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上天、入地、下海，是全人类共同的梦想，然而随着科技的发展，人类的智慧，这些现象都逐一实现。
4 o }' q" z, p 而“科学”号科考船作为海洋科学考察大国重器，见证了新时代我国海洋科技迅猛发展的光辉历程，书写了驰骋深海大洋波澜壮阔的新篇章！
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“科学”号海洋科考船# g- L1 H) }# V, r, C
全船长99.8米长，船宽17.8米，船身8.9米，排水量达到了4600吨。在12节航速下，续航力15000海里，最大航速可达15节。可在海上航行60天，并能够抵御12级大风。
! u7 B- j2 c% l3 N ` “科学”号海洋科考船由中国科学院海洋科学研究所订造，具有全球航行能力及全天候观测能力，是中国国内综合性能最先进的科考船。
0 P; t# B. {% Q8 N1 N5 C 在此它搭载了4500米“发现”号ROV等多种国际先进的探测设备，具备高精度长周期的动力环境、地质环境、生态环境等综合海洋观测、探测以及现场取样和分析能力，被誉为“海上移动实验室”。 & \1 L$ I/ G' n( Q
4 ^ V# N6 E" V0 h 2012年9月建造完毕后，并且在海上进行了航行实验，各项测试结果表明它的设计以及建造非常成功。
8 J8 G: f, T* d" n* d9 A" ], g% i 如定位能力、动力系统的可靠性、抗风稳性、操纵性等。甚至就连生活环境的舒适度都已经达到或超过国际同型船的水平。
3 j5 o+ k$ G \* K+ H) x0 ~ 2015年3月该船已航行逾5万海里。2015年11月15日，“科学号”完成了热带西太平洋主流系和暖池综合考察航次。 % l4 N* R r, W* _4 g
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也在这一年年初我国投放了7个海底地震仪，这也是我国首次在该海域投放这种仪器，并且所有地震仪回馈显示状态正常。 ' N& z+ K5 b, u, |' k* F% z; i/ a
在海里投放地震仪深度达4600米左右，按每秒1米的下沉速度计算，每台地震仪需一个半小时方可沉入海底。 2 H) y5 l, [2 Q0 K" T I5 `2 j
它们的任务就是：在海底持续工作半年至一年，记录卡罗琳洋脊俯冲系统的微震数据和全球5.5级以上的远震数据。
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2017年1月2日，在完成热带西太平洋综合考察航次后，在第2天返回青岛西海岸新区的母港。在此我国科学家突破了深海观测数据实时传输的世界难题。
5 T2 v5 o- k6 M7 x 2018年11月5日，“科学”号海洋科考船圆满完成国家的任务，并顺利返回青岛母港。该航次历时31天，行程5600余海里，搭载了国内8个单位的25个国家级科研项目。 ; e: F( q- Y$ h7 P
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“科学”号海洋科考船被称为中国划时代海洋综合考察船的“长子”，承载了中国几代海洋科技工作者的梦想。
* B0 ~3 b1 j, o% w 借助“科学”号大国重器，科研人员跨越赤道、走向深海，不断扩展对西太平洋海域的认知水平，向更广阔的海域前行。 % d7 F4 R% @2 S2 h3 u5 _
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冲绳海槽作业遭日舰阻挠
3 B/ [1 e% F# Q 2014年4月13日，中国“科学”号已抵达冲绳海槽开展活动，然而就在当天遭到日本海上保安厅两艘巡逻船阻挠但未予理睬。
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5 y3 `7 D. M: |2 s 刚刚服役的“科学号”本月8日开始了它的首航之旅，任务是在冲绳海槽探索生命起源。
' A4 n1 ?5 E+ m' B' T* O1 V 但是呢，日本就开始瞎嚷嚷着，并要求“科学”号停止活动，说是未经允许不得在日本专属经济区开展调查活动，但中方未作回应。
+ V+ j, O2 `+ F 没搭理，也没有离开。
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3 n2 u/ m" o% }. j 我认为我国这一方面是做得对的，本来就不是什么大事，而且我们都是正常工作，为什么日本要瞎叫呢？他们有什么目的呢？这就不得而知了。
8 l9 f9 u+ ]- ^% n! |4 K 但是我想说的是“科学”号考察船是在正常范围内进行考察，并没有打扰任何国家。看到字这，我可能会认为日本可能是酸了吧，眼红看不得别人好，所以想要督促我们离开。
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2 E# R5 k! I+ I! f 作为中国未来10~20年海洋科学考察的旗舰船，实现了多项重大突破。科学考察船作为海洋探索与研究的重要平台，在海洋综合探测与研究中起着不可替代的作用。
' h( h% Z; g | 它的应运而生更是成为了新一代科学考察船的“探路人”。相信在不久后，我国的“科学”号将会再一次的更新系统，将会再一次完成新的探险！ - g% r6 W) X4 e+ N# S2 O! C& X
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