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7月20日23时，正在执行渤海水质监测夏季航次辽东湾航段监测任务的“中国海监108”船，完成了本航段全部46个站位的海水取样作业，获取了大量样品和监测数据，踏上了返程之旅。
作业过程中，每当抵达作业站位前，对讲机里就会响起“各位监测人员注意，距离下一个站位还有10分钟”的提示音。片刻后，监测人员就出现在“中国海监108”船的甲板上，大家着装整齐、分工明确，做好各项作业前的准备工作。
每次作业前，本航段领队王卫平都会语重心长地嘱咐大家，一定要注意安全，必须确保人员和设备安全。出海三分险，上甲板干活儿是高风险工作。海上风大浪急，船舶摇摆不定，后甲板是“中国海监108”船采样作业最集中的区域，作业危险系数最高。
监测人员要想在上下颠簸、左右摇摆的甲板上稳住身形，开展作业，不仅要练就“立地生根”的功夫，还要具备“察风辨向”的本领。尤其在起吊设备过程中，船身的晃动会导致采样设备摇晃，任何一个小失误都可能造成物损人伤，威胁人员和设备安全。因此，对监测人员的规范作业、操作技巧以及心理素质都提出了很高的要求。
“中国海监108”船抵达作业站点后，王卫平会快速拿起透明度盘和水色计走到船舷边，一边将透明度盘缓缓放入海中读取海水透明度，一边对照水色计读取海水水色。同时，CTD操作组成员刘永青、刘志华、王新新、王阳、臧昆鹏穿好救生衣，戴上安全帽、防滑手套，迅速走到CTD旁做着采样前的准备工作。
在CTD操作组成员们有条不紊的配合下，重达70公斤的CTD被推到船舷边，吊挂在银色绞车钢缆上。“放、放、放”，伴随着有节奏的指令，CTD缓缓地沉入了大海。
记者发现，每次仪器作业时，都会拴上一根绳。臧昆鹏介绍说：“这是保护仪器的安全绳，一旦绞车钢缆出现问题，安全绳就会起到替代作用，确保仪器不会遗失，顺利回收。”
十分钟后，CTD完成采样，开始回收。“收、收、收”，CTD被缓缓地拉回到船舷边，CTD操作组成员们齐心协力将满载而归的CTD稳稳地回收至甲板。
随后，轮到现场取样组霍城、高宁、王祥、王旭上场。他们抱着采样箱、拿着采样瓶，蹲在CTD旁开始小心翼翼地采集水样。待采样结束后，他们再将水样装瓶密封，送至实验室分析人员的手中，一天十几个站点，如此反复操作。在炎炎烈日下，衣服被汗水浸湿是常有的事情。
本航段技术负责人刘星告诉记者，实验室的分析人员能否顺利进行检测，关键取决于甲板上监测人员的作业状况。短短十多分钟内完成复杂的作业程序，需要各方默契配合，监测人员精神处于高度集中状态。
与陆地上“脚踏实地”作业不同，由于海上气候多变，海况难以预测，海上作业具有很多不确定因素。尽管面对重重困难，但他们不辞辛苦、奋勇拼搏，坚守在海洋环境监测的第一线，在茫茫大海上书写了青春篇章，以实际行动守护着一片碧海。(陈婉 陈斯伟)
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