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8月28日,我国最大海洋综合科考实习船“中山大学”号在中国船舶集团下属江南造船(集团)有限责任公司下水并命名。
. ?" U$ \, t5 i/ k8 R3 y 这艘为中山大学建造的6000吨级海洋综合科考实习船,于2019年10月28日正式在江南造船位于上海长兴岛的造船基地开工建造。江南造船相关负责人介绍,科考船下水后将立即开展舾装调试,预计2021年上半年交付使用。未来,该船将用于深海资源及海洋科学研究。 6 O' L) n5 r( [9 T. p* Q' \+ K
该船总设计师、中船集团第708所主任助理吴刚介绍,“中山大学”号是目前我国排水量最大、综合科考性能最强、创新设计亮点最多的海洋综合科考实习船。该船长114.3米,型宽19.4米,吃水9.25米,该船具备无限航区全球航行能力,经济航速11.5节,最大试航速度16节,经济航速下续航能力15000海里,额定人员编制下自持力60天,定员100人。
# O1 V; ]. z3 s0 H3 ?9 \ 该船总建造师、江南造船张文龙介绍,“中山大学”号的科考作业实验空间大,而且具有可扩展性强。除了760平方米的固定实验室,艉甲板作业面积超过610平方米,可搭载十多个移动集装箱式实验功能模块,大大提高船舶的综合科考作业能力和工作效率。
* t* K2 d) I& ^* X d9 K- y) A( T( q 此外,该船还拥有直升机热降平台,可有效提高人员输送和物资转运能力,并可作为无人机的起降平台,从三维空间上大大扩展了科考观测的范围。 / e& O$ Y. W { w) i8 \3 ^
中山大学常务副校长、中山大学科考船建设指挥部总指挥孙冬柏表示,新建的海洋综合科考实习船具备科学考察和人才培养的双平台功能。它配备了大量先进科考仪器和科考操控支撑设备,建有设施先进、功能齐全、能满足样品处理、检测分析和数据处理的各类实验室,船舶平台的综合性能和科考功能具有世界一流水平,是名副其实的海上大型“移动实验室”。
+ m5 w6 W9 |! w$ M+ t/ a% I 据了解,作为新一代海洋综合科考船,“中山大学”号在国内科考船中具备多个“首次”。该船在国内科考船中首次采用L型全回转低噪声推进器、首次采用轮缘永磁侧推、首次采用直流母排+储能蓄电池的组合设计、首次采用全航速主动式减摇鳍等。同时,该船注重绿色环保性能,满足最新国际排放要求,并将取得中国船级社 Clean标志,确保对大气环境、水体等科考调查的影响降至最低。 ) a/ @& C& T ~2 w+ A" d8 m
栏目主编:刘锟 文字编辑:刘锟 题图来源:孟雨涵摄 图片来源:孟雨涵摄来源:作者:王力 ! x, U# {; `) s8 v- ~: m4 g0 x, D
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