鸣川汽车：“瞪羚”企业诞生记

　35岁的赵栋，一直有个“汽车梦”。
. m+ n+ t$ u/ ^3 p
　　在北理工求学期间，赵栋就造出了电动拖拉机、电动漂移三轮车、电动行李箱车等“奇车”。硕士毕业后，他执着于梦想，来到南海新区成立山东鸣川汽车集团有限公司。从三年零收入到产值过亿，鸣川汽车是如何跨过“死亡谷”，一跃成为2022年度山东省瞪羚企业？用赵栋的话说，“搞研发，就得有点初生牛犊不怕虎的精神！”
3 J) u3 [! ?. K, ^/ d  G  y

$ k6 E" z$ M# n5 ~. }/ j6 |                               
登录/注册后可看大图

- f5 N* u/ |( s1 V$ Y7 j( T# i
　　鸣川汽车厂区内，马达轰鸣，研发人员对“逐战”全地形车开始了新一轮的测试。这款车辆重量轻、马力大，能轻松穿越沼泽、雪地、山林、1.5米深水溪流等恶劣地形，今年将给鸣川带来2000万元的产值。
从“0”到“1”攻下“实时”
　　和刚起步的“逐战”不同，鸣川汽车出品的尾气颗粒物传感器已推出了第七代，能像“千里眼”一样对尾气颗粒物含量进行实时检测。
　　这款拳头产品，如同鸣川汽车的“命门”。一次偶然的车辆年检，让赵栋看到了精准检测的发展前景。恰逢我国“蓝天保卫战”全面打响，生态环境部等部委联合发文，要求实时监控车辆尾气排放情况。赵栋说：“是‘风口’把这款产品吹到了眼前。”

" o6 J* K' r7 A( p                               
登录/注册后可看大图

! N/ Z# E* |9 J5 d/ e' h* s
5 v$ c8 F6 a3 w2 O　　“实时”俩字看起来简单，但当时国外先进产品也只能做到半小时回传一次，电化学传导延时性难以攻克。这意味着，摆在赵栋面前的是一场需要另辟蹊径的原始创新。
# D2 h0 V5 S' M5 N& E  o( x7 l! i　　一个展览看到的光学探头成了破局关键——可否应用到传感器里呢？突破思维模式找到方向只是第一步，真正的艰难在于让理论假设变为应用现实。
. |6 }" G* w  v% {, f6 t, V

                               
登录/注册后可看大图

, c6 C" x7 z/ I/ T( E( r　　三年里，在鸣川汽车武汉研发中心，钱枫博士等人开启了夜以继日的研发历程；1200多公里外的南海新区，赵栋等人进入了“实验、反馈”的不断循环；样品出来后，又经历了一年半时间的高寒、高温等专业测试……赵栋笑着说：“那三年我们没有任何收入，有的只是不怕难的决心！”

                               
登录/注册后可看大图

% j" Z/ v' x( Y, M, V- G% X　　随着CMA和CNAS认证成功，标志着“后来者”鸣川汽车实现了对国外同类产品在光学赛道的赶超。自此，来自全国各地环保部门及重汽、东风商用车、康明斯等主机厂的订单源源不断，市场占有率达90%。
2 U  Q6 X+ i' F* C5 \5 h0 |
8 }- Y: n0 v% K& ]) M, L敢于和一流产品“掰手腕”
1 P0 t. M) {# @　　暂时领先，就够了么？
7 K7 @( B* L9 t9 V7 y% z. E
　　为筑牢创新“护城河”，鸣川汽车每个月都要对产品进行迭代升级。如今，鸣川团队发布的《柴油含硫传感器》等多个产品的团体标准，填补了国内空白。最新推出的颗粒物传感器与OBD“二合一”产品订单已发往康明斯等车企。

                               
登录/注册后可看大图

. y: j; M2 h  N+ r
　　另一边，12辆“逐战”全地形车订单也已发往泰安，将用于当地的乡村振兴文旅项目。全地形车又叫ATV与UTV，是集实用、娱乐、体育、越野等于一体的特种车辆。这款应用广泛的“全能车”，让赵栋的“造车梦”再也按捺不住了。
! l* r, Z% H, ?1 A) X- Q0 W! c  {# z　　然而，高高的技术壁垒像“拦路虎”一样挡住了去路。美国、日本等一直占据了全地形车的技术、品牌、市场等制高点。就连行业分析师也建议赵栋，没有绝对技术优势与下游支持，不要贸然进入全地形车领域。
, m3 F- P$ v5 Q7 z. j4 A$ Y

