中国真正的大国重器亮相,地位不亚于光刻机,西方直接看呆了

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图为昆仑号架桥机

中国制造一直都位列世界前茅,除了中国工匠们卓越的智慧和辛勤之外,还离不开中国自主研发的先进设备。2020年,中国真正的大国重器昆仑号架桥机亮相,作为世界首台千吨级高铁架桥机,它的地位不亚于光刻机,西方直接看呆了。这台闪亮亮相的架桥机,到底有着怎样优秀的能力呢?

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图为架桥机

随着中国经济社会的快速发展,对道路、桥梁等基础设施建设的需求也越来越大。中国高铁架桥建设普遍使用的是长32米的普通箱梁。为了完成加快西部地区特殊地貌的铁路建设的目标,箱梁标准必须延长到40米。这意味着箱梁的重量将会大幅度增加,传统的运架结构难以支撑。

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图为架桥机

中国科研人员们将难关化为挑战,他们深知这不仅仅是对中国高铁建设难题的突破,也是世界高铁建设技术的创新。2016年,中铁集团开始了箱梁改造以及运架一体机的研发。在四年的时间里,无数科研人员和工人们日以继日,孜孜不倦地奋斗在昆仑号的建造前线。他们用无与伦比的中国力量、中国智慧和中国速度,将这台中国制造展现在世人的目光中。昆仑山架桥机不仅是中国制造,更是中国创造。和国外已有的架桥机相比,昆仑号将起重、运输和铺架结尾一体,大大提升了架桥作业的工作效率,解决了普通架桥机只能起重难以运输的缺点。此外,昆仑号可以起重长达40米、重大千吨的箱梁,从而快速地完成规模更大的桥梁建设,这是普通架桥机远远无法做到的。正因如此,昆仑号架桥机的问世,让全世界羡慕不已,纷纷感叹中国基础建设的实力。

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图为昆仑号架桥机

昆仑号架桥机通过造桥工程证明了自己的实力。2020年6月,昆仑号被运往了湄洲湾跨海大桥的施工现场。这座高铁跨海大桥计划长度为277公里,跨径地区地势复杂,需要通过30多个隧道。而昆仑号架桥机轻松地应对了这些艰难的建设难题,充分地展现了中国在拥有这台机器后建设高铁和桥梁的便利性。昆仑号一体架桥机引起了西方国家的感叹和羡慕。有些国家表示愿意斥巨资购买昆仑号,但是昆仑号是中国自主研发的产品,中国表示外国购买昆仑号必须严格遵守规定,不能仿制、泄漏技术,遇到损坏的情况也必须聘请中国工程师维修。这些严格的要求让外国望而却步。昆仑号时至今日,仍然是中国乃至世界独一无二的智慧结晶。

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城市一隅
活跃在2024-11-30
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