/ C0 C2 U. ~& E- ?* {1 y18000TEU超大型集装箱船“达飞瓦斯科·达·伽马”号/ _' s4 }" j; |6 @( K. ?
! h$ [7 C5 v7 I
中国船舶集团拿下中国造船史上最大单笔超大型集装箱船订单。) ?% i3 N+ |8 `3 D7 g. L' |
中国船舶集团有限公司与法国达飞海运集团于2023年4月6日在北京签订合作协议，协议包括建造2型16艘超大型集装箱船，金额达210多亿元人民币，创下了中国造船业一次性签约集装箱船最大金额的新纪录。! W- B. T( G7 H" U/ k; R, P7 D7 b
近年来，甲醇从多种备选替代燃料中脱颖而出，日益成为受航运业关注和青睐的替代燃料解决方案。据悉，此次订单包括12艘15000TEU甲醇双燃料动力大型集装箱船和4艘23000TEU液化天然气（LNG）双燃料动力超大型集装箱船。这也是中国船舶集团首次批量承接甲醇燃料动力箱船订单，标志着中国船舶集团一举跻身全球新型清洁能源动力船舶俱乐部，为建设世界一流船舶集团注入新动能。& N7 e! k3 R$ F" t4 R5 }* q
据了解，该型15000TEU甲醇双燃料动力大型集装箱船由中国船舶集团旗下江南造船（集团）有限责任公司和大连船舶重工集团有限公司分别建造6艘，分别由江南造船和中国船舶集团旗下第七〇八研究所自主研发设计。该型船采用绿色甲醇作为主要燃料，可实现全航程净零排放，拥有完全自主知识产权。该型船总长366米，型宽51米，型深30.2米，可承载15.6万吨货物。
$ c( g0 d0 x, S' m: d" j) l这次签约的4艘23000TEU LNG双燃料动力超大型集装箱船，是2021年6月完工交付的9艘同类型船的升级版，由中国船舶集团旗下沪东中华造船（集团）有限公司建造、七〇八所自主研发设计，同样拥有完全自主知识产权。该型船总长399.9米，型宽61.3米，货舱深度33.5米，甲板面积23978平方米，相当于3.5个标准足球场。该型船一次能装下23000只标准集装箱，可承载22万吨货物。该型船采用中国船舶集团旗下WinGD公司自主研发制造的全球最大功率双燃料动力W12X92DF型主机，安装了1个18600立方米的MARK Ⅲ型薄膜式燃料舱，用以装载LNG，为船舶提供“绿色动力”，被誉为“中国船舶自主研发+设计+经营+建造+配套”模式的典范船型。0 n. D, w& ]' x
法国达飞集团作为中国船舶集团重要的战略合作伙伴，据统计，在过去的10多年里，达飞集团在中国船舶集团旗下船企陆续订造了超70艘绿色高附加值集装箱船。其中已完工交付30余艘，包括中国船舶集团建造的首个超过万箱的18000TEU超大型集装箱船项目、全球首创LNG动力23000TEU超大型集装箱船项目等。0 F! S A+ M; `1 V$ b% F
! X* S1 U1 }- E) r# x' \( q
* F2 e* h% I5 N& |; d- l/ B23000TEU双燃料动力集装箱船“达飞雅克•萨德”号
% j+ X U* N4 f0 w7 F" x
: [$ G. X$ A2 j4 A+ X$ [1 b3 L; m* t9 Q) _* H/ F' T4 k; R
& y, y1 E3 l3 X6 f7 R
信息来源：澎湃新闻 记者 邵冰燕。( `4 l4 U1 h+ l( S
|
