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8 H: S6 v/ [6 l! |8 l$ V 原标题：大型船舶及航母的螺旋桨在航行时，会伤害到鱼类吗？
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' ]. `) Z5 k ~6 b 螺旋桨会伤害到鱼类吗？答案很残酷，会，而且这中伤害已经不是伤不伤的问题了，严重的话会直接导致这些鱼类的死亡，甚至是灭绝。
7 F' H8 x( d5 x0 j9 z 说道这里，估计很多人表示不理解，会产生疑问，难道这些鱼类看到高速旋转的螺旋桨，就不懂得躲开吗？他们为什么非要往上凑？让螺旋桨伤害自己，它们就不怕疼吗？ + |; w: n; s9 n$ o M+ \: P
怎么说呢？鱼类或者是海洋生物，它和人类是不一样的，这些生物在海里游动的时候，很多生物不是用眼睛看着寻找航路的，而是用耳朵去听，通过声音的判断来识别道路的。
! G6 v( O# Z# Y1 y% S7 J! D 这个原理和声纳有一些类似，发出声音，然后收集这些声音，从而确定前方是不是有障碍物的。所以他们是根据听声辩位，跟着声音走的。 % ^- h' ]( o* F* G1 O# o
而船舶呢？别的不多，噪音是最多的，尤其是螺旋桨转动的时候，会发出巨大的噪音，那么海洋生物在收集声音的时候，把这些噪音收集到耳朵里之后，声音太大就会直接破坏掉海洋生物的听觉系统。
( P+ j4 q8 n0 J 而听觉系统被破坏了，这些海洋生物就认不得路，甚至会被噪音诱导靠近船舶，如果遇到脾气暴躁的海洋生物，会直接去攻击船舶的螺旋桨的。 # w8 ]" A2 Y. C: R& V
不管是那种结果，这些海洋生物，必然会受到螺旋桨的伤害，要知道转到起来的螺旋桨叶片，锋利的比刀子还要快。
D9 f# K8 m5 t( n% ? 这里说一个例子，就明白了。0 Z. ^7 e2 z% W1 t
2 p: ~ D* V7 D. e+ S, K0 f 比如在2000年三月份的时候，巴哈马群岛就发生过一件相当惨痛的教训。 $ _1 S) e& R0 X, S3 O$ v I
当时有十八头鲸和两头海豚，不知道因为什么原因，不顾一切的疯狂的冲击沙滩，最终这些鲸和海豚就搁浅在了沙滩上。 5 `% z9 o" p5 X7 F( r
那么这次事件最终的结果，导致其中两头鲸鱼的死亡，而其他鲸鱼因为得到了及时的救治，还是成功地返回到了大海里。 " G5 Z2 {$ k* L" ~6 B% `
对于这件事当时很多人感觉到不解，为什么这些生物会进行如此疯狂的举动，而且还是这么大规模的集体冲击沙滩，非要搁浅在沙滩上，仿佛海里有什么可怕的东西一样。
3 ~. f7 R) q, q& Y2 ~ 于是人们就要对这件事展开调查，随后死亡的这两头鲸鱼的头部就被完整地保存了下来，然后就被保存在了冰柜中运走了。
! U+ E8 m6 Y8 |1 z* F, o& i 最终这两头鲸鱼头，被运到美国波士顿实验室里进行了一个细致的解剖。 6 m2 i) I. o1 c
最终解剖出的结果让人吃惊，这两头鲸鱼的听觉系统已经被完全地破坏掉了（耳朵里充满了血），甚至是脑部都呈现出了被高压造成的伤害。 5 C( E# W+ f# O
而这种伤害和受到巨大噪音而被震死的伤害是完全一致的。 8 A- y- v b( m6 f) A
所以导致这些鲸冲击沙滩，最终被搁浅，很大可能就是噪音了。 9 X1 ^# m, s3 ]! s
当时研究人员，疑惑这种噪音是哪里来的呢？怎么就对这些鲸产出了如此严重的伤害？ . P; o# |' T! L: E
于是研究人员就对当天搁浅鲸鱼的沙滩周围海域，做了一个详细的调查。
/ B6 ]6 a# d/ J 在随后的调查过程中，他们就有了一个惊人的发现，当时美国海军正好在巴哈马群岛附近，进行了一场反潜演习训练，并在这个训练中使用了中频声纳。 7 n+ V# F/ w9 h7 {, p" t9 C6 n5 }
