在潜水器中阿尔文这是自沉船沉没近75年以来，人类第一次看到沉船- u0 s0 d- x; P3 u- G+ r
U' w% q6 y) R' n$ H8 C! e视频的发布与25第重磅电影《泰坦尼克号》的周年纪念和重新上映* @4 A' O! w+ D& L1 c! A
马萨诸塞州伍兹霍尔距离RMS的残骸已经过去了将近38年巨大的第一次被发现躺在海底。1985年9月1日，由罗伯特·巴拉德博士领导的伍兹霍尔海洋研究所（WHOI）团队与法国海洋开发研究所（IFREMER）合作，发现了这艘船的最终安息地。1986年7月，发现九个月后,这次，世界卫生组织的一个小组返回了沉船现场使用三人研究潜水器阿尔文以及新开发的远程操作车辆小贾森。这趟旅程标志着自1912年这艘船命运多舛以来，人类第一次看到它。0 K8 ?! K, c: n* z9 ]5 e
2023年2月10日，多个奥斯卡奖®获奖电影的翻拍版本“泰坦尼克号”为庆祝电影25周年而发行第周年纪念日。时机正好与此相吻合，WHOI首次亮相80分钟1986年探险队的罕见视频片段探索著名的沉船。新发布的视频突出了该团队在将船的标志性图像带回水面方面取得的非凡成就。; M' x! y$ y; ]9 b/ E
“一个多世纪后巨大的探险家、电影制作人和海洋倡导者詹姆斯·卡梅隆说：。“和很多人一样，当我阿尔文以及小杰森冒险下到沉船里。通过发布这段视频，WHOI正在帮助讲述一个跨越几代人和世界各地的故事的重要部分。”
6 P( ?; ?0 Y) q/ }寻找和打捞巨大的它几乎在沉没后立即开始搜索，但由于技术限制以及北大西洋广阔的搜索区域，无法找到残骸。到1985年，WHOI开发了新的成像技术，包括阿尔戈，从研究船上拖下来的摄像橇克诺尔并捕获了第一张照片船在超过12400英尺的水下。1986年，WHOI带领的探险队返回，用载人潜水器探索沉船阿尔文，以及一辆远程操作的车辆，它能够穿透沉船并返回船内的标志性图像.世界卫生组织的罗伯特·巴拉德博士领导了1985年的发现和1986年返回沉船现场，他是船上的乘客之一阿尔文当它飞到残骸上时。
* H& p+ j H1 A7 m9 ?对于WHOI和整个海洋研究界，泰坦尼克号这一发现证明了新型水下成像和导航系统的能力，并有助于激发深海勘探技术发展的重大优势。
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$ A+ d+ F1 |* O ]+ O简要说明：8 I5 M9 U: i0 ~0 \9 D7 ?- d
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4 m3 k, ]& Z1 r6 W( }3 ~) b- 1986年，进行了11次潜水泰坦尼克号最后的休息地点在海面以下约12500英尺。+ j1 C3 T9 _" R6 O- g) e( a9 H
- 由WHOI领导的探险队返回，用载人车辆（HOV）探索沉船阿尔文以及遥控飞行器（ROV）的原型小杰森。它能够穿透沉船并返回船内的图像。
( G1 S8 z6 |7 c6 Z" h4 P. a* K! V: O - 世界卫生组织的罗伯特·巴拉德博士带领1986年返回沉船现场，是船上的乘客之一阿尔文当它飞到残骸上时。（巴拉德也是1985年发现的一部分）5 \- v+ |& l8 O' H6 }3 m8 Q
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视频亮点包括：
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$ h% e0 Q }# g8 W- 拍摄于1986年7月HOV阿尔文和遥控潜水器Jason Jr，这段视频的大部分从未公开供公众观看。
6 q4 o" s: W9 x# j7 A - 视频以开头阿尔文接近巨大的探索船头并停在甲板上。
! V" B4 k" _. x) j5 V1 D3 R8 t - 分屏视图同步来自阿尔文和小杰森。当较小的车辆离开时阿尔文探索沉船。
2 A7 |+ V3 E6 H+ T5 O8 [ - 的内部快照泰坦尼克号从…起Jason Jr的
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! t) X# G4 O1 ]+ ~视频时间代码：
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- [00:01–00:12]镜头在船头部分打开HOV阿尔文扫描着陆地点的图像霍夫·阿尔文3 s; f: f) ]0 a& j! T
- [00:12–00:19]拍摄的残骸照片小杰森。，灯光来自HOV阿尔文背景（作为参考，小杰森是蓝色的）
/ A' Z0 P W' l6 v8 r - [00:19 – 00:24]HOV阿尔文坐在泰坦尼克号沉船的甲板上小杰森。4 e- i. n/ b2 m+ ~6 X
- [00:24–00:28]小杰森。: \; f6 U. g$ i7 \3 x
- [00:28–00:33]的外部HOV阿尔文取自小贾森，以及阿尔文内部显示罗伯特·巴拉德的录像。3 n+ D) R" s! s" l
- [00:33 – 00:54]小杰森。凝视着一间长官的小屋和一扇长廊的窗户。
* F' @ y* L4 h. u - [00:54–01:04]来自HOV阿尔文在海底显示残骸的机动。
. K3 J6 w& U3 h - （01:04–01:36）船的外部，显示了自船停在海底以来形成的“铁锈”。
- x* n% \3 ?2 ~& T8 C$ J/ p - （01:36–02:15）船前甲板上用于牵引链条或绳索的绞盘# ?' O2 ]7 K/ }
- [02:15–02:43]船栏杆5 P9 X# s; C |/ v2 L i
- （02:43–02:53）用于将转向和发动机控制传输至发动机室的远程电机8 f" }6 |) U( a% ^
- （02:53–04:02）来自ROV小杰森。3 v+ t% t/ s1 u3 I. Z- T6 ]
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关于伍兹霍尔海洋研究所* |7 G+ I3 p' @6 D' I, M
伍兹霍尔海洋研究所（WHOI）是马萨诸塞州科德角的一家私营非营利组织，致力于海洋研究、工程和高等教育。成立于1930年，其主要任务是了解海洋及其与整个地球的相互作用，并传达对海洋在不断变化的全球环境中的作用的理解。WHOI的开创性发现源于科学和工程的完美结合，使其成为世界上基础和应用海洋研究和勘探领域最值得信赖和技术最先进的领导者之一。WHOI以其多学科方法、卓越的船舶操作和无与伦比的深海机器人能力而闻名。我们在海洋观测方面发挥着主导作用，运营着世界上最广泛的一套数据收集平台。顶尖的科学家、工程师和学生在全球范围内合作开展了800多个并行项目，跨越了知识和可能性的界限。有关更多信息，请访问www.52ocean.cn |
