收藏本站 劰载中...网站公告 | 吾爱海洋论坛交流QQ群:835383472

【海洋之谜】泰坦尼克新照片公布:首次展现残骸全貌

[复制链接]
7 `5 e9 a: Q) `; e+ S
                               
登录/注册后可看大图

$ j! V* B. p) n, g, Y% F* k“泰坦尼克”号沉船照片,展示了这艘邮轮的右舷。沉没过程中,“泰坦尼克”号的船首最先沉入大海,前端埋入海底深处  B# T* ?: p9 y4 c! x1 d( M5 _9 V
, B- |' q* x6 w5 o

/ D3 I' |: k, [/ v1 o4 v( |4 ?
9 M! V$ b- C# h3 I0 |6 O6 ]
                               
登录/注册后可看大图
2 t+ w9 F8 r( i

9 W( D# M. [( d4 b7 |/ D
“泰坦尼克”号的船尾,已经扭曲变形。照片在船尾上方拍摄
' w6 ?+ v% d1 a* j/ `0 I
0 v2 [( E; V% o5 n4 G
5 y! H1 b" A$ P# p2 x% h, D- _
$ D) k/ F! \" t; w7 M) [
                               
登录/注册后可看大图
+ u! m  D. O5 j. T4 o
: l7 G5 {) ]' n; S' [" `$ |  r! L
“泰坦尼克”号的船首模型,揭示了一些此前从未看到的细节
+ ~' L' G3 h0 P) U2 f! N$ z7 g
2 w4 k5 n: ]# }( E4 G# Y) q& ]

8 p7 D/ V  N& D' h) E0 T                               
登录/注册后可看大图
! W$ C* v3 {9 h+ _

8 r: Q: ]; Z# E2 s6 Q; B

, @! Y5 p* c8 a/ S& `2 }  2012年4月期美国《国家地理杂志》的封面。这一期《国家地理杂志》将刊登一组新照片,展示“泰坦尼克”号沉船的全貌- H$ R- F( k' n5 _  M, j
8 l& \. m1 V9 U7 @
  1912年4月15日,“泰坦尼克”号邮轮在处女航中发出事故,最后沉入大海。这场沉船事故是20世纪最严重的人类灾难之一,沉没之谜一直困扰了科学家和历史学家几十年之久。即使到了今天,这艘命运悲惨的邮轮仍笼罩在层层迷雾之中。' F/ W- A! y9 L
  4月期美国《国家地理杂志》将刊登一组新照片,展现“泰坦尼克”号在沉没100年后的景象。这些新照片由美国伍兹-霍尔海洋研究所借助高科技设 备拍摄,有助于科学家进一步了解“泰坦尼克”号在1912年4月15日究竟遭遇了什么可怕的经历。拍摄“泰坦尼克”号残骸是一项为期2个月耗资数百万美元 的考察计划一部分,利用一系列手段对这艘沉船进行拍摄,展现此前从未看到的景象。
' M+ @2 N0 p% n) \/ ]5 \' q' R  2010年8月和9月,伍兹-霍尔海洋研究所的考察人员利用潜水器拍摄“泰坦尼克”号残骸。他们借助侧扫和多波束声纳获取残骸细节,根据这些细节评估“泰坦尼克”号在前几次考察过后发生了哪些变化。勘察过程中,潜水器获取了大量“数据带”,通过将这些数据带结合在一起,描绘出沉船的全貌。这一过 程被形象地称之为“割草”,对“泰坦尼克”号沉船所在地区以及周边区域进行勘测。整个考察过程中,伍兹-霍尔海洋研究所的考察人员共对3英里×5英里(约 合4.8×8公里)的区域进行了勘察。
* X6 s6 [/ d3 L+ f" R- R6 c  美国国家海洋与大气管理局对“泰坦尼克”号沉船进行了长达几十年的研究,管理局的考古学家詹姆斯-德尔加多在接受《国家地理杂志》采访时介绍了 拍摄残骸时使用的技术。他说:“这是一项能够颠覆游戏规则的技术。过去,我们对‘泰坦尼克’号进行勘察就像在午夜暴风雨中拿着手电勘察曼哈顿一样。现在,我们可以借助更先进的技术进行勘察,了解我们希望了解的信息。”
  m# M/ K& f4 s' {$ Q# h  对“泰坦尼克”号残骸进行勘察是伍兹-霍尔海洋研究所最重要的研究项目之一。1985年,伍兹-霍尔海洋研究所发现了“泰坦尼克”号沉船,激起 了国际同行对深海考察的浓厚兴趣。随着技术的进步,考察人员使用的设备越发先进。他们利用远程遥控或者与主探索设备——系在考察船上或者完全自治——相连的机器人勘测海床,与“泰坦尼克”号进行亲密接触,甚至进入内部进行勘察。* z, [6 U& Z5 E# k- C% K3 Y7 m) h
  新拍摄的照片能够帮助科学家进一步了解“泰坦尼克”号的沉没过程。以展现两个主要组件的侧面照片为例,能够让科学家了解这些组件与海床相撞时的速度。沉没过程中,“泰坦尼克”号的船首最先沉入大海。由于一次又一次被冰山边缘刺透,船首上出现一些孔洞,现在仍清晰可见。随着一声巨响,船首落在海床 上。船首的外形在设计上允许“泰坦尼克”号在海面上平滑前行,沉入大海时,流线型船首前端首先撞到海床。* t3 S7 i. a, U( H* r