要知道，美军研发的声纳系统，别的不多，喇叭最多，足足十八个喇叭，他们害怕这些喇叭有所丢失，还都使用缆绳给捆到了一块，就拖拽在军舰的后边。
, `- Q" \- E* `7 h5 f 就这些个喇叭的扬声器里，释放出来的声音就高达二百三十分贝。
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二百三十分贝的信号强度是多少呢？这个强度和波音717大型喷气式客机释放出来的噪音是一样的。 ( ]- N# Z, A$ U0 U! z, b2 ~
而这种声纳在大海里，传播的距离足有五百公里。 ( ^! S2 P" h- p) |# R
这种超长的距离和巨大的噪音，别说是鲸了，就算是人也受不了。
6 D( Z8 f1 s( K+ x2 V" I( Q 根据资料显示，在五百公里范围内，就算是藏在潜艇里的人员，在遇到这些声纳所释放出来的声音，也是能感受到那种强大的震动。 . s. K- x+ l1 Y: I) R" t% ~0 [
那么鲸和海豚他们在大海里游动，是靠回音来定位的，说道原理和声纳有着异曲同工之妙。 ! H G" d" L8 \$ g' N; Z9 ]
而声纳在发出这种噪音之后，遇到物体反弹，声纳接收到这种噪音，在附近的鲸和海豚也同样可以接受到这种噪音。 & i5 R1 n5 u6 b$ q" I" H' e q
所以鲸和海豚受到伤害也是难免的了。 2 s# b4 r( J7 e$ K0 y. w
事情到这一步，就不用多说了，导致鲸冲击沙滩的噪音就是这些声纳发出的，从而让这些鲸受到了伤害。
6 E0 z8 B0 _" x7 }0 |9 Z, p$ L( m: k1 P 从这个例子中，就能够了解到噪音对于海洋生物的伤害是多么的严重。
+ x+ e, ^1 U" ]9 m! N8 G 那么噪音和螺旋桨又有什么关系呢？
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要知道螺旋桨转动的时候，是有噪音的，这种噪音是不可避免的。
1 Y8 ?# V4 |, L 那么鲸身处在海洋之中，它要是遇到这些噪音，想要躲开，就只能往岸上爬，用来躲避会让他们烦躁，甚至是找不到路的噪音。 ! |# E/ v" S F; l7 ^: }. z
要知道声音在水里船舶的速度是空气中的六倍，虽然说声音的传播是有衰减的，但声音在水中的衰减速度比较慢，就会导致传播的距离还特别的长。
1 C; f/ A) O' C" b! [$ n 当鲸鱼靠近海岸的时候，他们就只能冲击海滩，最终导致搁浅。 " {' {6 V2 ?8 R( d8 x" o
而远离岸边的时候，鲸想躲是躲不开的，怎么办？就只能寻找这个源头了，甚至是对这个源头发起攻击。
1 y7 ^8 o- p; w. x/ j" U! [2 g 这个时候，就应该能够明白，鲸怎么能受得了钢铁制作的螺旋桨呢？所以伤害就是必然的。
! e. N/ N" B9 u$ J2 |% P( U7 _# P 再有就是这些噪音破坏了鲸的听觉，让这些鲸找不到原来的路了，也会造成他们向着船舶靠近的举动。
* x+ O. c1 N9 l8 p 比如说国际上有一个学者，就做过一个关于灰鲸的调查。
" ^; W+ Y& ]$ k" O/ ] 为什么会有这么一个调查呢？
# E4 y' v0 T, V3 ^) T% N 因为灰鲸这种生物是所有现存鲸鱼中是最神秘的一个种类，他们早在人类进入到文明社会之前，就在大海中已经有了一个固定航线。
$ ?! e. L% _' q0 x 灰鲸每年都会从阿拉斯加以北的楚克海或者是柏林海，向南部的班加海域进行迁移，这种迁移的距离长达两万多公里。
+ g5 M3 E) O; [$ l; l 近些年来就有很多人发现，这些灰鲸的身体上有着很多的疤痕，可以说是伤痕累累，如果仔细观察后就会发现，只有很小一部分是被其他生物伤害所致，大部分都是被船的螺旋桨所伤。
