莱荣高铁是重大民生项目，关乎百姓出行，更关系经济发展。2月10日，莱荣高铁南海新区段及威海南海站等各项工程全面加快推进。其中，站房外立面施工基本完工，站前工程已进入扫尾阶段，预计今年6月底具备竣工验收条件。/ I2 V- L) H7 R. H( ~* X
1 v9 B" P) d6 {. L; ]+ ]. X
9 x, X9 Y0 Z9 @- G0 C" N6 R6 q1 {4 T2 j, b1 U3 H& r
来到莱荣高铁威海南海站，150多名工人正在进行装修等工作。威海南海站采用“下进下出”的进出站流线模式，借助波浪曲线打造滨海城市灵动之美的同时，对施工也提出了较高要求。从去年3月动工建设至今，威海南海站已经完成了主体结构、砌筑抹灰等工程，目前整体容貌已经显现，再过几天，幕墙打胶工作完成后，外立面工作全部结束，完全进入室内装修阶段。
$ y: F9 z, p5 e1 G
# u& d6 h$ ]& y, F/ a, b W N
+ q. L" ~8 L. |- W" F, C6 h9 r4 `, a, Q6 X F+ J. M
2 u l9 ?, r n$ x h7 K9 A7 _, k
- I7 y) d( a1 Z: ^0 z 据莱荣高铁南海站项目经理刘鹏飞介绍，今年5月底前，威海南海站要完成室内装修工作，6月30日具备竣工验收条件。为了保证施工节点的完成，项目建设方年前就跟工人以及分包单位签署了责任状，保证了年后复工复产人数，预计今年高峰期施工人数将达到260人左右。“我们对建筑物资进行了提前谋划准备，把所有材料进行了梳理，实现物资正常供应，确保施工节点正常完成。”刘鹏飞说。# N7 q5 L4 K2 f2 s4 H
! J6 Q7 [9 B J' U
' \# \( q- g, k1 Q* Q
与站房同步复工的还有站前工程。莱荣高铁南海新区段除去站房所剩的建设统称为站前工程，目前站前工程桥梁和路基已经全部结束，线上无砟轨道正在进行收尾，整体进入后期扫尾阶段，同样将于6月30日前具备静态验收条件。
2 M; `. S U8 P3 @) T0 s, V; `' f
; t, h1 [8 x; Y
) c/ I ^+ L0 V# m. i" M: _% q" d* ]" W0 r* @( B
莱荣高铁威海南海站效果图
% B y! ^3 K6 b" E- G8 o2 ], Y" X! R' S6 e2 ^
莱荣高铁是山东省“四横六纵三环”高速铁路网的重要组成部分，建成后，南海新区将进入高铁时代，对于居民出行，游客进入提供了极大地便利，基本实现了威海市域半小时、胶东半岛1小时、山东省内2小时，与北京、上海等中心城市4小时快速交通圈。同时，高铁通行有益于增强区域协调互动，优化营商环境，为整个南海新区的经济发展给予交通上的便利与协助。随着大干快干的号角吹响，这一天指日可待。3 B$ j5 r# ^. D4 f6 S0 j6 X
- H2 J9 O' |, |9 S$ t7 {+ p- O- l& {# ~1 P7 Q
该文章来源互联网，如有侵权请联系删除# T) a' `2 p; X
查看原文：www.52ocean.cn |
/ y5 @# m% Q; ]4 `6 D
8 R. c& Y3 V/ y; G/ A8 B3 x
, U S- X8 d) Q' }4 l& P: P$ c' `/ o
6 q$ n' j+ G' v- ~
. | E M" H% p2 @9 `- Z
' O9 T* E- ?) D# d
! ]* U6 r: d2 r% |1 ~1 b
/ N1 d# a* `* E {+ t' ^, K3 E: G' H- |