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据已发现的《更路簿》,除了记载从海南岛出发前往西沙群岛、南沙群岛的“东海更路”和“北海更路”外，很多《更路簿》中还有从海南岛出发前往海外的更路或者从南海诸岛(主要是西沙群岛和南沙群岛)出发前往海外的更路，即“海外更路”。这些“海外更路”和“东海更路”“北海更路”一起，几乎覆盖了整个东南亚海域。 ) w1 z. e4 [9 u' S9 {
综合分析这些海外更路，主要有5种形式：第一，从海南岛出发到海外的更路；第二，从西沙群岛出发到海外的更路；第三，从南沙群岛出发到海外的更路；第四，从国外返回海南岛的更路；第五是海外各港口之间的更路。从整体上来分析，海外更路主要涉及2部分，一个是海南岛以及南海诸岛去往海外的更路；一个是海外不同港口之间的更路。
( c2 |1 w9 ]% v5 \$ _“海外更路”中还有诸多始发港口、中转港口和岛屿，主要涉及3个不同的港群：海南岛陆地港群、南海诸岛港群和海外中转港群。海南岛陆地港群主要有万宁大洲岛、三亚亚龙湾和铁炉港、文昌清澜港和铺前港、琼海潭门港。南海诸岛港群主要有西沙群岛港群(北礁、中建岛、华光礁)和南沙群岛港群(安波沙洲、南威岛、南屏礁、南通礁、日积礁等)。海外中转港群主要有越南的惹岛和昆仑岛，马来西亚的雕门岛和奥尔岛，印度尼西亚的杰马贾岛。通过这些港群，海南岛渔民开辟的航线覆盖了整个东南亚海域。下面简要介绍一下海外中转港群。
; U( w2 h, K( m. Q+ i惹岛，又称李山岛，位于越南广义省平山县以东，是越南重要的渔港和海岛基地，主要经济为渔业和旅游业，《更路簿》中写为外罗或外罗山，是我国通往海外的重要中转港之一。我国历代文献都记载有“(南亭门开洋)用坤未针七更船及未针二十更船取外罗山”,指从南亭门到外罗山的路线。“浯屿开船……用坤未针二十更船取外罗山外过”即从浯屿到外罗山的航线。在《更路簿》中，也有多条航线经过该岛，如苏德柳本《更路簿》,有如下记载： , X [! z: P* U# r( ?
外罗与大佛子午对，十二更。
. R- i" E. U. d9 L: O外罗与万里长(沙)卯酉甲庚对，十四更。
1 G1 T3 ^1 T/ b3 ^5 ~4 j* w1 O外罗与草峙乾巽对，十二更。 2 u+ i4 Z% M5 M& Z
外罗与沙圮角艮坤寅申对，更余。 2 h5 u6 G% `( \ C- N4 k; W
带坡、外罗与枚极丁未对，十更。 / ~3 n' W3 {% S
外罗与窝头卯酉对，更余。 , \7 L6 ?6 S# _& j9 \* r8 H& Z
该更路，记载了外罗与大佛、万里长沙、草峙、沙祀角、窝头、硬里、纸秽港、竹竿峙、洲鸭、尖笔罗、干豆等地的航线。 8 J$ G( F/ G+ }9 h
除此之外，许多海南岛渔民对越南的万罗山也娓娓道来：“越南的万罗山很高，有人居住，岛四周有礁石、沙滩，但未见长三十余里沙滩……从外罗山到西沙，要乘西南风去，东北风回，顺风需一天路程。”
! t( @5 q) a+ K, b" H" [昆仑岛，位于越南南部，历史上一直是我国“下西洋”的必经之地，是我国通往海外的重要的中转港，早在南宋时期，我国人们就有“去怕昆仑，回怕七洲”谚语。海南岛渔民沿袭了这一航海传统，很多《更路簿》中都有昆仑岛的更路，如苏德柳版本《更路簿》的第四部分，记载了以越南昆仑岛为中心，通往东南亚各港口的航线：
' s! N7 O3 o6 K+ g7 l( S昆仑与丁加宜艮坤寅申对，三十更。 5 m8 t+ B' U* t2 p/ l7 a
昆仑与吉连州甲庚寅申对，三十更。
0 }3 l' _* U& ^- u$ `: o9 D昆仑与斗磁丑未对，二十九更。 ( c8 p% Y7 J( L9 L0 }+ Q
昆仑与草磁艮坤寅申对，三十更。
, s. F; a c6 r$ s昆仑与前陈子午对壬丙，三十八更。
& ^* t2 T* y2 Z昆仑与东竹子午癸丁对，三十八更。
1 ?$ |; |% i3 R船在昆仑南边约一更开，以单酉取真磁。
9 T" s) v( b* N船在北边约一更开，在卯酉加三线甲取真磁。 2 Z, q! q$ D$ i y) f- \
昆仑外过约一更开，以艮坤八更取玳瑁。用丑未五更见鹤顶山。用寅申十五更取东西洞，外边过有石玳瑁。 , D+ m' v: m9 L" x0 }6 [2 a' r. u ?