+ g! G2 q+ y0 W/ _4 R; s 所以这些伤痕就让这位学者产生了兴趣，他就开始在这方面做起了观察。
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最终他发现，这些灰鲸在沿着海岸线向南边回游的过程中，如果听到了一百二十分贝或者超过一百二十分贝的噪音，那么这些灰鲸就会偏离原来的航道。
$ T1 g, E A9 F3 B6 F+ S9 ` 一旦偏离航道，去干什么？结合这些灰鲸身上的伤疤，不难理解。
, R, G6 _1 J( C9 K 那么一百二十分贝这个噪音，是一个什么感觉呢？
0 M$ y9 F: X8 }; j7 t/ b 一百二十分贝的声音，类似于飞机引擎发出的声音。 a+ F# B, {4 b
上个世纪就有人做过试验，让飞机从人的头顶低空飞过，这个时候飞机所产生的噪音是可以造成人员伤亡的。
9 z1 \2 R+ e% a7 O" n3 B 所以如果是人类听到了，耳朵会感觉到疼痛的，难以忍受的疼痛。
/ ~" b& @8 o) m N. T- U 可见这些灰鲸受到的伤害有多大？
2 R9 |, K" ~' y' @" v 那么在海洋中，最安静的地方，就是海洋的深处，这里的声音也只有六十分贝而已。 / d( _3 m5 K% W/ a
如今人类的脚步遍布整个海洋，船舶就不说了，还有各种石油钻井平台，他们制造出来的噪音更是高达一百八十分贝。 ! ^7 W) b4 W1 N8 Z
所以很多海洋生物，很多都开始有意地避开大海上非常繁忙的航道，就是避免自己受到伤害。
+ l0 R- X6 G( G- { 也就是说海洋的噪音污染，就是鲸和海洋生物，被螺旋桨伤害的最大敌人。
1 ~: u! m8 ]4 E7 A 噪音让这些海洋生物迷失了方向，让他们不自觉地撞向了螺旋桨，这样伤害自然就产生了。 7 X% w$ n: R9 } U3 y7 C4 E
在说一下螺旋桨。
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现在大多数的轮船在大海里航行，就是依靠螺旋桨的转动来获得动力的，而且越大的轮船所使用的螺旋桨也就越大。 ; ]* @$ y) v: K; I5 w7 `# z
比如说上了十万吨的航母，美国的尼米兹，福特级都是这种大吨位，他们使用的螺旋桨有四个叶片，直径可以达到六点四米。
9 S9 }& C- ]4 e6 f2 a# U9 }6 ~ 所以这种螺旋桨竖起来，比两层楼房还要高，而且重量就达到了三十吨。 ; `9 ]3 ]& _: W4 n" z& Q' L3 v
这种螺旋桨一旦运转起来，气势就不用说了，靠近的东西足以被它们搅碎。 9 A5 |2 U% k7 \7 e3 g
其实世界上吨位最大的，并不是这些航母，而是那些个集装箱运输船 ，邮轮等等，他们的体积往往比航母还要大，数量还要多，所以螺旋桨会更加的大。 " I% J7 _) o$ {: I+ j
比如说丹麦的AP.莫勒.马士基集团有一个超大个的集装箱运输船，这个螺旋桨相当巨大，光投入的钢铁材料就有一百六十吨，最后出来的螺旋桨上称一称，也得有近一百吨的重量，高度有九米，三层楼房的高度，六个巨大的叶片。 9 i; P. r4 f+ u" B+ z$ k/ b, p
当然上面这个是过去的第一，如今的排第一的螺旋桨，光高度就有十二米五，比四层楼还要高，重量达到了四百八十吨。
' r( X; _% B- }$ b" s 就这些螺旋桨立在眼前，就只有仰望的份了，那么这些螺旋桨一旦启动起来，可以想想得出来，他们在大海里搅拌海水的场景是如何的壮观。
. y: | D* G! a8 A; F; t 就算是个头巨大的灰鲸，有着很厚的脂肪层，遇到这种大个螺旋桨，也是凶多吉少。 7 c% i* v9 @/ m( f$ v" w
