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▲“中山大学”号试航（来源：中山大学科考船建设指挥部）
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2022年6月12日，中山大学“逐梦海天”海洋与气候高端论坛暨“中山大学”号海洋综合科考实习船首航启动仪式在中山大学珠海校区举行。0 h3 f1 |, P) b- K+ e: g
论坛邀请了来自中国科学院大气物理研究所、中国科学院南海海洋研究所、国家卫星海洋应用中心、北京大学、复旦大学、厦门大学、国防科技大学以及中山大学的曾庆存、朱彤、蒋兴伟、焦念志、罗俊、高锐等中国科学院、中国工程院院士，以线上线下互动交流的方式就海洋科学考察和海洋资源开发利用等课题展开研讨。
9 M# S. @. e0 W当天，“中山大学”号海洋综合科考实习船首航启动仪式也在论坛上举行。该科考实习船2015年开始筹备建造，经历教育部批复立项、开工建造、下水命名、建成回港、试航验收等流程，最终顺利完成各项工作，即将开启首次航行任务。9 V2 H) O8 F* y& Q
中山大学党委书记陈春声表示，党的十八大以来，习近平总书记立足历史方位，科学研判我国海洋事业发展形势，围绕建设海洋强国发表了一系列重要讲话、作出一系列重大部署，形成逻辑严密、系统完整的海洋强国建设思想，为新时代发展海洋事业、建设海洋强国提供了思想罗盘和行动指南。为贯彻落实习近平总书记的重要指示精神，中山大学坚持“四个面向”，在珠海校区着力建设高水平海洋学科群，打造高水平海洋人才培养和科学研究平台，积极服务海洋强国战略和粤港澳大湾区发展战略。
; X$ z0 u& o- J' z+ f, u% e* P, c- B建设一艘世界一流的科考船，打造面向全球海域的海上移动科研平台和人才培养基地，是中山大学提升海洋学科综合实力的重要支撑。目前，中山大学已进入高质量内涵式发展新阶段。“中山大学”号海洋综合科考实习船正式投入使用后，必将为学校建设提供更高水平的科研平台，为服务国家海洋强国战略、助力国家海洋科考事业发展提供新的强大动力。- C I6 \4 x1 v3 t9 f$ F1 v
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9 m9 M# Q( P) o1 x) }$ n/ b此前已公布首航任务0 |+ v( S6 H3 f9 Z
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▲“中山大学”号首航科考任务发布会现场（来源：党委宣传部）
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此前，2021年6月26日，我国最大海洋综合科考实习船“中山大学”号在上海的江南造船厂正式交付之际，同时举行“中山大学”号首航科考任务新闻发布会，对外发布了首航科考任务。首航计划去往南海西沙海域，对涉及海洋大气、海洋科学、海洋生物等三大领域的系列重要问题进行科学考察。
" ^4 m7 W# ~5 f9 f, M中山大学海洋科学考察中心主任于卫东教授在媒体发布会上介绍，首航科考任务分为两个航段，将聚焦南海西边界流及附近海域的三大科学领域，具体来说包括对大气、海洋、海底、生物、考古等多个学科的新问题、前沿问题进行综合调查。“我们将围绕上述三大领域问题开展现场观测，推动大气-海洋-海底-生物科学综合调查和交叉研究，推动中山大学大海洋学科群发展。”于卫东说。5 Q. A( ~& _7 g/ Y( t) j; V
南海是西太平洋最大的边缘海，从粤港澳大湾区及邻近陆架浅海到水深超过5000米深海盆，南海海底地形变化复杂，岛礁众多，海洋环境和过程复杂多变，海洋生物、渔业、海底油气和矿产资源丰富，尚有非常多领域亟待我们去探索。南海季风是影响我国和东南亚地区的重要气候系统，给我国和东亚地区带来丰沛的降水，同时也造成若干灾害性天气过程。
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于卫东介绍，南海秋季的大气中水汽充沛，有利于超强台风等灾害性天气过程发展，可对海南、华南地区和近海生态系统造成严重损失。目前对于秋季台风等灾害性天气过程还缺乏深入认识，因此在第一航段将聚焦大气-海洋-陆地-生态耦合开展观测，为防灾减灾提供科技支撑。6 L# z/ j: i7 u9 r/ F. Z
据介绍，南海西边界流是冬季南海环流的主要组成部分，在秋季发育而在冬季鼎盛。“南海西边界流连接太平洋、印度洋的物质和能量交换，对我国海洋环境和资源的影响非常大。”于卫东表示，过去研究偏重于上层海洋，此次“中山大学”号首航将围绕南海海洋环流季节性调整，聚焦西边界流三维结构及其与海洋涡旋等中尺度过程的相互作用，同步开展南海北部陆架滨海断裂带的地球物理调查。
6 ~: p+ T7 V' p/ @ P; u此外，首航还将探索海山和岛礁生态系统及其地球生物化学循环过程。海山和岛礁是海洋中的“生命绿洲”，孕育着丰富的生物多样性，支撑着重要的渔业资源，对海洋碳循环和区域碳汇具有重要价值。目前对于南海海山和岛礁生态系统的认识还非常有限，亟需开展海山和岛礁地形测绘、海底沉积和构造演化、生物多样性等多学科研究。首航将针对南海北部若干海山和西沙群岛，开展海山和岛礁生态系统调查，探索现代海洋观测技术支撑下的海洋考古，推动海洋科技与人文考古深度融合。$ g- Z' w2 X+ t1 Y: A& V
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