|
" V r, T) V2 j) j* _2 Q! s6 Q 8月4日，对岸新型潜艇救援舰一号舰“安海”号在台船国际公司高雄造船厂举行开工仪式，台船公司负责人及海军主要领导出席仪式。 0 Y0 A) E! G" L5 V
8 N% }6 [- k* Y% Y( D 新型潜艇救援舰作为去年11月开工的常规潜艇的配套项目，两者都是“国舰国造”计划的一部分。目前，对岸有2艘潜艇救援舰在役，但都是美军二战后淘汰的老舰。其中，“大湖”号（552）是美国海军潜水员级潜艇救援舰“抓手”号，1977年退役并移交对岸；“大屯”号（556）是托举级潜艇救援舰“回收”号，1998年9月退役并移交对岸。2艘老舰的排水量仅1000多吨，只具备基本的水下牵引、提升能力，到现在服役年限已超过70年，基本没有什么救援能力。
1 |- b/ X5 y. u 
; e n6 D* {" ~0 W
和我们排水量近万吨的大型救援舰相比，安海舰只能算是个小不点。舰长87米，标准排水量3250吨，定员95人，采用柴电交替动力，高速航行时由柴油机驱动螺旋桨，最高航速18节，续航力10000海里。救援作业时则采用电力推进，舰底设有一部伸缩式全向推进器，舰首与舰尾各设有一部横向推进器，最大支持4级海况1.5米流速下的动态精准定位。其实，该型舰看起来更像远洋拖轮，舰上的拖缆绞机在4级海况下最大可拖带10万吨的船只，反而许多重要的救援装备都没有。
1 P$ s8 @7 e6 U+ g2 {& T 
8 U: ^ p& V: X9 W* K
潜艇救援舰虽然只是辅助舰船，但却集众多高科技装备于一身，放眼世界也没有几个国家装备得起这种舰艇。今年4月，印尼海军把209型潜艇开沉了，无论是新加坡还是澳大利亚都没有能力实施救援，最后还是请中国海军出面，派出远洋打捞救生船进行打捞。 : c, T# Q" t! _$ ^3 S0 K
1 \2 _% N8 D4 d) a. }5 U
一艘合格的潜艇救援舰必须搭载水声设备、潜水设备、救援设备、气站及救援作业实时显示装置等系统。水声设备包括通信声呐、侧扫声呐、多普勒声学测流仪和潜水作业指挥系统。侧扫声呐的作用是探测海底地形地貌和沉船的位置；通信声呐的作用是与潜艇的主动敌我识别，潜艇之间的水下测距通信；多普勒声学测流仪用于对周围海流的测量，为水下援潜救生作业提供水文参考；潜水作业指挥系统由全景扫描声呐和定位声呐组成，用于对水下目标及周围环境的探测、显示、跟踪和引导指挥水下潜器进行水下作业。潜水设备包括常规潜水装置、饱和潜水系统、潜水钟系统以及医疗加压舱。救援设备包括深海救援潜艇和艉部绞车装置，遥控水下机器人，舰载起重机、空气接口、电源接口、绞盘等。舰载气站包括氧气瓶、氮气瓶、混合气瓶、压缩机组，主要为各种潜水作业提供所需混合气。救援作业实时显示装置主要通过局域网集成各系统的作业状态和现场视频，为救援作业提供决策依据。动力定位系统采用推进器来抵消风、浪、流等作用在舰上的环境力，从而使救援舰尽可能地保持在海平面上要求的位置。 / M$ [& q9 l3 R( _* Q
1 E. {& `: Y1 ^9 w; D! W- P' I+ T 上述各种系统，即使我国也不能完全自主研制，目前服役的LR7型深潜救生艇还是从英国进口的。这方面对岸遇到的困难会更大，就算能进口，舰艇的排水量也限制了设备的种类与数量。因此，安海舰服役后的使用效能会大打折扣。
1 ^5 v+ w7 y2 x% E& M: [
* m' x3 A# Y0 S
# k8 L% H/ `" n. d1 H. {8 b# o5 K, a1 z8 f
' J0 N F5 L0 d7 Q: k' a
) G6 Q0 Y& H& R' J/ N | 
