SP80:80节帆船要求高性能传感
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, Z9 L! v# j, |- ]5 j3 O* p2 {- SP80在水面上航行的3D渲染图。（照片由SP80提供）, w; g& O* v) I- F2 u
- Persico Marine的造船厂正在建造中：主船体上的舱壁。照片由SP80提供- k* }4 r' T" y6 S; b! @/ d% [8 f) X9 b
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Fischer连接器；解决方案支持风力SP80船的传感器数据传输，该船将达到80节的惊人速度，如果实现这一速度，将打破65.45节的长期世界航行速度纪录。! l: T1 G/ F$ E9 h, ~( w! u7 a' ?
<hr>在其船只的开发过程中，SP80团队选择Fischer Connectors作为数据传输解决方案，将各种传感器互连起来，为船只及其飞行员提供设备，以打破世界航行速度纪录&nbsp；. S6 M) o2 y; D2 W3 n7 z5 K
技术挑战是以80节（148.16公里/小时）的速度航行，仅依靠风力。这比2012年创下的65.45节（121.21公里/小时）的纪录快14.55节。
& T4 C( ]# P, w' o这艘碳纤维SP80船看起来像一级方程式赛车，与一架专门设计在水面上滑翔的战斗机结合在一起，配有一个超级通风的三角形水翼，由一个巨大的风筝翼拖曳&nbsp；
. V |, u- A9 R) H1 Z&ldquo；几个项目正在进行中，以打破长期以来的世界帆船速度纪录。”；总部位于瑞士洛桑附近雷恩斯的SP80初创公司首席执行官Mayeul van den Broek表示，该公司由瑞士洛桑联邦理工学院（EPFL）的工程师和学生团队于2019年创建&ldquo；这场技术冒险非常有趣，因为我们；重新面对极具挑战性的物理定律。这；这就是为什么我们由近50人组成的国际团队，其中一些人现在正在完成我们在Persico Marine建造的船的创新设计；其位于意大利的造船厂迫切希望在数据传输性能和可靠性方面达到最佳水平。这些技术要求在连接我们的船只及其驾驶员在下水过程中配备的各种传感器时至关重要；s的增强计划于今年年底进行，破纪录的活动计划于明年举行&rdquo；4 m1 d, [0 }) i9 W
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! H) W9 j" D& y3 S% w0 b% gSP80在水面上航行的3D渲染图。（照片由SP80提供）
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由监测船只的多个传感器和记录器收集的数据；的结构和飞行员；的性能将通过连接器、相关电缆和电子解决方案进行转移；瑞士&#39；s Fischer连接器&ldquo；与Fischer Connectors的技术合作是朝着我们破纪录的雄心迈出的合乎逻辑的一步。”；范登·布鲁克说&ldquo；我们的创新；正在实施以增强我们的船＆rsquo的；水上空气动力学，并最大限度地减少船体和箔片在水下的摩擦，需要在船的过程中进行监测；的开发阶段以及在速度运行过程中。为了确保这些监测数据的有效传输，我们需要一家解决方案提供商，该提供商不仅在信号完整性、数据传输和管理方面具有专业知识，而且对电子系统具有全面的方法，以提供我们传感系统所需的端到端连接解决方案&rdquo；
) ^- H. ^; @( G在设计阶段，传感器用于提高和控制船的高性能材料（碳、钛、不锈钢）的稳健性；s结构。得益于超级通风箔的设计，稳定性得到了优化，空化的影响也得到了改善；水开始以极高的速度在箔片周围沸腾，使船减速的现象&ndash；避免了。在速度运行过程中，数据来自直接集成在船上的各种电子模块和控制传感器，以及飞行员和岸上技术人员之间的监控传感器通信，包括通过佩戴在飞行员身上的传感器传输的生物特征数据；的身体，如重要参数和安全参数。
! C( \: b" R4 a& f) C( B" v&ldquo；SP80项目激动人心，鼓舞人心。”；Fischer Connectors＆rsquo的；首席执行官Jonathan Brossard；由于独特的解决方案和大胆的概念，它将创新和性能相结合，突破了物理定律的界限。SP80 R&amp；D团队是我们自己研发团队的一部分；D中心，使专业知识的交流更加高效和容易。我们期待着发现SP80团队正在努力的技术突破，Fischer Connectors也很自豪能够支持这些突破&rdquo；& ]+ R7 S! e4 w* _
该记录船的最终设计将于2022年春季向公众公布。该船将于2022年底下水，而首批测试计划于2023年春季或秋季在法国南部进行；一年中为航海提供最佳天气条件的两个时期。9 K7 N2 A6 X8 E% B+ D3 ~
<hr>Persico Marine＆rsquo的；s船厂：主船体模具图片由SP80提供 |
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