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原标题：创新驱动 中国海洋事业乘风破浪 0 f; C8 {& X& x& b
“十三五”成就巡礼 " v3 R3 {% u, c4 A
本报记者 陈 瑜 + ^6 K- n l7 R) |3 s
9月28日，“雪龙2”号结束首次北极任务，顺利返回中国极地考察国内基地码头。
; V2 l9 a/ I4 k 5年来，从极地到大洋，从深海探测到天眼瞰视，一批包括“雪龙2”号在内的“海洋重器”投入应用，助力我国海洋事业乘风破浪。
1 O4 N4 @% S1 I) [6 _9 g/ L 潜水器实现谱系化
- o/ w9 z, W6 q, j$ y 建设海洋强国，依赖于关键技术与装备能力的提升。
/ O9 o! G" z' U0 E+ z “十三五”是落实建设海洋强国重大部署，实施创新驱动发展战略的关键时期。深海潜水器是发展深海技术的引擎和集成平台，也是开展深海科学研究、资源开发的重要支撑。
- S# y$ j. t/ k& Q, Y- u3 ` 2017年，科技部等三部门印发的《“十三五”海洋领域科技创新专项规划》提到的重要目标之一，就是开展潜水器谱系化工程。
1 O- X& t Q1 Q “此前已经投入使用的‘深海勇士’号、‘蛟龙’号，为全海深载人潜水器奠定了中国制造的基础。全海深载人潜水器建成投入使用后，将会创造新的‘中国深度’，进一步提升我国海洋探测能力与研究水平。”中国船舶集团有限公司七〇二所副所长、全海深载人潜水器总设计师叶聪说。 . S# g) M. V: E# B. _% v# I
与此同时，无人潜水器持续发力。2020年，最大下潜深度达10907米的“海斗一号”研制成功，标志着我国无人潜水器技术跨入全海深探测与作业的新时代。
. @+ z! N9 F ?. X 海洋调查是海洋事业发展的基础，科考船是开展海洋调查的载体。
2 ?5 D/ `& w! i0 M2 A" r1 A8 a 5年来，“嘉庚”号、“深海一号”、“东方红3”号、“中山大学”号等一批大吨位科考船投入运行，全球最大静音科考船、我国自主研制的第一艘载人潜水器支持母船、我国最大海洋综合科考实习船……这些创纪录的船只，成为我国进军海洋的利器。
' ]! j2 z0 E0 x$ x2 u5 B 2017年5月，我国海域可燃冰首次试采成功，则实现了世界首次泥质粉砂型天然气水合物安全可控开采。
% h9 l0 G. i& i 极地考察正式迈入“航空时代” 9 |' ~7 O# H1 ^: L5 a4 y& a% w# {
对极地科考来说，破冰船是不可或缺的承载工具。 7 e# u v+ [0 n; \+ z) s
2019年7月11日，我国第一艘自主建造的极地科学考察破冰船——“雪龙2”号在上海顺利交付。当年11月，“雪龙2”号与“雪龙”号首次实现“双龙探极”，执行我国第36次南极科考任务。
% Q E0 r% V2 a9 m) R 从极地大国到极地强国，航空力量堪称科考的翅膀。 / |' j4 C9 L4 ]$ h1 t4 `5 X! Z
2017年1月，我国首架极地固定翼飞机“雪鹰601”从南极中山站起飞，历经4个多小时，飞越1316公里的茫茫冰雪高原，成功抵达南极冰盖之巅。“雪鹰601”的加入，使我国南极考察空中调查和保障能力得到极大加强，我国极地考察正式迈入“航空时代”。
) {; u2 q F N# G5 b' W' \# f' c R: ?7 v 经过“十三五”，我国建成了“两船六站一基地”的极地考察保障平台。尤其值得一提的是，2018年我国第5座南极科考站——南极恩克斯堡岛的选址奠基，开启了我国南极事业的新征程。
- h3 h/ B! ?! ]4 M' y' E5 F 2017年5月，第40届南极条约协商会议在北京开幕，我国首次担任东道国。中国政府在此期间首次发布的白皮书性质的南极事业发展报告显示，我国科学家在南极科研领域发表的《科学引文索引》论文数量从1999年的19篇上升到2016年的157篇，实现了我国在南极科研领域的突破。
. `" m* L4 c* Z, y3 o/ q+ g8 _ 海洋卫星数量呈现井喷式发展
% U+ Y8 U% e' q6 p( E 9月21日，海洋二号C星成功发射。这是我国海洋动力环境监测网的第二颗卫星，也是我国首颗运行于倾斜轨道的大型遥感卫星，入轨后与海洋二号B星组网，将大幅提升我国海洋观测范围、观测效率和观测精度。 2 a: F" D; _% [& |
目前我国有7颗在轨运行海洋卫星，6颗是“十三五”期间发射的。其中，2018年9月成功发射的海洋一号C卫星，开启了我国自然资源卫星陆海统筹发展的新时代。当年10月成功发射的海洋二号B星，实现了海洋动力环境卫星由试验应用向业务服务的转变，并成为全球卫星对地观测体系中的重要组成部分。
1 Z6 `0 P f; o8 C H “卫星数量呈现井喷式发展，卫星观测能力、应用水平进入世界先进行列。”自然资源部国家卫星海洋应用中心主任林明森总结。 M f3 k) ~) J& d+ b4 _
作为海洋大国，我国海洋生产总值占国内生产总值的比重日益提高，而海洋动力环境预警实现海况预报，将产生诸多可持续、可预期的收益。（陈瑜） ( ]; m3 p7 ?7 c2 X2 ^
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