鸣川汽车:“瞪羚”企业诞生记

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 35岁的赵栋,一直有个“汽车梦”。
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+ S& c% w% P5 e  在北理工求学期间,赵栋就造出了电动拖拉机、电动漂移三轮车、电动行李箱车等“奇车”。硕士毕业后,他执着于梦想,来到南海新区成立山东鸣川汽车集团有限公司。从三年零收入到产值过亿,鸣川汽车是如何跨过“死亡谷”,一跃成为2022年度山东省瞪羚企业?用赵栋的话说,“搞研发,就得有点初生牛犊不怕虎的精神!”
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  }5 E$ p  m. p! _0 ^  鸣川汽车厂区内,马达轰鸣,研发人员对“逐战”全地形车开始了新一轮的测试。这款车辆重量轻、马力大,能轻松穿越沼泽、雪地、山林、1.5米深水溪流等恶劣地形,今年将给鸣川带来2000万元的产值。5 Q  K* K- a# C3 h( y) V+ e
从“0”到“1”攻下“实时”
2 n3 L; L3 T0 y# D  和刚起步的“逐战”不同,鸣川汽车出品的尾气颗粒物传感器已推出了第七代,能像“千里眼”一样对尾气颗粒物含量进行实时检测。
7 h) s& N4 g7 H% ?" v" W2 Q  这款拳头产品,如同鸣川汽车的“命门”。一次偶然的车辆年检,让赵栋看到了精准检测的发展前景。恰逢我国“蓝天保卫战”全面打响,生态环境部等部委联合发文,要求实时监控车辆尾气排放情况。赵栋说:“是‘风口’把这款产品吹到了眼前。”
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  “实时”俩字看起来简单,但当时国外先进产品也只能做到半小时回传一次,电化学传导延时性难以攻克。这意味着,摆在赵栋面前的是一场需要另辟蹊径的原始创新。
6 f2 B9 _2 D+ F: K1 u  一个展览看到的光学探头成了破局关键——可否应用到传感器里呢?突破思维模式找到方向只是第一步,真正的艰难在于让理论假设变为应用现实。; W/ \! O1 R8 ?6 M

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  三年里,在鸣川汽车武汉研发中心,钱枫博士等人开启了夜以继日的研发历程;1200多公里外的南海新区,赵栋等人进入了“实验、反馈”的不断循环;样品出来后,又经历了一年半时间的高寒、高温等专业测试……赵栋笑着说:“那三年我们没有任何收入,有的只是不怕难的决心!”8 j4 c, {/ ]! ^
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+ |: o) S) i/ [, u" L  随着CMA和CNAS认证成功,标志着“后来者”鸣川汽车实现了对国外同类产品在光学赛道的赶超。自此,来自全国各地环保部门及重汽、东风商用车、康明斯等主机厂的订单源源不断,市场占有率达90%。
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敢于和一流产品“掰手腕”
) @& q0 l8 P1 W; `  w' z  暂时领先,就够了么?
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4 a) e0 G4 G" F0 I+ Y4 o- x  为筑牢创新“护城河”,鸣川汽车每个月都要对产品进行迭代升级。如今,鸣川团队发布的《柴油含硫传感器》等多个产品的团体标准,填补了国内空白。最新推出的颗粒物传感器与OBD“二合一”产品订单已发往康明斯等车企。2 g9 i& Z5 K$ Z" f
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  另一边,12辆“逐战”全地形车订单也已发往泰安,将用于当地的乡村振兴文旅项目。全地形车又叫ATV与UTV,是集实用、娱乐、体育、越野等于一体的特种车辆。这款应用广泛的“全能车”,让赵栋的“造车梦”再也按捺不住了。
$ u6 ]3 m) A7 H7 \+ D  然而,高高的技术壁垒像“拦路虎”一样挡住了去路。美国、日本等一直占据了全地形车的技术、品牌、市场等制高点。就连行业分析师也建议赵栋,没有绝对技术优势与下游支持,不要贸然进入全地形车领域。/ ?9 `! a+ E: u: f- C* ~7 E
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  赵栋“不怕虎”的劲头又上来了。2020年下半年,鸣川汽车正式进军全地形车。通过不知多少次没日没夜的设计修改、测试调校,这群“造车人”让“逐战”拥有了自主技术的110匹马力发动机、一体式全焊接防滚架,还与吉林仿生研究院产学研合作,共同研发了“蜘蛛型”车身等。, }, _5 i6 b0 \5 N3 z9 g1 \2 C

