶业内并没有什么卵用。