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6 }0 `8 |2 F" c5 O) D 科目二一直以来都是学员心中公认最难的一场考试，受科二考试场地大小的限制，学员在考试时若动力加得过猛则有可能会造成压线挂科，不仅如此，科二的五项考试内容中均包含了许多“细节陷阱”，学员若是不做到百分百严谨，都会因此而丧失分数。那么今天小编就科二中这些常犯的陷阱来跟大家聊聊，如果不及时改正，那么再考多少次都会挂科！ A' K: I- B& b
一、上坡起步和定点停车时未找到半联动状态 1 v' ~2 {6 C+ O, D
大部分都表现在上坡时离合器熄火或车辆溜坡。事实上，科目二考场的坡道并没有非常陡峭，但普遍比较长，而这一点就非常考验学员是否能长时间稳住离合。 ! @; P/ ^; L J! \
熄火或溜坡的学员，无非是抬离合器的时间和力度不对，需在上坡前先找到离合器半联动状态，接着再稳住离合器慢慢上坡，至于停车后再起步也是一样的道理。 2 q* H* K) |3 Y1 \: a
二、直角转弯和S型曲线行驶道路不懂调整
( W3 p. N9 t+ d; k1 p 很多学员抱怨明明自己是按照教练教的去打方向，最终为什么还是压线了？其实每辆车的离合器不同，而学员对新车离合的操控度也不同，所以如果想要这两个项目全程不压线，光靠找准点位还是不够。
; g) B% E& J) _+ L7 _* b 在曲线行驶道路中，学员在打完方向之后要学会将头伸到窗外去观察边距，如预测边距不足以通过，则需将方向向右做调整。而直角转弯项目中，学员则需尽量将车身向右方边线靠拢，为之后的出库做足准备，边距仍不够的后期则需方向微调。
1 S% Q8 u) B# O 三、侧方停车出库不打转向灯 8 b2 u2 f. x/ D+ i ~
侧方停车作为科二的第一个考试项目，难度并不大，但需要操作的点却比较多，学员不仅要分别两次打方向，而且在出库时还要提前先打转向灯，这一细节很多人都会忽视。另外需谨记在未打转向灯之前不仅左脚的离合器不能松，右脚的刹车也同样不能松开，避免车辆滑动而被机器误认为已启动。
0 `( ^4 W- y, \- J* R 四、倒车入库时车速忽快忽慢
( W" p$ u9 p: X/ F 学员在进行倒车入库项目时，在找点位打方向的时候往往会先放慢车速，以避免错过最佳打方向的时机（这一点自然是正确的），但等打完方向之后就开始加快车速，学员认为自然点位都已经找准了，那就可以加快车速往后倒车。
/ S/ Q( W6 V: c- N4 k7 p1 l 但学员不知道当车速加快之后，在倒车的过程中就没有了调整边距的时间，此时车轮是否压线是能听天由命，为确保考试万无一失，建议学员全程放慢车速操作。
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