1月24日,大年初三,不期而遇的降雪给春节增添了几分节日的喜庆,远处不时传来孩童嬉闹声,年味正浓。山东海缆运检中心静寂无声,值班员钱亮和王晓涵紧盯大屏关注着总回长194.3公里的17条线路。: R6 |) Z2 F4 A
5 Y, L S# [* f; r+ ]( P2021年,山东海缆运检中心正式挂牌投运,今年春节是钱亮和王晓涵在海缆基地过的第二个春节,他们一个班,负责监控全区域的海缆运行情况。“海缆是海岛居民用电的生命线,一旦出现问题,整个海岛就会受到影响。”钱亮说。
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长岛151个岛屿分散在渤海深处,县域电网与烟台主电网之间的联络以及其中10个居民岛和1个驻军岛均是通过不同电压等级的海底电缆供电,10千伏以上海底电缆总长度达132.7千米,占线路长度的45%以上。110千伏邱长一二线是监控的重点海缆线路。在海缆监控指挥中心,王晓涵关注电子海图上海缆通道内船舶航行状态,及时处理系统提示的各类预警信息。钱亮通过远程视频监控系统定时查看110千伏邱长一线海缆各相油压状况,对监控数据进行值班记录。“通过海缆监控指挥系统,我们可以实时跟踪海域船舶动向、监测海域气象水文等信息,系统集合各类监测装置的实时数据,自动告警、智慧研判。”钱亮说。
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1月24日当天,长岛附近海域出现八级大风,12时43分,值班员王晓涵发现监控指挥系统弹窗报警,35千伏砣大二线海缆通道内有船舶减速有锚泊风险。王晓涵立即通过甚高频呼叫船只三次,该船舶未回应。随即启用视频会商系统,联系海事值班员请求协助驱离该船只。海事值班员收到请求后,立即通过海事专用频道呼叫该船只,该船只船长答复船舶未抛锚只是遇到大风后降速通过海缆保护区。13时15分该船只驶离海缆保护区,预警解除。7 P' q# V: ~1 b1 ]0 K
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钱亮说,海缆监控指挥中心大屏,可以随时调取海缆通道水上、水下情况,雷达及船舶自动识别系统、3部云台摄像机配合联动,实现对长岛区域海缆通道的全覆盖,对潜在的船舶抛锚等外破威胁进行智能分析。发现有船只抛锚后,一旦出现在海缆区域,就会协调海事部门联合开展执法工作。海缆监控指挥系统上线后,山东电力海缆运检中心处理船舶告警事件1877起、锚泊告警事件77起,消除海缆油压数据无法同步等监控系统缺陷11处;发挥多方联动协调机制,与海事合作共建视频会商系统,通过联合执法处理锚泊告警事件13起。& L! y8 ]) `+ v) d8 X+ p
! R0 \+ a" b! h6 r 海缆保持平稳运行,离不开海缆运维人员的认真巡查、实时监控。钱亮说,与陆地架线相比,海缆日常运维、抢修更复杂且危险。到了冬天,遇到大风大浪等恶劣天气,海缆容易出现故障。为了及时抢修,供电员工经常顶着六七级大风出海作业。衣服被风浪打湿,施工人员冷得像掉进冰窟窿。“下雪后,岛内用电负荷激增,也是海缆巡视的关键期,我们已经制定了巡视计划,一旦天气允许,我们就会安排人员到每一个岛开展运维巡视工作。”他说,近的岛屿坐船不到一个小时,远的岛屿要6个多小时,几个岛巡视一遍,也需要耗费一周的时间。: |4 x! ?. E5 C! y# r$ K# ]
+ R: q! h' J6 i, i. F “虽然不能每时每刻的陪伴在家人的身边,看到远方的小岛亮起一盏盏灯光,能为千家万户的团聚贡献一份光明,内心的责任感油然而生,感觉自己的付出也是值得的。”钱亮说。; R# P( m4 |+ `
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