个头小一点的，被切碎了都有可能的。 ) V; N* s* e2 R. l
其实有很多鲸被螺旋桨切割之后的照片，印象最深的两张，可以说是碎了，另一张的鲸身上整齐地被划了五六道口子，就像是做鱼的时候，厨师在鱼的身上划开的刀花一样。
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* @4 E1 V; i4 o& z% s 那么螺旋桨不仅仅具有切割的作用，要知道螺旋桨转动起来，带动起水流，水流往螺旋桨上涌过去，这就无形中会对海洋生物产生一个吸力，想要摆脱这种吸力也是不容易的。 3 _' e1 y% H1 @7 \- k5 e2 k* ^/ _
再加上在螺旋桨的推动下，船舶的速度又快，海洋生物的速度可比不过船舶的速度。
: I5 s: F5 i4 w& G; k- Y 所以海洋生物遭遇到了螺旋桨之后，一旦靠近，是一个很危险的举动。
' r* L( S$ ?" H& {* W" Z9 w/ f2 C 怎么说，不仅仅是海洋中的生物被螺旋桨伤害，其实在河水里的生物遭遇螺旋桨的伤害会更多。 , R6 K4 R, s0 c5 C0 P
比如白鳍豚，这是我国特有的淡水鲸，进化的历史相当的久远，有着活化石的称呼。
, u3 W0 |5 g' a* Y 但在2004年的时候，种群下降到了不到一百头，仅仅集中在长江从荆州到南京这段航路上，全长也就一千二百公里的样子。 - U* A; g/ W. m1 O8 P
白鳍豚这种鲸类，视力可以说是完全地退化掉了，就依靠一套精密的回声定位系统来感知外边的世界。 & c1 c- `2 w$ F5 S6 w6 V7 }
他们最怕的就是各种噪音，但在这条长河中，最不缺的就是船舶螺旋桨发出的各种噪音。
* I a4 K: w' m- m" Q 所以在很长一段时间里，白鳍豚受到来自螺旋桨的伤害是最多的。
6 N% d% E q/ [2 B. x) P 一些受到伤害的白鳍豚被做成了标本，在这些标本中，可以清晰的看到他们受到的伤害，头骨被击碎的，拦腰截断的等等。
0 s; c& U# j* z2 h+ M 这种被螺旋桨击伤所死亡的白鳍豚，在中游的时候只有6％，到了下游的时候，就攀升到了32.2％。 / B9 @' g1 `5 d1 }0 x
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其实不仅仅是白鳍豚遇到了这种事情，和白鳍豚生活在一起的长江江豚也遇到了这样事情。
( V/ b, D0 B _1 A: y+ L 要知道在改革开放之后，我们的船运业发展得相当快，2000年的时候，是上个世纪七十年代的几倍，而且航速还多有提高，光普通客轮的速度就有二十五公里每小时，要是快速客轮的话，更是上了六十公里每小时，而水翼船的速度直逼八十公里每小时。
2 Z' i0 M+ C P! r( G4 c 所以船舶变多了，而且这些船舶的速度都变快了，这就造成了螺旋桨对于河水中生物的伤害。 7 X& G) S6 j! Z9 h: ?
人类要发展，生物也要有相应的生存空间，这有些矛盾。 . c* I Q6 l- x% T/ ~+ a
但有矛盾，也要有解决办法，后来船舶的螺旋桨也开始装上了防护栏。 1 y: U ` i2 x6 w9 J
这样不仅能让各种水中生物避开螺旋桨的伤害，还可以有效地保护起螺旋桨来，毕竟水中各种水草之类的东西比较多，装上了防护栏，螺旋桨就可以减少被水草缠绕的几率。
/ ?- G" ]2 I! \. M 这个方法也算是一个非常好的方法。返回搜狐，查看更多
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$ T% C- ^+ Z' f. v: w$ z 责任编辑： 4 ~) M4 Z% z# p
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