|
8 V n* R8 }2 m1 Z' A/ _- B 知嘹汽车/小凡
/ ^. `1 O1 j! Z 随着中国造车新势力的崛起，卖电动大奔竟然成了被群嘲的事情。我身边很多EQC车主都遭遇过。但我想，这可能是某些人被新势力忽悠的先入为主了，百年奔驰的电动车真那么不堪么？也让我们一探究竟吧，看看综合优惠后只有30多万2022款改款 EQC 4004MATIC，除了豪华还有什么亮点。 ( r% d6 k2 i% q; }/ R
5 N( h( z; r( ?7 k) i6 H 5 z; ~, _$ ^& a8 g d" M% x0 S
# _' J9 q6 S) [" X! w; U 2 W8 Y0 F( c! }
: X" O [, B+ v, R2 H7 n
奔驰在燃油车巅峰的年代里可谓熠熠生辉，而作为奔驰家族的首款纯电动SUV车型，奔驰EQC除了依旧豪华的外观内饰之外，究竟还有何亮眼的地方？
) ^$ j( Y' g/ E7 @
* L( Z( Y+ G, ~6 G
1 i, Z( z9 L1 Y2 G) [+ l  9 n7 s% |- s' m: n# c7 a! M
- E3 M$ V" p( k% j4 |" L+ n 0 Q2 O2 S, l* N7 m4 m; }
外观方面，奔驰EQC沿用奔驰EQ家族经典的设计语言，前脸采用新能源车型惯用的全封闭式进气格栅，两侧搭配造型别致的前大灯，尽显豪华的设计质感。同时，前大灯组内置EQ专属的时空之环贯穿灯带，无论白天还是夜晚，辨识度极佳。 % i8 x2 k6 |: X, o8 P# a7 P6 L
1 v. _: T. P8 h- \3 m& i4 p$ o
0 l `2 a4 C, |: j 
& W1 m8 B, G9 Q6 Y - v7 J, \. p" C0 {" m) E) t1 V
) @: w! T3 \6 V6 i* R
双腰线的车身设计与溜背式的造型，营造出极强的运动氛围。该车长宽高分别为4774/1923/1622mm，轴距2873mm。对比国产加长之后的奔驰GLC，轴距缩短了100mm。搭配上超大尺寸运动轮毂，使得整个车身都有种律动的感觉。 3 S3 I, K; ] N' R& s$ b- ~! j: P# E
7 }( T, g. K) O6 L3 @9 t
( U+ n: Y6 j; l. p- }: z- x  6 O X$ ?) l Z8 \0 n
1 Q/ y/ a& f( J: {5 e
& ]- \6 u/ W+ P4 O 奔驰EQC尾灯采用了当下流行的贯穿式设计，整体与前脸交相呼应。此外，后包围也是进行了黑化的处理，搭配贯穿式镀铬饰条，进一步提升整车质感。同时，奔驰EQC风阻系数仅为0.28Cd，这也确实可以带给车主极其运动的驾驶体验。
+ B. c7 @- D& D & f$ x# Q5 q3 I4 m
/ i- y0 N# o; e+ Y6 H
& z+ {1 ^( D) L
. w; z0 V4 r6 o0 K ) _4 ]$ x5 d+ u" l
进入车内，豪华感扑面而来，奔驰EQC采用10.25英寸全液晶仪表+10.25英寸触控式中控屏的双联屏设计，搭配三幅式方向盘，可以说是将科技、豪华感体现的淋漓尽致。内置MBUX车机系统，不仅显示效果极其流畅，在人机交互方面也是提供了更为高效、智能的实际表现。不过，这只是自己和自己比，和咱们的造车新势力的车机比，还是挺差劲的。 5 g1 |8 D5 ]. P/ O* y" B* \: [
智能辅助驾驶方面，全车总共配备了12颗泊车雷达，前/后各6个，像并线辅助、车道偏离/保持辅助系统、主动刹车、前后驻车雷达、全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助等配置功能也是一应俱全。另外，全车采用大量环保材料，环保材质覆盖车内绝大部分，进一步凸显出奔驰品牌践行可持续发展的战略。
9 [! N1 d# _0 K* N0 S/ R( l 必须要说的是，虽然是豪华车，但空间也就一般般。这辆车轴距只有2873毫米，相比国产汽油版GLC，后排空间确实小了不少，只能说勉强够用。虽然这版的EQC主打科技感，但颇为人性化的，仍然保留不少物理键。作为从燃油车开过来的老车主，我还是更喜欢物理按钮，用触控总有感觉不安全，没谱。
1 ?' R+ X5 d* f
$ j$ h8 K8 @6 n# O/ K* m$ W7 ^: w
. z0 p1 X3 M% s+ A 
5 r% K$ R7 H) H% R; m# b ! p, |+ r# H0 s A# c& q% V
" R2 F9 O. h% z1 M1 B7 a
动力方面，奔驰EQC搭载的都是双电机驱动，前后电机的总功率分别为210kW和300kW，最大扭矩分别为590Nm和760Nm。电池及续航方面，奔驰EQC采用宁德时代的三元锂电池，电池容量为79.2kWh，CLTC纯电续航里程分别为440km和443km。另外，奔驰对EQC的调校非常接近传统燃油车，力度线性自然，配备的多种驾驶模式，也将为车主进一步增添不同的驾控体验。 * H- V5 p8 X5 C) r( b$ A
$ _& w) y! s8 t2 [) ]6 ]/ h 7 V8 J9 o; T) q! D( y
& ` r7 j" h6 S* ^
- R1 h4 @; k, g5 G. y/ U+ q# L ! ]& M/ ^! ^4 o( K5 K4 S
作为奔驰EQ家族的首款产品，奔驰EQC自然有着不少核心优势。面对网上各种舆论的嘲讽，奔驰EQC的销量确实不尽人意，每月销量达不到300台，今年9月份更是仅交付新车105台。再加上，北京目前终端4S店直接优惠20万的活动，如今起售价50万的奔驰EQC，竟然真的只能与国内二线新能源品牌同台竞争。
- ^3 `0 j! n6 f$ O1 B$ Y0 g 总之，昔日在传统燃油车市场一骑绝尘的BBA品牌并没有跟上国内新势力品牌的脚步。尽管，BBA品牌之前在燃油车时代建立了强大的优势，但面对电动化转型的趋势，各大车企还需要时间来检验一切。不过，面对这样一台豪华品牌的纯电动车型，大家怎么看呢？
! m* r# \) n- F" m; F$ p, H 知嘹汽车原创文章，如需转载请联系平台
1 G( r1 |% V7 |: d; L6 y *图片来源于网络，如侵权请联系作者删除* 8 L p; Q2 p' d: C
( S# f4 P3 s6 Y) Y
: A; A; |/ f/ ]" W' d9 L0 t' ?
! r& v1 f! K5 @# r$ S s
4 o$ G- Y9 w' v( n) B3 x4 `2 K& ?9 m8 E; U$ `
| 
