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$ U) a0 G) y" D5 z/ T( X. @ 京杭运河江苏省船闸应急保障中心完成原老许渡大桥桥墩拆除后水下状况扫测及水深测量 $ W8 G! i3 c& D. w8 M! {9 v
中宏网江苏1月19日电 1月18日，京杭运河江苏省船闸应急保障中心派出检测技术人员，首次创新使用“旁侧声呐、GPS、无人测量船”相结合的方式进行测量，精准高效完成原老许渡大桥桥墩附近水域碍航物扫测及水深测量。 ' f, O( _: f8 b1 s1 X" [5 G9 R& H) t
老许渡大桥位于淮阴船闸上游，原桥墩拆除后，为保障春运期间大运河船舶通行安全，精准了解原桥墩附近水域水下的碍航物及水深情况，中心派出检测专业队伍对相关水域进行测量。借助航政艇，利用旁侧声呐对原老许渡大桥附近水域进行地毯式扫测10余次，多角度呈现桥墩拆除后河床情况，测得疑似碍航物位置和尺寸，运用GPS准确定位相应坐标。根据坐标，检测人员使用CAD进行绘制测线并导入无人测量船船控软件，使其按照绘制好的测线完成自动巡航水深测量。 & o7 h! D8 t( e* I( B, Z& _
7 J1 g2 m8 I+ ^1 G: @6 P1 L 以往测量水深，测量方式是检测人员借助小划船搭载单波束测深仪，在繁忙的运河航道上，随着小船开至不同的坐标点一一测量。此次首次尝试无人测量船参与测量，该船重量轻、吃水浅，能有效避免出现与运输船舶刮碰，或在较浅水域搁浅的问题，大大降低传统技术人员乘小划船测量的风险。同时其操作灵活、机动性较强，大大降低人力成本，提高了测量效率。最终，在现场人员通力配合下，精准测量出水下碍航物尺寸、位置坐标及水深数据，为原老许渡大桥桥墩拆除后下一步清障工作提供依据。
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春运以来，该中心始终践行“时刻为水运大动脉安全畅通保驾护航”的船闸应急“120”品牌服务宗旨，春运首日，完成对宿迁船闸三座船闸闸门、门库、门槛附近淤积3.6万平方米扫测，春运第二天圆满完成原老许渡大桥水域碍航物扫测及水深测量，全力保障春运航道船闸安全畅通。（史明哲 杨启迪） . Z q9 m+ {4 W! c2 M) x6 e
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