昆仑一更船开，以癸丁丑未十四更取吕宋。防浅。
0 o2 V6 b7 T7 ^) G# K昆仑一更开，以丑未十七更真磁林卿浅。
6 r. k4 u, W, V& \昆仑内过，以坤申拾贰(更),有浅不识某名。用单坤十四更，见宋吕(吕宋)当头。
% K: K! r6 s) L) @昆仑内过，以艮放近寅十六更(是)玳瑁。
. I9 N. V3 o( ~- `6 @3 N" G+ p; k洲押上昆仑外过用丑艮癸三字，无不差矣，单寅针有山不识其名。 ' U) X5 [* t' w0 w% `' v2 [& \
昆仑去地盘驶到路中，打水二十余托，或有四十托，是正路泥地。用单未四十更取地盘仔，用丁未三十八更取三十八更取(后五字重复)地盘仔。
8 ^$ Q) h2 T# }0 P; q/ `( } v昆仑西去，打水肆拾托，不远，有赤礁出水。用庚针八更取真磁，论小峙分金字对坐向。
$ d K! o: r6 e" U大昆仑与小昆仑卯酉对，主大昆仑东头。如真磁甲庚对，八更。如船在东北头，以丁未三十八更取地盘。或在昆仑东北一更开，用丑癸十五更取赤坎，真磁对向。
2 M2 N! h$ O) ~7 \; l" n《更路簿》中另一重要海港是雕门岛(Pulan Tioman),又称刁曼岛，潮满岛，地盘山，苎盘，苎盘山等等不同的说法，是我国通往马六甲海峡及前往马来半岛东部各口岸的主要中转港。我国历代航海文献大都有记载，《顺风相送》称之为“苎盘”“苎盘山”,如“苎盘往旧港并顺塔针路”“苎盘山南边生角尖，有山屿，西头低”;《东西洋考》称“地盘山”,如“由此用单午针，五更航程至地盘山(马来西亚柔佛州东北海上的潮满岛)”。岛屿位于马来西亚东海岸30公里的位置，由64个小岛构成，属于火山群岛，规模相对比较大，在《更路簿》中一般记作“地盘”
0 o3 ]9 U+ x& x( r& K在《更路簿》中，通往雕门岛的更路有从海南岛本岛港群经越南南部沿海前往，如苏德柳本《更路簿》记载了从海南大洲岛(位于今海南省万宁市)出发前往雕门岛的更路：“大洲与外罗，丁未对，二十一更。外罗与白豆清，午丙对，十一更。白豆清与大佛，午丙对，四更。大佛与云逑，午丁对，四更。云逑与禄安，午丁对，五更。禄安与昆仑，坤未对，十九更。昆仑与地盘，三十六更，单丁对。”即(海南岛)大洲—(越南)外罗—(越南)白豆清—(越南)大佛—(越南)云逑—(越南)禄安—(越南)昆仑—(马来西亚)地盘。 9 ?/ e5 [1 h0 f; N
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文章来源：节选自《风帆船时代海南岛渔民的海外贸易与移民——兼论《更路簿》中的海外更路》，原刊于《海南热带海洋学院学报》2021年第6期6 J& ^0 h z# c* g& k+ Y: m
作者：周俊，燕山大学文法学院副教授；王一凡，燕山大学文法学院硕士 F- x5 e% g* G( d# V, a( b
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