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转自：上观新闻
* M1 m' ~: Y0 S' a$ O8 a% h8 h. @ 近日，备受关注的国家发改委重大建设项目和上海市重点工程——中国船舶长兴造船基地二期工程建设迎来关键节点。伴随着最后一段后浇带的混凝土浇筑结束，该工程2号船坞坞口底板全部浇筑完成，标志着该项目坞口底板的重难施工点取得重大突破，船坞主体建设全面进入中期加速新阶段。 2 H T5 P$ P/ E* e2 A
4 f+ K/ o& o( n8 b% ^7 X: J& X 据了解，2号船坞是中国船舶集团有限公司旗下沪东中华造船（集团）有限公司长兴岛新厂区的重要设施和主体工程，由中国船舶集团旗下中船第九设计研究院工程有限公司总体设计，中交第三航务工程局有限公司承建。 5 K, [3 ?# S- x- T7 D* g
该项目于2021年9月30开工建设，合同工期730天。作为超大型水工工程，其坞口基坑底板浇筑是整个船坞施工的关键节点。自今年4月底开启“抢险式”复工以来，业主、设计和施工三方通力合作，携手并进，终于出色实现了这一重大关键节点目标。 ' J/ q- w, e" w H% |! M6 t: r) a
4 m5 r8 C. R, ^5 q! ~# M( N 据了解，超深、超期服役基坑的复杂施工环境给基坑底板的浇筑工作带来了极大挑战。为此，施工方始终把坞口安全放在首位，持续优化施工方案和施工配置，对底板采用整体分层、分块浇筑工艺，合理划分浇筑区域，先后完成了16次混凝土浇筑，累计方量约15000立方米，切实保障坞口施工的安全质量。 # T5 O5 V, M2 ?9 s% a/ p9 Y
) D& l' Z5 Q7 Q0 N, O, S3 Y 今年以来，中国船舶长兴造船基地二期工程指挥部在中国船舶集团的领导下，克服新冠肺炎疫情和极端高温等困难，通过统筹各标段项目部，加强现场及人员管控，确保疫情防控和工程进展。截至目前，主要生产设施的招标工作全部完成，船体联合车间的切割工场、部件工场等外板安装完毕，开始设备基础和地坪浇筑，即将转入设备安装阶段。同时，厂区内部道路网络已全面铺开，江南大道的路口已经接通，并于9月1日实现试通车。
c; t' H+ R+ ~+ J/ K$ n" m 中国船舶长兴造船基地二期工程于2021年1月4日正式开工。该工程是落实中国船舶集团与上海市政府战略合作协议精神、推动在沪船舶企业布局优化调整和转型发展、深入贯彻落实海洋强国、科技强国等国家战略的重要体现，是推动中国船舶海工产业高质量发展的关键工程。
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& @* K5 G$ ]' x' r) l# k ` 遵循“总体规划、分步实施”建设原则，沪东中华新厂区选址位于上海长兴岛南岸沿线，面积为214.6公顷，总投资180亿元。第一阶段计划投资80亿元，建设项目主要包括研发设计楼、船体联合车间、曲面分段装焊车间、舾装件模块中心、涂装车间、1号室内船坞、2号露天船坞、港池、舾装码头等，规划建筑面积46万平方米，形成年建造6艘特种船的生产能力，计划于2023年年底建成。 ( J; M0 a; l6 W0 T' V2 J* P
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编辑：陆海华 2 I9 v0 F8 b4 u. H
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