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  最近,鸣川汽车在烟台养马岛的1000亩场地规划了一条专业越野穿越路线,用于继续测试升级和用户体验反馈。赵栋说:“我们对标的是越野赛场上的‘常胜将军’北极星全地形车,还有提升的空间!”) z. z  k+ b* M+ ^& X1 U
“错了证明离对的产品更近了”
, E4 y  r- J, d* s( m  走进鸣川汽车的办公楼,60余张专利证书和金色奖牌铺满了整张墙面。展示台上,除了颗粒物传感器、OBD车载远程监控终端等主打产品,还摆放着一些“新品”:舵机、氮氧传感器、水上救援设备等等。
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# G. U" \6 q) Q) Y) N2 n! p  从零部件研发到新车型研发,从汽车领域到航天航空……“大跨度”的背后有着鸣川汽车的选择标准。赵栋说:“大家能做的,我们不做;国外领先的,我们要做。”
. l, y: P  h- H9 [( U! H  然而,对鸣川来说,更珍贵的是还没摆上“台面”的“试错品”。2017年至今,鸣川汽车共实施了16个科研项目,研发了上百种产品。每年,鸣川汽车至少拿出30%以上的销售收入进行研发。鸣川汽车研发部经理宋同健说:“不怕错是我们的企业文化,错了证明离对的产品更近了。”
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, Y& v$ y2 r5 p" E8 Z! K  27岁的宋同健大二时就参与颗粒物传感器的研发,毕业后他和几名同学毫不犹豫留在了鸣川。他们也从由南海新区提供的4000平方米免费车间,搬到了如今占地6.7万平方米的新厂区,住进了拎包入住的专家公寓。/ K4 f! l. E5 R/ ?$ _2 c/ z

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  上个月,这支由6名博士、20多名硕士等组成的年轻团队,刚刚获得了南海新区800万元的“人才贷”。最近,鸣川正在进行B轮融资,还将以产学研合作的方式把研发中心建在哈工大(威海)的校园。赵栋坦言:“一辆汽车由2万多个零件组成,我们能做的还有很多!”
# n) m9 W4 \, A, @7 v9 J# J给“初生牛犊”更多关爱
/ c1 [- P0 |5 p) u3 B* N6 `  “这家企业和这群年轻人太难得了!再多些这样的企业和年轻人吧!”这是记者几次深入采访鸣川汽车后的直接感受。; `+ O4 [; u* h  M% i6 V
  说起选择威海的初衷,赵栋实话实说,几处选择地中只有南海新区为其提供了三年内免费使用的4000平方米厂房。他没想到的是,在企业最艰难的创业初期,南海新区尽己所能给予了资金、用地、人才、科技服务等全要素保障。可以说,在这只“瞪羚”的跳跃式“成长轨迹”里,少不了来自当地党委政府的关爱和呵护。5 W0 u) f' }2 J+ e0 s

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; x$ ?$ M* U" ?1 O  企业是高质量发展的中坚力量,无论是骨干企业还是中小企业,都有一群怀揣梦想的年轻人为之奋斗拼搏。“初生牛犊”虽不怕虎,却怕成长路上的磕磕绊绊,他们需要更多关爱——一个解决困难的办法、一次送上门去的政策……哪怕是一句鼓励的话语,都能帮助他们鼓起勇气、拾起信心。
- h* t9 r7 }1 d" ^8 c4 b5 ~: p  营商环境是一个常谈常新的“老话题”。当下,威海市深入落实“三个十大”2022行动计划,创新实施企业冲击新目标行动,建立“四张清单”、设立“威海企业家日”,建设青年发展友好型城市等举措和行动,为的就是创造更优越的营商环境,从而吸引、留住、培育更多好青年、好企业、好项目。5 _+ ^+ m% u8 r
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靶诘主
活跃在2021-7-11
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