4 Y3 \3 I; z% y" ?                               
登录/注册后可看大图

" d8 s' n" |' s1 O9 Y　　赵栋“不怕虎”的劲头又上来了。2020年下半年，鸣川汽车正式进军全地形车。通过不知多少次没日没夜的设计修改、测试调校，这群“造车人”让“逐战”拥有了自主技术的110匹马力发动机、一体式全焊接防滚架，还与吉林仿生研究院产学研合作，共同研发了“蜘蛛型”车身等。
( S* ?/ k2 p* \) f

                               
登录/注册后可看大图

　　最近，鸣川汽车在烟台养马岛的1000亩场地规划了一条专业越野穿越路线，用于继续测试升级和用户体验反馈。赵栋说：“我们对标的是越野赛场上的‘常胜将军’北极星全地形车，还有提升的空间！”
“错了证明离对的产品更近了”
- V+ i: ]7 j; s2 ~# i　　走进鸣川汽车的办公楼，60余张专利证书和金色奖牌铺满了整张墙面。展示台上，除了颗粒物传感器、OBD车载远程监控终端等主打产品，还摆放着一些“新品”：舵机、氮氧传感器、水上救援设备等等。
! J% e2 g$ w" A; W" r5 A
: N; h6 q" J, E+ w

                               
登录/注册后可看大图

　　从零部件研发到新车型研发，从汽车领域到航天航空……“大跨度”的背后有着鸣川汽车的选择标准。赵栋说：“大家能做的，我们不做；国外领先的，我们要做。”
6 h( T( p% j! z+ r' A  {; V　　然而，对鸣川来说，更珍贵的是还没摆上“台面”的“试错品”。2017年至今，鸣川汽车共实施了16个科研项目，研发了上百种产品。每年，鸣川汽车至少拿出30%以上的销售收入进行研发。鸣川汽车研发部经理宋同健说：“不怕错是我们的企业文化，错了证明离对的产品更近了。”
7 {1 \' A- f. a. J8 E( |4 {' h

                               
登录/注册后可看大图

　　27岁的宋同健大二时就参与颗粒物传感器的研发，毕业后他和几名同学毫不犹豫留在了鸣川。他们也从由南海新区提供的4000平方米免费车间，搬到了如今占地6.7万平方米的新厂区，住进了拎包入住的专家公寓。

, W: K+ p0 P! a+ E% ?/ ]( o+ V1 t/ N8 \                               
登录/注册后可看大图

1 K9 h" P+ j/ o　　上个月，这支由6名博士、20多名硕士等组成的年轻团队，刚刚获得了南海新区800万元的“人才贷”。最近，鸣川正在进行B轮融资，还将以产学研合作的方式把研发中心建在哈工大（威海）的校园。赵栋坦言：“一辆汽车由2万多个零件组成，我们能做的还有很多！”
  R- W8 H* m0 }" o8 b7 s% a/ p给“初生牛犊”更多关爱
; p. I- S; r) g8 H: M, C- L　　“这家企业和这群年轻人太难得了！再多些这样的企业和年轻人吧！”这是记者几次深入采访鸣川汽车后的直接感受。
& ]; G, v/ T9 p5 x' f- e# q　　说起选择威海的初衷，赵栋实话实说，几处选择地中只有南海新区为其提供了三年内免费使用的4000平方米厂房。他没想到的是，在企业最艰难的创业初期，南海新区尽己所能给予了资金、用地、人才、科技服务等全要素保障。可以说，在这只“瞪羚”的跳跃式“成长轨迹”里，少不了来自当地党委政府的关爱和呵护。
2 o' u- H9 d4 e* t+ R

                               
登录/注册后可看大图

$ I9 I/ p4 Z3 b  a: `　　企业是高质量发展的中坚力量，无论是骨干企业还是中小企业，都有一群怀揣梦想的年轻人为之奋斗拼搏。“初生牛犊”虽不怕虎，却怕成长路上的磕磕绊绊，他们需要更多关爱——一个解决困难的办法、一次送上门去的政策……哪怕是一句鼓励的话语，都能帮助他们鼓起勇气、拾起信心。
　　营商环境是一个常谈常新的“老话题”。当下，威海市深入落实“三个十大”2022行动计划，创新实施企业冲击新目标行动，建立“四张清单”、设立“威海企业家日”，建设青年发展友好型城市等举措和行动，为的就是创造更优越的营商环境，从而吸引、留住、培育更多好青年、好企业、好项目。
) U4 y# B6 H( R6 x
+ H8 E* `* k9 U9 j该文章来源互联网，如有侵权请联系删除
  K( t% m, {; L* D# q  `7 l查看原文：www.52ocean.cn