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& r/ h7 v" _5 s, C7 |4 w. }, a 上天、入地、下海，是全人类共同的梦想，然而随着科技的发展，人类的智慧，这些现象都逐一实现。
2 O8 W6 G+ y4 e) v 而“科学”号科考船作为海洋科学考察大国重器，见证了新时代我国海洋科技迅猛发展的光辉历程，书写了驰骋深海大洋波澜壮阔的新篇章！
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“科学”号海洋科考船
0 W4 K0 ?+ d2 R' g* T. k7 q 全船长99.8米长，船宽17.8米，船身8.9米，排水量达到了4600吨。在12节航速下，续航力15000海里，最大航速可达15节。可在海上航行60天，并能够抵御12级大风。 + E) d( ]) ?# v- z
“科学”号海洋科考船由中国科学院海洋科学研究所订造，具有全球航行能力及全天候观测能力，是中国国内综合性能最先进的科考船。 9 M. f# }' f. J! N& A, G
在此它搭载了4500米“发现”号ROV等多种国际先进的探测设备，具备高精度长周期的动力环境、地质环境、生态环境等综合海洋观测、探测以及现场取样和分析能力，被誉为“海上移动实验室”。 / l' x1 [ ^ w/ c% t: | P( ]$ {5 E2 h
% Q% J; Q; S$ J$ c 2012年9月建造完毕后，并且在海上进行了航行实验，各项测试结果表明它的设计以及建造非常成功。
7 j: c V9 L" L1 H. X 如定位能力、动力系统的可靠性、抗风稳性、操纵性等。甚至就连生活环境的舒适度都已经达到或超过国际同型船的水平。 / d, H4 z q. j8 ^
2015年3月该船已航行逾5万海里。2015年11月15日，“科学号”完成了热带西太平洋主流系和暖池综合考察航次。
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也在这一年年初我国投放了7个海底地震仪，这也是我国首次在该海域投放这种仪器，并且所有地震仪回馈显示状态正常。 1 W% U6 O3 l2 i+ B8 N2 h! |6 i* a& h
在海里投放地震仪深度达4600米左右，按每秒1米的下沉速度计算，每台地震仪需一个半小时方可沉入海底。 0 Z/ p, @& x. p& G
它们的任务就是：在海底持续工作半年至一年，记录卡罗琳洋脊俯冲系统的微震数据和全球5.5级以上的远震数据。 * y" \) `5 f9 i/ Q$ @3 s" Z, r7 n
0 ?' W. e4 B* C5 [/ x4 t 2017年1月2日，在完成热带西太平洋综合考察航次后，在第2天返回青岛西海岸新区的母港。在此我国科学家突破了深海观测数据实时传输的世界难题。 5 p- f0 g0 c* K/ s8 T& x/ |; Z
2018年11月5日，“科学”号海洋科考船圆满完成国家的任务，并顺利返回青岛母港。该航次历时31天，行程5600余海里，搭载了国内8个单位的25个国家级科研项目。 6 h- r3 E, C# N; }
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“科学”号海洋科考船被称为中国划时代海洋综合考察船的“长子”，承载了中国几代海洋科技工作者的梦想。
0 C9 F1 v! l" B/ s 借助“科学”号大国重器，科研人员跨越赤道、走向深海，不断扩展对西太平洋海域的认知水平，向更广阔的海域前行。 ! x% p3 {) O5 A7 Y K3 n
/ ~( D9 I( p3 S% R3 X9 R# @% `+ f 冲绳海槽作业遭日舰阻挠2 } I1 X0 I$ T. }: T" N# q
2014年4月13日，中国“科学”号已抵达冲绳海槽开展活动，然而就在当天遭到日本海上保安厅两艘巡逻船阻挠但未予理睬。
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k1 D z7 S% k9 s' S' U 刚刚服役的“科学号”本月8日开始了它的首航之旅，任务是在冲绳海槽探索生命起源。
; Z7 X( v: l' b0 p 但是呢，日本就开始瞎嚷嚷着，并要求“科学”号停止活动，说是未经允许不得在日本专属经济区开展调查活动，但中方未作回应。
, f* F2 W! e2 U$ U! m$ C 没搭理，也没有离开。 ; f: g Z$ C- a o4 O" l) M
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我认为我国这一方面是做得对的，本来就不是什么大事，而且我们都是正常工作，为什么日本要瞎叫呢？他们有什么目的呢？这就不得而知了。 , ~+ X, z( B! ]9 H3 l& G" q
但是我想说的是“科学”号考察船是在正常范围内进行考察，并没有打扰任何国家。看到字这，我可能会认为日本可能是酸了吧，眼红看不得别人好，所以想要督促我们离开。 ( n3 w2 Q# i$ \
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作为中国未来10~20年海洋科学考察的旗舰船，实现了多项重大突破。科学考察船作为海洋探索与研究的重要平台，在海洋综合探测与研究中起着不可替代的作用。
4 J! c( p+ Q; i. } 它的应运而生更是成为了新一代科学考察船的“探路人”。相信在不久后，我国的“科学”号将会再一次的更新系统，将会再一次完成新的探险！
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