5 d* e9 K# o( O( S# s" n; U
8 ]) c# |8 K7 u" }; ~# }+ {
                               
登录/注册后可看大图

) v- P$ q2 ~: ]3 i4 G8 i$ W" |

# |2 J2 Z+ h6 b    1912年4月10日,号称“永不沉没”的“泰坦尼克”号从英国南安普敦踏上处女航,驶往纽约9 Q1 y; }/ I3 b6 }: U: k

7 v5 Z; b/ d) @5 c1 p: M! g+ e5 }7 ]! h; J

8 M# @1 J5 b* ]                               
登录/注册后可看大图
5 U8 @  @9 w- i3 [1 C& H) G' ]
) N3 A% p# h3 {2 T+ i* U
1912年4月14日晚上,“泰坦尼克”号因躲避不及,与冰山相撞,最后沉入大海

1 y6 P. [$ W" C5 D

: [- H4 ~+ ]4 P0 O' c' ^2 H8 n( [

2 ]( S& t! t( g. t+ n' {/ Y7 n3 e
0 f# q2 s8 F6 I, K7 V, b
                               
登录/注册后可看大图
5 W1 H& p; h# X8 u

, i& [; c, A. ^7 l; F8 X0 S* e# L
此前拍摄的一幅“泰坦尼克”号残骸照,展示了首先沉入大海的船首

0 m" j6 a$ W9 B- b& m& g

5 C; e$ ~$ @) b$ X7 \
2 j  ~( v4 y8 U/ }% t9 }5 m

0 k+ o- s6 m! r5 g# n                               
登录/注册后可看大图
/ W9 F. }( o5 K' N' u. a) ~+ r' U! j

; T3 w# Y- E. o+ T% P( J
猛烈的撞击撕裂了“泰坦尼克”号的右舷,16个水密室中有5个灌入海水
) M% w: ?" k( u/ |& H$ ~  t

2 W4 ^  c* A" K/ R2 g
: m- a  s% ~* X2 C& v, C
                               
登录/注册后可看大图
' q, A% d% Q5 u7 c) v+ h. w

+ [& R+ e+ e  ^. Y
灾难片《泰坦尼克号》导演詹姆斯-卡梅隆,曾经33次潜入海底,对这艘沉船进行勘察

3 p, t6 J8 h; ]- `9 k
" |' }( z- F& m& e& |$ Y
  与船首相比,船尾则是另一种情况。由于“泰坦尼克”号在中间发生断裂,船首底部撕裂,大量海水灌入。这也就意味着船尾下沉过程更为激烈。快速下沉时,海水的疯狂涌入冲毁了所有地板,内部结构和设施相继被毁。快速下沉和海水的强大冲击力对“泰坦尼克”号形成“开塞钻效应”,导致钢板撕裂,整个船身扭曲变形,与最初的模样形成巨大反差。, }/ M1 @$ L6 h$ o  u( O0 i, M
  随着相关影片的上映以及从船舱内找到的遗物在世界各地展出,“泰坦尼克”号引起了所有人的兴趣,这艘静静躺在海底12415英尺(约合3784米)的沉船也因此成为人类历史上名气最大的一艘船。
9 Y$ c5 a; c) D- K: o  A  1912年4月10日,“泰坦尼克”号从英国南安普敦踏上处女航,驶往纽约。“泰坦尼克”号堪称当时最豪华的邮轮,专为富人打造,里面的餐厅极为考究,同时还建有土耳其风格的浴室,供富人享用。尽管在内部装潢方面煞费苦心,让“泰坦尼克”号成为豪华邮轮的典范,但这艘邮轮的建造者所采用的技术不足以让“泰坦尼克”号及时避开可怕的冰山,最终酿成惨剧。当时,一名嘹望员发现了冰山,立即通知值班人员。不过,由于身躯过于庞大,“泰坦尼克”号无法及时避让,最后撞上冰山。猛烈的撞击撕裂了右舷,16个水密室中有5个灌入海水。专家们表示,如果正面撞上冰山,“泰坦尼克”号还有幸存的机会,但历史没有如果。
) f/ o% z: ~1 T) m4 v  撞上冰山2小时40分钟后,裂成两半的“泰坦尼克”号最后沉入大西洋。在这近3个小时时间里,“泰坦尼克”号上一片混乱,工程师检查受损情况,船员组织撤离行动,乘客则纷纷涌向救生艇。当时,“泰坦尼克”号上的救生艇数量只有法律规定的一半,也就是说,只有一半乘客能够登艇。混乱中,一些救生艇只装了一半乘客便离开“泰坦尼克”号,致使很多本能获救的人遇难。“泰坦尼克”号发生海难后,与救生艇有关的规定发生巨大变化,这也是“泰坦尼克”号留下后人的一个最宝贵的遗产。
; q. l, L+ Z5 n3 `& ^* u  好莱坞大导演詹姆斯-卡梅隆也对“泰坦尼克”号产生浓厚兴趣,自1985年发现以来,他曾经33次潜入海底,对这艘沉船进行勘察。根据重现“泰坦尼克”号事故的模型,右舷被冰山撕裂后灌入海水,很快,船首开始下沉。随着船首的下沉,船尾逐渐离开水面,高高翘起,推进器整个暴露在外。在达到一定程度后,船身裂成两半,船首和船尾相继沉入大西洋。
回复

举报 使用道具

相关帖子

全部回帖
暂无回帖,快来参与回复吧
懒得打字?点击右侧快捷回复 【吾爱海洋论坛发文有奖】
您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册
滕3269
活跃在2021-8-1
快速回复 返回顶部 返回列表